{"id":54054,"date":"2025-10-06T17:39:14","date_gmt":"2025-10-06T17:39:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/54054\/"},"modified":"2025-10-06T17:39:14","modified_gmt":"2025-10-06T17:39:14","slug":"tog-sandvika-opprort-etter-bane-nor-avsloring-bare-opptatt-av-omdomme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/54054\/","title":{"rendered":"Tog, Sandvika | Oppr\u00f8rt etter Bane Nor-avsl\u00f8ring: \u2013 Bare opptatt av omd\u00f8mme"},"content":{"rendered":"\n

\u2013 Jeg kan ikke stole p\u00e5 at togene g\u00e5r lenger. Opplevelsen min er at situasjonen bare blir verre og verre.<\/p>\n

Det sier Elin Myrekrok (45). De siste ti \u00e5rene har hun togpendlet ukentlig, frem og tilbake mellom hjemmet i Asker sentrum og jobb i Oslo.<\/p>\n

I l\u00f8pet av de siste par \u00e5rene har pendlerlivet imidlertid bare blitt mer og mer frustrerende.<\/p>\n

Togene er fulle, vedlikeholdsetterslepet stort og billettprisene h\u00f8ye, forteller Myrekrok.<\/b><\/p>\n

\"Reisende<\/p>\n

Rundt fire millioner pendlere tar toget fra Asker stasjon hvert \u00e5r.
\n Foto: KNUT BJERKE\n <\/p>\n

Pendleren opplever imidlertid at ingen av de store jernbaneakt\u00f8rene tar ansvar for det som skjer.<\/p>\n

\u2013 Inntrykket mitt er at Bane Nor bare er opptatt av \u00e5 bygge sitt eget omd\u00f8mme, heller enn \u00e5 ta ansvar for \u00e5 l\u00f8se problemene, understreker hun til Budstikkas reporter.<\/p>\n

Nyheten som kom i helgen bidro ikke til \u00e5 endre Myrekroks inntrykk.<\/b><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Slik var situasjonen klokken 15.31 mandag p\u00e5 Sandvika stasjon. SKJERMDUMP: BANENOR.NO<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Varsler buss for tog \u00abi all overskuelig fremtid\u00bb: \u2013 Helt krise\n <\/p>\n

<\/a>
\n Vil redusere \u00abst\u00f8y\u00bb<\/p>\n

I helgen kunne nemlig VG avsl\u00f8re at Bane Nor har valgt \u00e5 redusere kommunikasjon om feil og forsinkelser. <\/a><\/p>\n

I slutten av mars 2025 ble det lagt frem en sak for konsern\u00adledelsen i Bane Nor, viser interne dokumenter som VG skal ha f\u00e5tt tilgang til.<\/p>\n

If\u00f8lge avisen understrekes det i dokumentene at dersom Bane Nor kutter ned p\u00e5 informasjon om feil og forsinkelser, vil det f\u00f8re til mindre \u00aboffentlig st\u00f8y\u00bb.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Lover jernbanel\u00f8ft og ekstra tog\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Senere i dokumentet f\u00f8lger eksempler p\u00e5 det som etter alt \u00e5 d\u00f8mme er \u00abst\u00f8yen\u00bb som skal reduseres:<\/p>\n

Utklipp fra oppslag i forskjellige medier, som omtaler feil og forsinkelser i togtrafikken.<\/b><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dette skal v\u00e6re presentasjonen av den \u00aboffentlige st\u00f8yen\u00bb som Bane Nor vil til livs.
\n Foto: VG (Skjermdump)\n <\/p>\n

Grepet ser ut til \u00e5 ha gitt resultater.<\/p>\n

I september 2024 publiserte Bane Nor 99 avviksmeldinger p\u00e5 sine nettsider.<\/p>\n

I september 2025 hadde det tallet falt til 14. Det viser tall innhentet fra VG og Bergens Tidende.<\/p>\n

Reduksjonen i trafikkmeldinger skjer p\u00e5 tross av at togtrafikken i Oslo har hatt sin svakeste september noensinne.<\/b><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Den menneskeskapte krisen\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

