Det er i en pressemelding det fremg\u00e5r at Nordland fylkeskommune, NHO Nordland og KS Nordland advarer mot alvorlige konsekvenser for transporttilbudet i fylket dersom ikke staten tilf\u00f8rer varige, \u00f8kte driftsmidler i statsbudsjettet for 2026.<\/p>\n
I pressemeldingen vises det til at kostnadsveksten innen kollektiv samferdsel har v\u00e6rt dramatisk over de siste \u00e5rene, og at gapet mellom kompensasjonen fra staten og de faktiske kostnadene for fylket \u00f8ker for hvert \u00e5r som g\u00e5r.<\/p>\n
Fylkeskommunen viser til at differansen mellom de faktiske kostnadene og statlig deflatorregulering for driften av buss, ferge og hurtigb\u00e5t har v\u00e6rt p\u00e5 420 millioner kroner fra 2021 og frem til i dag. Videre heter det at fylkeskommunens beregninger viser at utdanningssektoren og de omtalte samferdselkontraktene vil gi \u00abbudsjettutfordringer\u00bb p\u00e5 rundt 400 millioner kroner i perioden frem til og med 2029.<\/p>\n
\u2013 Uten ei tydelig og langsiktig satsning p\u00e5 samferdsel fra Stortingets side, blir det sv\u00e6rt vanskelig \u00e5 levere et n\u00f8dvendig samferdselstilbud i Nordland. Det vil ramme b\u00e5de folk og n\u00e6ringsliv i hele Nordland, uttaler Aina Nilsen, fylkesr\u00e5d for finans og organisasjon, i pressemeldingen.<\/p>\n
Nilsen f\u00e5r f\u00f8lge av regiondirekt\u00f8r i NHO Nordland, Hans Christian Hansson, og leder i KS Nordland, Anita Sollie.<\/p>\n
\u2013 Stabile og forutsigbare transportl\u00f8sninger er helt avgj\u00f8rende for n\u00e6ringslivets konkurransekraft og for \u00e5 sikre bosetting i hele fylket. Det er viktig at overf\u00f8ringene fra staten st\u00e5r i forhold til oppgavene som skal l\u00f8ses, ikke minst gitt de betydelige kostnads\u00f8kningene vi har sett de siste \u00e5rene. Nordland er ett av Norges fremste eksportfylket og vi kan ikke ha det slik at bedriftene holdes tilbake p\u00e5 grunn av mangel p\u00e5 mobilitet og gode samferdselsl\u00f8sninger, sier Hansson.<\/p>\n
\u2013 Dette handler om \u00e5 sikre likeverdige tjenester i hele landet. Uten styrkede rammer til fylkeskommunene vil innbyggerne i distriktene v\u00e6re de f\u00f8rste som merker konsekvensene, uttaler Anita Sollie.<\/p>\n
De tre omtalte partene ber n\u00e5 regjeringen om full kompensasjon for kostnadsveksten i statsbudsjettet for 2026.<\/p>\n
Kontraktene har \u00f8kt med et gjennomsnitt p\u00e5 39 prosent<\/p>\n
Fylkeskommunen viser til f\u00f8lgende \u00f8kning i kostnadene innen mobilitetskontraktene innen samferdsel fra 2022 til 2025: <\/p>\n