{"id":5034,"date":"2025-08-11T13:20:07","date_gmt":"2025-08-11T13:20:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/5034\/"},"modified":"2025-08-11T13:20:07","modified_gmt":"2025-08-11T13:20:07","slug":"husqvarna-mobility-avslorer-motocross-serien-for-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/5034\/","title":{"rendered":"Husqvarna Mobility avsl\u00f8rer motocross-serien for 2026"},"content":{"rendered":"<p>Alle sju maskinene er konstruert for \u00e5 levere uovertruffen ytelse<\/p>\n<p>Husqvarna Mobility har gleden av \u00e5 presentere sin motocross-serie for 2026. Serien p\u00e5 syv modeller inkluderer maskiner for barn og voksne, der hver enkelt leverer det ultimate innen ekte motocross-ytelse. Det komplette utvalget av konkurransefokuserte maskiner vil v\u00e6re tilgjengelig hos alle autoriserte Husqvarna Mobility-forhandlere fra august 2025.<\/p>\n<p>Fullmodellserien best\u00e5r av de mest popul\u00e6re modellene fra de siste \u00e5rene \u2013 TC 125 og TC 250 2-taktere, og FC 250 og FC 450 4-taktere. Alle fire maskinene er designet for \u00e5 prestere p\u00e5 bane, mens en omfattende liste over l\u00f8pstestede komponenter fremhever deres f\u00f8rsteklasses byggespesifikasjoner. Oppdateringer for 2026 inkluderer en ny drivstoffledningsbeskytter, radiatorlokk og s\u00e6regen, svenskinspirert grafikk.<\/p>\n<p>For 2-taktsentusiaster fortsetter TC 125 og TC 250 \u00e5 sette standarden i sine respektive klasser. Begge modellene er i forkant av utviklingen, og bruker Throttle Body Injection (TBI) for \u00e5 levere en jevn og konsistent kraftoverf\u00f8ring til enhver tid. Sammen med et perfekt balansert chassis, den nyeste WP-fj\u00e6ringen og utstyrt med n\u00f8ye utvalgte premiumkomponenter som standard, leverer TC 125 og TC 250 enest\u00e5ende ytelse.<\/p>\n<p>Med 2024 MX2 Motocross World Championship-tittelen p\u00e5 banen, er den generelle ytelsen til FC 250 ubestridt. Den h\u00f8yturtallsmotoren drives av en velpr\u00f8vd DOHC-motor, med plassering inne i krom-molybdenrammen beregnet for \u00e5 sikre trygghetsskapende h\u00e5ndtering. Flere elektroniske f\u00f8rerhjelpemidler lar f\u00f8rere finjustere hvordan FC 250 presterer, med start- og antispinnkontroll, en quickshifter og et utvalg av motorkart som gir en tilpasset kj\u00f8reopplevelse. FC 450 har den samme avanserte teknologien, med sine evner som nylig ble vist i 2025 AMA Supercross Championship, hvor Malcolm Stewart tok sin f\u00f8rste seier i Main Event noensinne.<\/p>\n<p><strong>Tekniske h\u00f8ydepunkter \u2013 maskiner i full st\u00f8rrelse:<\/strong><\/p>\n<p>New graphics for a distinctive, modern look <br \/>New threaded radiator cap for easier coolant level inspection <br \/>New fuel line protection cap for improved durability <br \/>Improved wiring on 2-stroke models <br \/>Advanced chassis for improved agility, cornering and stability <br \/>Dunlop Geomax MX34 tyres for exceptional grip on all surfaces <br \/>All models feature engine mounts that contribute to overall chassis flexibility <br \/>Throttle Body Injection (TBI) on 2-stroke engines provides class-leading power and handling <br \/>Multifunctional Map Select switch includes quickshifter, traction and launch control buttons, offering two engine maps for both 4-stroke models <br \/>Durable aluminium-polyamide subframe designed with specially designed stiffness <br \/>WP XACT 48mm front fork with AER technology provides exceptional damping and performance <br \/>WP XACT rear shock features a CFD-optimised main piston and is manually adjustable <br \/>Self-adjusting and maintenance-free Brembo hydraulic clutch system <br \/>Race-tested ProTaper handlebar and comfortable ODI lock-out grips <br \/>All models have a reliable and easy electric starting system<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"917\" height=\"516\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/FC-250-2026_02-1-917x516.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31127\"  \/><\/p>\n<p>Alle tre minisyklene \u2013 TC 50, TC 65 og TC 85 \u2013 bruker den nyeste totaktsteknologien. For 2026 f\u00e5r alle tre modellene flere tekniske oppdateringer, med felles revisjoner, inkludert en ny trippelklemmedesign og gjenget radiatorlokk.