{"id":61085,"date":"2025-10-15T11:02:13","date_gmt":"2025-10-15T11:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/61085\/"},"modified":"2025-10-15T11:02:13","modified_gmt":"2025-10-15T11:02:13","slug":"moms-pa-elbil-sa-mye-dyrere-blir-elbilene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/61085\/","title":{"rendered":"Moms p\u00e5 elbil \u2013 s\u00e5 mye dyrere blir elbilene"},"content":{"rendered":"

Momskalkulator for elbil:<\/p>\n

I statsbudsjettet for 2026 vil regjeringen senke momsgrensa for elbiler. Bare fire prosent av elbilene slipper unna – se prisendringene med Elbil24s kalkulator!<\/p>\n

\n Med en startpris p\u00e5 360 000 kroner har Kia EV3 v\u00e6rt fritatt for moms til n\u00e5. Regjeringens forslag er n\u00e5 at den blir minst 15 000 kroner dyrere. Foto: P\u00e5l Joakim Pollen\n <\/p>\n

(Elbil24): Regjeringen har i dag lagt fram sitt forslag til statsbudsjett, og i tr\u00e5d med lekkasjene i forkant, er forslaget \u00e5 senke terskelen for elbilmoms fra 500\u00a0000 til 300 000 kroner.<\/p>\n

– Det er verken bra for milj\u00f8et eller statsfinansene \u00e5 st\u00f8tte kj\u00f8p av nye personbiler framfor annet forbruk. Vi foresl\u00e5r derfor i f\u00f8rste omgang \u00e5 redusere st\u00f8tten f\u00f8r den fases helt ut. Dette vil gi oss mulighet til til \u00e5 prioritere \u00e5 redusere andre skatter og avgifter, sier finansminister Jens Stoltenberg i en pressemelding.<\/p>\n

Blir 50\u00a0000 dyrere\t<\/p>\n

Det betyr at biler som koster 500\u00a0000 kroner eller mer blir 50\u00a0000 kroner dyrere, mens en bil til 400\u00a0000 kroner \u2013 som til n\u00e5 ikke har v\u00e6rt momsbelagt \u2013 f\u00e5r et momstillegg p\u00e5 25\u00a0000 kroner. Regjeringen vil ogs\u00e5 \u00f8ke engangsavgiften for bensin- og dieselbiler, slik at den vil utgj\u00f8re i st\u00f8rrelsesorden 20\u201330\u00a0000 kroner.<\/p>\n

Fra 2027 ser regjeringen for seg \u00e5 fjerne hele momsfritaket, slik at det blir moms fra f\u00f8rste krone.<\/p>\n

N\u00e5 skal det riktignok sies at det nettopp er et budsjettforslag\u00a0som er lagt fram, og at det er fem partier som skal forhandle seg fram til et endelig budsjett. Det er derfor ikke utenkelig at den nye grensa er et forhandlingskort fra regjeringens side, og at andre partier vil\u00a0\u00abprute\u00bb\u00a0opp grensa til 400\u00a0000 kroner, for eksempel.<\/p>\n

I Elbil24s kalkulator under kan du selv eksperimentere med hva som skjer med elbilprisene om momsgrensa settes til 300\u00a0000, 400\u00a0000 eller fjernes i sin helhet \u2013 alts\u00e5 der det blir moms fra f\u00f8rste krone. I sistnevnte tilfelle vil bestselgeren fra Tesla, Model Y med firehjulstrekk, f\u00e5 et pristillegg p\u00e5 hele 125\u00a0000 kroner.<\/p>\n

\n Endring av momsgrense
\n Kalkulator\n <\/p>\n

Resultat<\/p>\n

Dagens moms (\u2191500 000):\u2013<\/p>\n

Moms med valgt terskel:\u2013<\/p>\n

Ny totalpris:\u2013<\/p>\n

Prisendring:\u2013<\/p>\n

Prisendring for utvalgte elbiler<\/p>\n\n Modell
\n Dagens pris
\n Ny pris
\n Endring
\n <\/tr>\n

