Renault har gjort et poeng ut av at de tilbyr det de mener er lang rekkevidde for en lav pris, men n\u00e5 m\u00e5 det sies at ikke alt av Scenic-priser imponerer. Det fikk nevnte Jespersen erfare da armlenet i baksetet m\u00e5tte repareres.<\/p>\n
I et intervju med Jyllands-Posten<\/a>\u00a0(krever abonnement) forteller Jesperen om at han forventet en regning p\u00e5 noen tusen kroner for \u00e5 erstatte den \u00f8delagte braketten i armlenet. I stedet mottok han en oppsiktsvekkende faktura.<\/p>\n <\/p>\n Hva klarer Renault Scenic i 18 minus?<\/p>\n <\/a><\/p>\n – Ble helt paff\t<\/p>\n Renault \u00f8nsket ikke mindre enn 48 643,84 danske kroner for armlenet (dr\u00f8ye 75\u00a0000 norske kroner). Og da er ikke en gang arbeidet med \u00e5 bytte den inkludert.<\/p>\n \u2013 Da de sa prisen, ble jeg helt paff. F\u00f8rst trodde jeg at de kanskje hadde regnet feil ved omregningen fra euro, men det ble bekreftet flere ganger, forteller han.<\/p>\n Armlenet i Scenic er spesialdesignet for nettopp Scenic og huser b\u00e5de koppholdere og ladeuttak.<\/p>\n \n Her er det muligheter for \u00e5 oppbevare drikke og lade telefonen. Foto: Fred Magne Skilleb\u00e6k.\n <\/p>\n Ettersom braketten i armlenet r\u00f8k av en \u00abytre p\u00e5virkning\u00bb, var Renault klar p\u00e5 at skaden ikke dekkes av garantien:<\/p>\n \u2013 B\u00e5de verkstedet og Renaults garantiansvarlige er, etter n\u00f8ye gjennomgang og fotodokumentasjon, av den klare oppfatning at armlenet har blitt \u00f8delagt som f\u00f8lge av en ytre p\u00e5virkning. Det er alts\u00e5 ikke snakk om en konstruksjonsfeil, skriver import\u00f8ren til den danske avisa.<\/p>\n Dermed fikk Jespersen beskjed om at han m\u00e5tte betale av egen lomme for \u00e5 fikse armlenet, og ble oppfordret til \u00e5 henvende seg til eget forsikringsselskap for st\u00f8tte.<\/p>\n Han undrer seg hvordan det kan v\u00e6re s\u00e5 dyrt \u00e5 f\u00e5 byttet et plastlokk til midtarmlenet:<\/p>\n \u2013 Det m\u00e5 enten bunne i at Renault har mistet grepet og skrudd prisene opp til et niv\u00e5 som er fullstendig umenneskelig, eller at konstruksjonen er gjennomf\u00f8rt idiotisk laget, sier han.<\/p>\n <\/p>\n Disse bilene kom til Norge i september<\/p>\n <\/a><\/p>\n Renault har snudd\t<\/p>\n Jespersen har nektet \u00e5 betale regningen, og saken har f\u00e5tt mye oppmerksomhet i Danmark. Andre Scenic-eiere har naturlig nok engasjert seg, og det samme har biljournalisten Anders Berner.<\/p>\n Berner er kjent blant annet for sin egen Youtube-kanal og for \u00e5 fungere som en slags vaktbikkje for danske bilkj\u00f8pere. Han gikk knallhardt ut mot Renault etter \u00e5 ha satt seg inn i saken.<\/p>\n \u00abJeg er ikke i tvil om hva dette handler om: \u00e5 tjene penger p\u00e5 biler de ikke tjente penger p\u00e5 i utgangspunktet\u00bb, skrev Berner p\u00e5 egen Facebook-side if\u00f8lge danske Inputmag<\/a>.<\/p>\n Renault Danmark har i etterkant snudd og vil likevel ikke kreve penger av Jesepersen. Inputmag skriver f\u00f8lgende:<\/p>\n \u00abEtter at saken kom fram i pressen, har Renault valgt \u00e5 holde Morten Jespersen skadesl\u00f8s og \u00e5 dekke liknende saker i fremtiden\u00bb.<\/p>\n Det er gledelig for b\u00e5de Jespersen og eventuelt andre eiere som skulle vise seg \u00e5 v\u00e6re uheldige. At reservedeler til nye og moderne biler kan v\u00e6re dyre, er imidlertid ikke noe nytt. Det gj\u00f8r at du m\u00e5 regne med h\u00f8ye egenandeler om noe skulle g\u00e5 i stykker, og ofte betyr det ogs\u00e5 dyrere forsikring:<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/80990015.webp\" "\\"Hva")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/83685919.webp\" "\\"Her")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/83666532.webp\" "\\"Disse")
<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/82265272.webp\" "\\"Steinspruten")
<\/p>\n