Men n\u00e5 er et system p\u00e5 plass som sikrer at langt f\u00e6rre utenlandske sj\u00e5f\u00f8rer slipper unna.<\/p>\n
\u2013 Dette har v\u00e6rt en viktig sak for oss. Det handler om tillit til bompengeordningen og om tapte inntekter til \u00e5 finansiere norske veier, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nyg\u00e5rd i en pressemelding fra departementet.<\/p>\n
Felles datautveksling<\/p>\n
Heretter gjelder det s\u00e5kalte EETS-direktivet (European Electronic Toll Service) ogs\u00e5 i Norge, og dermed er det gjennom et felles europeisk datautvekslingssystem mulig \u00e5 identifisere alle kj\u00f8ret\u00f8y fra EU- og E\u00d8S-land som ikke betaler bompenger. Bompengeselskapene kan n\u00e5 kreve inn penger de tidligere ikke hadde mulighet til.<\/p>\n
Nyg\u00e5rd er sv\u00e6rt forn\u00f8yd med at Statens vegvesen fikk p\u00e5 plass dette systemet raskt.<\/p>\n
Mens tapet alts\u00e5 ble beregnet til 117 millioner kroner i fjor, var det enda h\u00f8yere \u00e5ret f\u00f8r, hele 140 millioner kroner. Tapet har v\u00e6rt relatert til lette kj\u00f8ret\u00f8y, da det er obligatorisk med betalingsbrikke og gyldig avtale for alle tunge kj\u00f8ret\u00f8y – ogs\u00e5 utenlandske.<\/p>\n
Tyskerne skylder mest<\/p>\n
Tyskere (38 prosent), polakker (18 prosent) og rumenere (13 prosent) har st\u00e5tt for det st\u00f8rste tapet av bompenger som ikke er betalt.<\/p>\n
Bompengeselskapene tenker ogs\u00e5 \u00e5 kreve inn penger fra \u00e5rene som har g\u00e5tt n\u00e5 som de vet hvem kj\u00f8ret\u00f8yene tilh\u00f8rer. Det er en foreldelsesfrist p\u00e5 tre \u00e5r som gjelder, slik at i teorien alle som har kj\u00f8rt forbi bomstasjonene siden sommeren 2022 uten \u00e5 betale for seg kan f\u00e5 betalingskrav.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Men n\u00e5 er et system p\u00e5 plass som sikrer at langt f\u00e6rre utenlandske sj\u00e5f\u00f8rer slipper unna. \u2013 Dette…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":55914,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[36,6471,20,21,295,24,25,15,22,23,13,30,28,29,14,16,1510,26,27,224],"class_list":{"0":"post-55913","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-art","9":"tag-bompenger","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-e16","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-headlines","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-news","19":"tag-no","20":"tag-norge","21":"tag-norway","22":"tag-nyheter","23":"tag-overskrifter","24":"tag-story","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-trafikk"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55913"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55913\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55914"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}