I l\u00f8pet av forrige m\u00e5ned gikk nemlig bare 72 prosent av togene i hovedstaden som planlagt i rushtiden.<\/p>\n

Konserndirekt\u00f8r for Trafikk i Bane Nor, Tonje Wikstr\u00f8m Frislid, bekrefter til VG at de fra den 1. mai i \u00e5r har lagt ut f\u00e6rre trafikkmeldinger p\u00e5 nettsiden sin.<\/p>\n

\"Tog<\/p>\n

Tog fra Asker stasjon.
\n Foto: TRULS FENRE\n <\/p>\n

\u2013 Vi har sett at vi har hatt en for lav terskel for \u00e5 legge ut trafikkmeldinger om de minste ting som oppst\u00e5r, og gjennom det har vi bidratt med \u00e5 skape et inntrykk av at mindre avvik er st\u00f8rre enn de egentlig er. Det m\u00e5tte vi gj\u00f8re noe med, for v\u00e5r strategi er \u00e5 gi de som bruker jernbanen s\u00e5 rask og nyttig informasjon som mulig. Denne endringen er i tr\u00e5d med v\u00e5rt \u00f8nske om \u00e5 gi god informasjon til de direkte ber\u00f8rte, sier Frislid til avisen.<\/p>\n

Konserndirekt\u00f8ren understreker at informasjon om forsinkelser som rammer de reisende fremdeles gis over h\u00f8yttaleranlegg, p\u00e5 skjermer og i reiseapper, som Bane Nors N\u00c5-app.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Conradi sjokkert over Vegvesen-svar: \u2013 Satte teen i halsen\n <\/p>\n

<\/a>
\n Advarer om rennefart<\/p>\n

Asker-pendler Elin Myrekrok reagerer kraftig p\u00e5 at Bane Nor har kuttet i informasjonen for \u00e5 unng\u00e5 det de kaller \u00aboffentlig st\u00f8y\u00bb.<\/p>\n

\u2013 Her virker det som om Bane Nor er mer opptatt av folks oppfatning av forsinkelser i togtrafikken, fremfor \u00e5 faktisk f\u00e5 togene til \u00e5 g\u00e5 i rute, sier hun.<\/b><\/p>\n

Selv har Myrekrok sett seg n\u00f8dt til \u00e5 jobbe mer p\u00e5 hjemmekontor, for \u00e5 slippe \u00e5 bli forsinket av togproblemene.<\/p>\n

M\u00e5nedskortet har hun byttet ut med kj\u00f8p av enkeltbillett de gangene hun faktisk reiser med toget.<\/p>\n

\u2013 Det er frustrerende \u00e5 betale mange penger for togbillett, bare for \u00e5 bli stappet inn p\u00e5 et fullt tog, som attp\u00e5til ofte er forsinket, sier Myrekrok.<\/p>\n

I et leserinnlegg publisert i Nettavisen<\/a> luftet Asker-kvinnen i helgen sin frustrasjon.<\/p>\n

\u2013 N\u00e5r jeg trenger \u00e5 komme meg p\u00e5 et stappfullt tog neste gang, kommer jeg til \u00e5 ty til rennefart, skriver Myrekrok i innlegget.<\/b><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Ny l\u00f8sning: Parker bilen her og reis enklere til Gardermoen\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Tar heller buss for tog enn \u00e5 sitte i k\u00f8\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u2013 Jeg kan ikke stole p\u00e5 at togene g\u00e5r lenger. Opplevelsen min er at situasjonen bare blir verre…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":54055,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[36,2510,2532,20,21,24,25,15,22,23,924,13,30,28,29,447,14,16,850,1510,1923,26,27],"class_list":{"0":"post-54054","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-art","9":"tag-asker-sentrum","10":"tag-bane-nor","11":"tag-breaking-news","12":"tag-breakingnews","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-headlines","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-lysaker","19":"tag-news","20":"tag-no","21":"tag-norge","22":"tag-norway","23":"tag-nyhet","24":"tag-nyheter","25":"tag-overskrifter","26":"tag-sandvika","27":"tag-story","28":"tag-tog","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54054"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54054\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}