{"id":56174,"date":"2025-10-09T06:45:12","date_gmt":"2025-10-09T06:45:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/56174\/"},"modified":"2025-10-09T06:45:12","modified_gmt":"2025-10-09T06:45:12","slug":"pa-fire-ar-har-bompengene-okt-med-47-milliarder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/56174\/","title":{"rendered":"P\u00e5 fire \u00e5r har bompengene \u00f8kt med 4,7 milliarder"},"content":{"rendered":"

Bil<\/p>\n

I fjor betalte bilistene 15,5 milliarder i bompenger. Dyrere skal det bli, med 61 nye bomstasjoner vedtatt.<\/p>\n

\n \u00d8KER MED MILLIARDER: I 2022 betalte bilistene 12,7 milliarder kroner i bommene. Neste \u00e5r viser beregninger fra Statens vegvesen av vi m\u00e5 betale til sammen 17,7 milliarder \u2013 en \u00f8kning p\u00e5 4,6 milliarder. Det skyldes at innkrevingen starter i en rekke nye bomprosjekter. Foto: Rune Korsvoll\n <\/p>\n

Bilistene betaler stadig mer i bompenger. Mye g\u00e5r til
\nfinansiering av s\u00e5kalte bypakker, der blant annet utbygging av
\nkollektivtrafikk, sykkelveier og annen infrastruktur st\u00e5r sentralt. I 2022
\nbetalte bilistene 12,7 milliarder kroner i bommene. I fjor steg dette til 15,5
\nmilliarder.<\/p>\n

Men det stopper ikke der. If\u00f8lge prognosen fra Statens vegvesen,
\nskal dette \u00f8ke til 17,3 milliarder neste \u00e5r – en \u00f8kning p\u00e5 4,6 milliarder p\u00e5
\nfire \u00e5r. Det framg\u00e5r av Bompengeinnkreving 2024<\/a>, som Statens vegvesen n\u00e5 har
\nlagt fram.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nye EU-regler: Kan bli store endringer<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

61 nye bommer\t<\/p>\n

Den kraftige \u00f8kningen framover kommer blant annet som et
\nresultat av at Stortinget har vedtatt 14 nye bomprosjekter, med til sammen 61
\nnye bommer, som enn\u00e5 ikke har startet innkrevingen. Flere av disse er store
\nbypakker. Det gjelder blant annet Bypakke Haugesund og Fastland-Karm\u00f8y med 11 bommer, Bypakke Kristiansund med to bommer
\nog Bypakke T\u00f8nsberg-regionen med \u00e5tte bommer.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n 61 NYE BOMMER: Haugesund og Karm\u00f8y bidrar med 11 av de nye bommene som Stortinget har vedtatt n\u00e5r innkrevingen i bypakken starter. Foto: Visit Haugesyund\/Misier Collection\n <\/p>\n

I tillegg vil oppstart av innkreving for Samferdselspakke
\nfor Kristiansandsregionen fase 3, Bypakke Nedre Glomma fase 2, forventet
\ninntekts\u00f8kning i Oslopakke 3 og Milj\u00f8pakke Trondheim bidra til \u00f8kningen i
\nbompenger de neste \u00e5rene. <\/p>\n

NAF advarer<\/p>\n

Politikerne har dessuten gitt gr\u00f8nt lys for en rekke
\nnye bomprosjekter p\u00e5 mange av de mest trafikkerte veiene i landet. Hele listen
\nkan du se i slutten av saken. <\/p>\n

N\u00e5 roper NAF et kraftig varsko:<\/p>\n

– Nesten to av tre kroner som bilistene betalte i
\nbompenger i 2024 kom fra bomringer rundt byer. Samtidig er kollektivtilbudet
\nmange steder s\u00e5 d\u00e5rlig at folk m\u00e5 bruke bilen for \u00e5 komme seg p\u00e5 jobb. Vi er
\nbekymret for at belastningen p\u00e5 folks lommeb\u00f8ker blir for stor, sier Ingunn Handagard, pressesjef i NAF, til DinSide.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Svindel: – N\u00e5 m\u00e5 du passe p\u00e5<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Hun viser til at bompengene har \u00f8kt jevnt
\nog trutt i flere av de st\u00f8rste byene og at rabatten for elbiler er blitt satt
\nned. Samtidig har flere mindre byer vedtatt bypakker med bompenger.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n ROPER VARSKO: – Vi frykter at de mange nye bommene rundt byene vil gj\u00f8re \u00f8konomien for folk flest vanskelig. Mange steder er kollektivtrafikken s\u00e5 d\u00e5rlig at folk m\u00e5 bruke bilen for \u00e5 komme seg p\u00e5 jobb, sier Ingunn Handagard, pressesjef i NAF. Foto: NAF\n <\/p>\n

\u00a0Disse betaler ingen ting<\/p>\n

– I flere byer er reisetiden med
\nkollektivtransport dobbelt s\u00e5 lang som med bil, n\u00e5r man tar h\u00f8yde for ventetid
\nog bytter. Det viser en rapport som Transport\u00f8konomisk institutt<\/a> utarbeidet for
\noss i fjor.<\/p>\n

– Bergen og Stavanger er d\u00e5rligste av de store byene. Heller ikke i byer
\nsom \u00c5lesund, Skien, Fredrikstad, Bod\u00f8 og Troms\u00f8 er kollektivtransporten god
\nnok. Det betyr at for mange er det ikke engang et alternativ \u00e5 kunne sette fra
\nseg bilen og unng\u00e5 bompengene, sier Handagard.<\/p>\n

Her kommer det nye bommer<\/p>\n