{"id":60993,"date":"2025-10-15T09:12:09","date_gmt":"2025-10-15T09:12:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/60993\/"},"modified":"2025-10-15T09:12:09","modified_gmt":"2025-10-15T09:12:09","slug":"politikk-statsbudsjettet-hafstadfjelltunellen-ikkje-nemnd-med-eitt-ord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/60993\/","title":{"rendered":"Politikk, Statsbudsjettet | Hafstadfjelltunellen ikkje nemnd med eitt ord"},"content":{"rendered":"\n

\u2013 Det vi treng no, er \u00e5 f\u00e5 forhandla inn ei formulering om at ein skal starte opp KS2 (Ein kvalitetssikringsrapport), og allerhelst f\u00f8rebuande l\u00f8yvingar til detaljprosjektering og grunnerverv, seier Sunnfjord-ordf\u00f8rar Jenny F\u00f8lling.<\/p>\n

I ei pressemelding fr\u00e5 Regjeringa i samband med statsbudsjettet heiter det at:<\/p>\n

\u00abRegjeringa foresl\u00e5r til saman 50,4 milliardar kroner til vegform\u00e5l.<\/p>\n

Regjeringa prioriterer framleis eit h\u00f8gt niv\u00e5 p\u00e5 drift og vedlikehald av riksvegnettet og foresl\u00e5r \u00e5 l\u00f8yve 11,4 milliardar kroner til drift og vedlikehald av riksvegnettet i 2026. Dette legg til rette for eit trygt vegnett med god framkome i heile landet.<\/p>\n

\u2013 Vi f\u00f8lger opp lovnadene i Nasjonal transportplan 2025\u20132036 ved \u00e5 vidaref\u00f8re og styrke det h\u00f8ge niv\u00e5et til drift og vedlikehald p\u00e5 riksveg fr\u00e5 2025. For at vi skal ha eit godt, sikkert og fungerande vegnett og for at vegane skal kunne bli brukt trygt i mange \u00e5r, er godt vedlikehald avgjerande, seier Nyg\u00e5rd.<\/p>\n

24,4 milliardar kroner skal g\u00e5 til investeringar p\u00e5 riksvegane, noko som vil gi rasjonell framdrift i igangsette prosjekt. Det er lagt opp til anleggsstart for andre byggetrinn av E134 Oslofjordforbindelsen i Akershus, E45 Kl\u00f8fta i Finnmark og Fellesprosjektet Vossebanen\/E16 Arna\u2013Stanghelle i Vestland. I tillegg blir det prioritert i 2026 for E39 Figgjo\u2013\u00c5lg\u00e5rd i Rogaland<\/b>.\u00bb<\/p>\n

Ikkje eitt ord om Hafstadfjelltunnelen, alts\u00e5.<\/p>\n

Gir ikkje opp<\/p>\n

Men Jenny F\u00f8lling er ikkje budd p\u00e5 \u00e5 gje opp:<\/p>\n

\u2013 Dei prosjekta som st\u00e5r der, er jo dei som har starta opp og er heilt gryteklare. Det eg hadde venta skulle st\u00e5 om Hafstadfjelltunnelen var at det skulle setjast i gang ein KS2<\/a>, seier ho.<\/p>\n

Ein KS2 skal vere ein etterkontroll av om grunnlaget for \u00e5 fremje forslag om godkjenning av prosjektet med kostnadsramme er tilstrekkeleg, og peike framover ved \u00e5 kartlegge dei styringsmessige utfordringar i gjennomf\u00f8ringa av prosjektet.<\/p>\n

\u2013 Og det er det Statens vegvesen treng eit klarsignal p\u00e5. F\u00f8r KS2 er klar, er ikkje prosjektet i posisjon til \u00e5 f\u00e5 l\u00f8yvingar, seier F\u00f8lling.<\/p>\n

No startar forhandlingane, seier F\u00f8lling:<\/p>\n

\u2013 Det vi treng no, er \u00e5 f\u00e5 inn ei formulering om at ein skal starte opp ein KS2, og aller helst f\u00f8rebuande l\u00f8yvingar til grunnerverv og detaljprosjektering. Men KS er det viktigaste. Det m\u00e5 p\u00e5 plass f\u00f8r dei neste to tinga kan gjerast.<\/p>\n

Gulrot til Sp?<\/p>\n

\u2013 Det har vore spekulert i at Ap ville utelate Hafstadfjelltunnelen, nettopp for \u00e5 ha ei gulrot \u00e5 gje Sp og MDG i forhandlingane. Trur du det er strategien? <\/p>\n

\u2013 Generelt kan eg seie at stategien er at det blir lagt fram eit statsbudsjett som det m\u00e5 forhandlast om i Stortinget, sidan dei er ei mindretalsregjering. Det blir nok krevjande forhandlingar, men s\u00e5 tydelege som Sp og MDG har vore p\u00e5 at hafstadfjelltunnelen skal startast opp, s\u00e5 ventar eg at det blir forhandla inn formuleringar om KS2, og aller helst f\u00f8rebuande l\u00f8yvingar.<\/p>\n

\u2013Senterpartiet har ogs\u00e5 vore varme forkjemparar for Stad skipstunnel. Om ein kjem i ein situasjon der ein m\u00e5 velje mellom den og Hafstadfjelltunnelen, kva gjer Sp d\u00e5? <\/p>\n

\u2013 Stad skipstunnel er eit nasjonalt prosjekt, og eit kystprosjekt, som ligg under Kystverket. Slik sette burde ikkje det konkurrere med veg.<\/p>\n

\u2013 Men om ein likevel m\u00e5 velje? <\/p>\n

\u2013 Eg kan ikkje spekulere meir i det.<\/p>\n

Firda kjem tilbake med meir<\/p>\n

<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Vrakar Sunnfjord kommune fr\u00e5 studiegjeld-ordning: Desse er med vidare\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

\u2013 Forhandlingar med sm\u00e5partia kan gje auka rente\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Jenny F\u00f8lling: \u2013 H\u00e5par kommune\u00f8konomi blir prioritert\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u2013 Det vi treng no, er \u00e5 f\u00e5 forhandla inn ei formulering om at ein skal starte opp…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":60994,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[36,20,21,2298,24,25,15,22,23,13,30,28,29,14,16,572,41,8578,1510,26,27,224],"class_list":{"0":"post-60993","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-art","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-e39","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-news","18":"tag-no","19":"tag-norge","20":"tag-norway","21":"tag-nyheter","22":"tag-overskrifter","23":"tag-okonomi","24":"tag-politikk","25":"tag-statsbudsjettet","26":"tag-story","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories","29":"tag-trafikk"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60993","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60993"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60993\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60994"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60993"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60993"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60993"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}