Rally p\u00e5 Korsika tidlig p\u00e5 80-tallet, i en Renault 5 Turbo… Det var tider. Fantastisk bil. Fantastisk sted. En fantastisk epoke i en av de mest elskede motorsportene gjennom tidene. Siden den franske bilgiganten jobber hardt for \u00e5 starte produksjonen av den kommende 5 Turbo 3E, har de kj\u00f8rt den ned til Korsika og tatt noen r\u00f8rende bilder av rutene som ble kj\u00f8rt under det historiske Tour de Corse-rallyet. Renault 5 Turbo 3E vil romme 555 hestekrefter, veie 1450 kilo, drives utelukkende av elektrisitet og slippes v\u00e5ren 2027.<\/p>\n
«Renault 5 Turbo 3E, «mini-superbil» og moderne elektrisk reboot av den ikoniske Renault 5 Turbo og Turbo 2, har gjort sine f\u00f8rste l\u00f8p p\u00e5 det historiske Tour de Corse-rallyet. Debuten fant sted i forkant av konkurransen, som avsluttes 11. oktober, som i \u00e5r feirer 40-\u00e5rsjubileet for Jean Ragnottis seier ved rattet p\u00e5 en Maxi 5 Turbo i 1985. I forbindelse med den offentlige debuten kj\u00f8rte to avanserte prototyper av Renault 5 Turbo 3E i Calvi og p\u00e5 rutene til de ikoniske spesialetappene: Notre Dame de la Serra og Montegrosso. Publikum fikk oppleve ytelsen og smidigheten til denne unike elektriske sportsbilen med 555 hk, kj\u00f8rt av Renault-f\u00f8rerambassad\u00f8r Julien Saunier. Julien deltar i Historic Tour de Corse bak rattet p\u00e5 en Maxi 5 Turbo i de ikoniske fargene til Jean Ragnotti, som vant Tour de Corse med samme bil i 1985. Renault 5 Turbo 3E, som er priset til 160 000 euro*, er n\u00e5 tilgjengelig for reservasjon, noe som gir kundene en mulighet til \u00e5 kj\u00f8pe en av de 1 980 bilene som er tilgjengelige n\u00e5r bestillingene \u00e5pner.»<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rally p\u00e5 Korsika tidlig p\u00e5 80-tallet, i en Renault 5 Turbo… Det var tider. Fantastisk bil. Fantastisk sted.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":61112,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[30,28,29,65,63,64,66,70,69,67,68],"class_list":{"0":"post-61111","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vitenskap-og-teknologi","8":"tag-no","9":"tag-norge","10":"tag-norway","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-technology","15":"tag-teknologi","16":"tag-vitenskap","17":"tag-vitenskap-og-teknologi","18":"tag-vitenskapteknologi"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61111","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61111"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61111\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61112"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61111"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61111"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61111"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}