{"id":59594,"date":"2025-10-13T16:03:07","date_gmt":"2025-10-13T16:03:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/59594\/"},"modified":"2025-10-13T16:03:07","modified_gmt":"2025-10-13T16:03:07","slug":"laerdal-aurland-tunnelen-stod-ferdig-i-2000-no-blir-milliardarbeidet-lyst-ut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/59594\/","title":{"rendered":"L\u00e6rdal, Aurland | Tunnelen stod ferdig i 2000. No blir milliardarbeidet lyst ut"},"content":{"rendered":"\n<p>Det melder dei i ei pressemelding.<\/p>\n<p>Arbeidet vil starte september neste \u00e5r, og halde fram hausten 2029. Tunnelen, som er verdas lengste med sine snautt 25 kilometer, m\u00e5 bli oppgradert for \u00e5 svare til krava i tunneltryggleiksforskrifta.<\/p>\n<p><b>Dei f\u00f8rste to \u00e5ra blir tunnelen stengd fr\u00e5 kl. 18.00 til kl. 06.00 kvar dag. Det blir gjennomk\u00f8yring med buss til gitte tider for \u00e5 sikre transport av folk mellom dei to kommunane Aurland og L\u00e6rdal. Utrykkingsk\u00f8yret\u00f8y og legevakt f\u00e5r eigne ordningar for \u00e5 sleppe igjennom.<\/b><\/p>\n<p>            Dette skal dei gjere<\/p>\n<p><b>Arbeida i tunnelen omfattar mellom anna:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>Bygging av nye tekniske bygg i tunnel \u2013 28 stk. i alt<\/li>\n<li>Sprenging og sikring av bergromma for desse bygga<\/li>\n<li>Etablering av havarilommer ved alle tekniske bygg<\/li>\n<li>Utviding av snunisjer i tunnelen<\/li>\n<li>Naudsk\u00e5p med telefon og brannslokkarar for kvar 250 meter<\/li>\n<li>Kameraovervakning<\/li>\n<li>DAB-radio med moglegheit for innsnakk<\/li>\n<li>Nye bommar og skilt<\/li>\n<li>Ny belysning og naudlys<\/li>\n<li>Naudnett<\/li>\n<li>Ny og forbetra ventilasjon i tunnell\u00f8pet<\/li>\n<li>Nye avtrekksvifter for utlufting til Tynjadalen<\/li>\n<li>Rensebasseng for vaskevatn og utskilling av giftig og brannfarleg v\u00e6ske<\/li>\n<\/ul>\n<p>Kjelde: <a href=\"https:\/\/www.vegvesen.no\/vegprosjekter\/prosjekt\/tunnelervest\/tunneler-i-vestland\/e16-lardalstunnelen\/\" target=\"_blank\" rel=\"Follow nofollow noopener\">Statens vegvesen<\/a><\/p>\n<p>Eigentleg var planen til vegvesenet \u00e5 stenge tunnelen heilt gjennom ein tenkt anleggsperiode p\u00e5 eit par \u00e5r.<\/p>\n<p>Det f\u00f8rte til store protestar, spesielt fr\u00e5 lokalsamfunna i L\u00e6rdal og Aurland, der folk er avhengige av tunnelen i kvardagen sin.<\/p>\n<p><b>I staden blei det bestemd \u00e5 stenge tunnelen p\u00e5 kveld og natt i minst to \u00e5r. Endringa gjer at arbeidet blir skyvd ut i tid, og at prisen aukar. Den blir og halde open p\u00e5 tidspunkta Hardangervidda m\u00e5 halde stengd p\u00e5 vinteren grunna uv\u00ear.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Det melder dei i ei pressemelding. Arbeidet vil starte september neste \u00e5r, og halde fram hausten 2029. Tunnelen,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":59595,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[36,928,20,21,24,25,15,22,23,5341,8791,13,30,28,29,14,16,8790,1899,1510,26,27,224],"class_list":{"0":"post-59594","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-art","9":"tag-aurland","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-laerdal","18":"tag-laerdalstunnelen","19":"tag-news","20":"tag-no","21":"tag-norge","22":"tag-norway","23":"tag-nyheter","24":"tag-overskrifter","25":"tag-samferdsle","26":"tag-statens-vegvesen","27":"tag-story","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-trafikk"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59594","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59594"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59594\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59595"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59594"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59594"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59594"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}