<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

I OFVs siste verdirapport har man kommet fram til at snittprisen for nye biler i Norge hittil i 2025 er p\u00e5 571\u00a0000 kroner. Det er fire prosent h\u00f8yere enn samme periode i 2024.<\/p>\n

\u2013 Kun fire prosent av elbilene som ble solgt 3. kvartal i \u00e5r, hadde en pris p\u00e5 under 300.000 kroner. Dette inneb\u00e6rer at hele 96 prosent av alle nye elbiler vil f\u00e5 \u00f8kt avgift i 2026, sier Harald Jachwitz Andersen, direkt\u00f8r i BIL, til E24<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

23 nye elbiler i brutal test<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Kan bli et race\t<\/p>\n

Momsgrensa p\u00e5 500\u00a0000 kroner ble innf\u00f8rt i forbindelse med statsbudsjettet for tre \u00e5r siden. Da ville mange elbiler bli vesentlig dyrere fra 1. januar.<\/p>\n

Det medf\u00f8rte et race for \u00e5 f\u00e5 registrert nye biler p\u00e5 tampen av \u00e5ret. Mange biler hadde lengre leveringstid enn det, og det gjorde at folk som allerede hadde signert kontrakter fikk en dyr ekstraregning.<\/p>\n

Aldri har s\u00e5 mange elbiler blitt registrert som i desember 2022. Det kommer tydelig fram av Elbil24s grafikk under, som viser antall nyregistrerte m\u00e5ned for m\u00e5ned de siste \u00e5ra. Du kan klikke p\u00e5 et \u00e5rstall for \u00e5 skjule\/vise det:<\/p>\n

Det ble alts\u00e5 registrert mer enn 1000 biler i snitt hver dag i desember 2022. Det er bortimot tre ganger s\u00e5 mange som i en vanlig m\u00e5ned. Dersom momsgrensa senkes med 200\u00a0000 kroner skal vi ikke se bort ifra at desember 2025 kan bli nok en topp i denne grafikken.<\/p>\n

Rekordh\u00f8y andel\t<\/p>\n

Det norske elbilsalget er en suksesshistorie uten like, der det knapt selges annet enn batterielektriske personbiler. Sist m\u00e5ned var andelen hele 98,3 prosent.<\/p>\n

I elbilens spede barndom fantes det mange gulr\u00f8tter for \u00e5 lokke folk til \u00e5 kj\u00f8pe elbil: gratis parkering, gratis bompassering, gratis ferge, ingen \u00e5rsavgift, tilgang til kollektivfelt og ingen moms var insentiver som skulle gj\u00f8re det mer attraktivt \u00e5 kj\u00f8re utslippsfritt.<\/p>\n

I tr\u00e5d med det \u00f8kende salget har disse insentivene gradvis blitt redusert eller fjernet. Man betaler n\u00e5 b\u00e5de for parkering, ferje og bompasseringer (riktignok med rabatt p\u00e5 de to siste), men stadig flere steder har man mistet tilgangen til kollektivfeltet, \u00e5rsavgiften er for lengst innf\u00f8rt og siden 1. januar 2023 har det v\u00e6rt moms p\u00e5 den delen av bilprisen som overstiger 500\u00a0000 kroner.<\/p>\n


\n \"\u00c5rets
\n<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Momskalkulator for elbil: I statsbudsjettet for 2026 vil regjeringen senke momsgrensa for elbiler. Bare fire prosent av elbilene…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":61086,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[8945,20,21,267,24,25,15,19,22,23,17,18,7939,13,30,28,29,14,16,572,8907,26,27],"class_list":{"0":"post-61085","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-overskrifter","8":"tag-avgift","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-elbil","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-hovedoppslag","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-main-news","19":"tag-mainnews","20":"tag-moms","21":"tag-news","22":"tag-no","23":"tag-norge","24":"tag-norway","25":"tag-nyheter","26":"tag-overskrifter","27":"tag-okonomi","28":"tag-statsbudsjettet-2026","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61085","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61085"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61085\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61085"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}