{"id":54794,"date":"2025-10-07T14:21:12","date_gmt":"2025-10-07T14:21:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/54794\/"},"modified":"2025-10-07T14:21:12","modified_gmt":"2025-10-07T14:21:12","slug":"samferdsel-nordlandsbanen-krever-tog-verksted-i-nordland-det-ma-skje-umiddelbart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/54794\/","title":{"rendered":"Samferdsel, Nordlandsbanen | Krever tog-verksted i Nordland: \u2013 Det m\u00e5 skje umiddelbart"},"content":{"rendered":"\n<p>\u2013 Det m\u00e5 skje umiddelbart, krever fylkesr\u00e5d for samferdsel, Marianne Dobak Kvensj\u00f8, sammen med regionr\u00e5dene i en pressemelding.<\/p>\n<p>Kravet kommer etter at jernbanen det siste \u00e5ret har v\u00e6rt spesielt s\u00e5rbar, blant annet etter raset ved Nesvatnet i Levanger. Dette kuttet banen i to og gjorde at togsett nord for raset mistet tilgangen til Marienborg verksted i Trondheim \u2013 det eneste anlegget med kapasitet for tyngre vedlikehold p\u00e5 tog som trafikkerer Nordlandsbanen.<\/p>\n<p>\u2013 All tilgang til n\u00f8dvendig vedlikehold og reparasjoner er konsentrert til \u00e9n lokasjon \u2013 helt i den s\u00f8rlige enden av jernbanestrekningen. Det har kanskje fungert fram til n\u00e5, men de siste \u00e5rs hendelser, og med stadig \u00f8kende fare for eksempelvis ras, s\u00e5 m\u00e5 vi rett og slett f\u00e5 styrket verkstedkapasiteten i nord. Det vil jo ogs\u00e5 Bane NOR v\u00e6re tjent med, p\u00e5peker leder i Helgelandsr\u00e5det, Elbj\u00f8rg Larsen i pressemeldingen.<\/p>\n<p>\u00d8kt betydning fra Grane til Bod\u00f8<\/p>\n<p>For \u00e5 styrke beredskapen og sikre en mer robust og p\u00e5litelig togdrift mener Polarsirkelr\u00e5det det er helt avgj\u00f8rende \u00e5 etablere et verksted med kapasitet til \u00e5 h\u00e5ndtere tyngre vedlikehold i den nordlige delen av Nordlandsbanen.<\/p>\n<p>\u2013 Et slikt anlegg vil \u00f8ke redundansen i infrastrukturen og redusere s\u00e5rbarheten ved uforutsette hendelser. Nordlandsbanens betydning for n\u00e6ringsliv og folk p\u00e5 hele strekningen mellom Grane og Bod\u00f8 har \u00f8kt enormt de siste \u00e5rene. Samtidig som den \u00e5penbart nedprioriteres n\u00e5r det kommer til b\u00e5de vedlikehold og togmateriell, understreker leder i Polarsirkelr\u00e5det, S\u00f8lvi Andersen i pressemeldingen.<\/p>\n<p>Den \u00e5penbare gevinsten ved \u00e5 \u00f8ke verkstedkapasiteten er at det vil bidra til \u00e5 redusere nedetid, forbedre driftseffektiviteten og senke vedlikeholdskostnadene.<\/p>\n<p>\u2013 Samtidig legger det til rette for raskere og mer fleksibel h\u00e5ndtering av vedlikeholdsbehov, noe som gir mer stabile togavganger og \u00f8kt forutsigbarhet for b\u00e5de passasjerer og godsakt\u00f8rer, argumenterer leder i Salten regionr\u00e5d, Sigurd Stormo.<\/p>\n<p>To krav til jernbanemyndighetene<\/p>\n<p>Nordlandsbanen har som nevnt opplevd stadig hyppigere og mer langvarige driftsavbrudd.<\/p>\n<p>\u2013 Dette kan ikke sees p\u00e5 som isolerte hendelser, men et tydelige tegn p\u00e5 en infrastruktur som mangler robusthet mot ras og \u00f8kende grad av naturkatastrofer, p\u00e5peker fylkesr\u00e5d Marianne Dobak Kvensj\u00f8.<\/p>\n<p>Hun har derfor to krav til jernbanemyndighetene i Norge.<\/p>\n<p>\u2013 Det m\u00e5 umiddelbart etableres et midlertidig, mobilt l\u00f8fteutstyr ved verkstedet i Bod\u00f8. I tillegg m\u00e5 det raskt etableres et strategisk plassert verksted for tungt vedlikehold og reparasjoner av tog i den nordlige delen av Nordlandsbanen. Dette verkstedet b\u00f8r inng\u00e5 som et sentralt punkt i Bane NORs beredskapsplaner, avslutter fylkesr\u00e5d Marianne Dobak Kvensj\u00f8.<\/p>\n<p>  <a href=\"https:\/\/www.helg.no\/5-24-1097818\" class=\"related-teaser has-image default-story-teaser article--c-eRUmMG article--c-eRUmMG-jKCPdD-design-default\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/cueres_scp-mangler_navn_cNvaEOpjoNQ.jpg\" alt=\"\" class=\"brick-c-cFOWSL\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            Les ogs\u00e5<\/p>\n<p>              Vil ikke ha Nordlandsbanen klar for normal drift f\u00f8r sommeren 2026: \u2013 Vanskelig \u00e5 gi en sikker \u00e5pningsdato\n        <\/p>\n<p>  <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u2013 Det m\u00e5 skje umiddelbart, krever fylkesr\u00e5d for samferdsel, Marianne Dobak Kvensj\u00f8, sammen med regionr\u00e5dene i en pressemelding.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":54795,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[465,36,2532,20,21,24,25,15,2551,19,22,23,17,18,13,30,450,28,29,14,16,223,1510,26,27],"class_list":{"0":"post-54794","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-overskrifter","8":"tag-arbeidsliv","9":"tag-art","10":"tag-bane-nor","11":"tag-breaking-news","12":"tag-breakingnews","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-headlines","16":"tag-helgeland","17":"tag-hovedoppslag","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-main-news","21":"tag-mainnews","22":"tag-news","23":"tag-no","24":"tag-nordlandsbanen","25":"tag-norge","26":"tag-norway","27":"tag-nyheter","28":"tag-overskrifter","29":"tag-samferdsel","30":"tag-story","31":"tag-top-stories","32":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54794","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54794"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54794\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54795"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}