<\/p>\n<p>For mange unge vil den popul\u00e6re TC 50 v\u00e6re deres f\u00f8rste ekte motocrossmaskin, og den er bygget etter samme h\u00f8ye standard som resten av serien. En ny luftpatron inni WP-gaflene, kombinert med lavfriksjonstetninger, forbedrer demping for \u00f8kt kontrollniv\u00e5. Ytterligere oppdateringer inkluderer en ny eksospakning laget av et spesielt materiale som forbedrer holdbarhet og kvalitet. I tillegg, med lett justerbar ergonomi, kan TC 50 endres i h\u00f8yden etter hvert som f\u00f8rere vokser i st\u00f8rrelse og selvtillit.<\/p>\n<p>TC 65 tilbyr lignende justerbarhet og drar nytte av en ny eksospakning og en redesignet eksosventil. I tillegg har modellen med st\u00f8rre slagvolum en lett hydraulisk clutch og en 6-trinns girkasse med tett utvekslingsforhold som gir jevne girskift.<\/p>\n<p>TC 85 fullf\u00f8rer serien. Denne popul\u00e6re modellen g\u00e5r inn i sitt andre \u00e5r av sin n\u00e5v\u00e6rende generasjon, og er tilgjengelig med to forskjellige hjulst\u00f8rrelser som passer til ulike f\u00f8rerh\u00f8yder. Med en motor som leverer klassens beste ytelse og et stabilt chassis, fortsetter TC 85 \u00e5 sette standarden i den konkurransedyktige 85 cc-kategorien. I tillegg til de delte revisjonene som finnes p\u00e5 tvers av minisykkelserien, gir en ny, justerbar bakbremsepedal forbedret kontroll.<\/p>\n<p><strong>Tekniske h\u00f8ydepunkter \u2013 minisykler:<\/strong><\/p>\n<p>Striking new graphics highlight the brand\u2019s Swedish heritage <br \/>New air cartridge and seals for WP forks improve track performance (TC 50 and TC 65) <br \/>New threaded radiator cap for easy coolant level inspection <br \/>New triple clamp mounting design extends the life of the steering bearings <br \/>New laser-cut exhaust gasket improves sealing and durability (TC 50 and TC 65) <br \/>New exhaust valve design for TC 65 improves reliability <br \/>New adjustable rear brake pedal tip improves control on TC 85 <br \/>MAXXIS MAXXCROSS MX-ST tires provide exceptional straight-line stability and grip <br \/>All models deliver unmatched engine performance and handling <br \/>Adjustable ergonomics allow the TC 50 and TC 65 to easily change as the rider grows <br \/>Perfectly balanced chromoly frames provide reassuring stability <br \/>Easily adjustable WP XACT forks feature AER technology, and an XACT PDS shock absorber ensures optimal performance <br \/>Smooth bodywork and a grippy seat cover for comfort and control <br \/>Lightweight hydraulic clutches on TC 65 and TC 85 reduces fatigue <br \/>Formula-based brake components for best-in-class braking power <br \/>Competition-tested components \u2013 deliver performance and durability<\/p>\n<p>Motocross-serien for 2026 vil v\u00e6re tilgjengelig hos alle autoriserte Husqvarna Mobility-forhandlere over hele verden fra august. Tilgjengeligheten kan variere fra land til land. For detaljer om priser og tilgjengelighet, vennligst kontakt ditt nasjonale Husqvarna Mobility-datterselskap eller import\u00f8r. For mer informasjon, bes\u00f8k Husqvarnas nettsted.<\/p>\n<p>Innhold levert av:<\/p>\n<p>Husqvarna Mobility GmbH<br \/>Media og PR<br \/>Stallhofnerstra\u00dfe 3<br \/>5230 Mattighofen, \u00d8sterrike<br \/>E-post: press@husqvarna-mobility.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alle sju maskinene er konstruert for \u00e5 levere uovertruffen ytelse Husqvarna Mobility har gleden av \u00e5 presentere sin&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5035,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[30,28,29,65,63,64,66,70,69,67,68],"class_list":{"0":"post-5034","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vitenskap-og-teknologi","8":"tag-no","9":"tag-norge","10":"tag-norway","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-technology","15":"tag-teknologi","16":"tag-vitenskap","17":"tag-vitenskap-og-teknologi","18":"tag-vitenskapteknologi"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5034","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5034"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5034\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5035"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}