\n FIRESTJERNERS: Mitsubishi ASX, da den ble testet i Europa.
\n Foto: EURO NCAP\n <\/p>\n
Fire? Fem? Ett fett:<\/p>\n
En Mitsubishi-modell mangler den siste stjernen i sikkerhets\u00adtestene. Det plager ikke produsenten nevneverdig.<\/p>\n
Euro NCAPs test av Mitsubishi ASX<\/a>\u00a0var klar i fjor, men den har nylig blitt aktualisert p\u00e5 grunn av en n\u00e6rt forest\u00e5ende lansering av bilen i Australia.\u00a0<\/p>\n Euro NCAP<\/p>\n En antakelse om at omr\u00e5dets testinstitutt ANCAP (se faktaboks) havner p\u00e5 samme resultat, kommenterer nemlig Mitsubishis Tim Clarke slik:\u00a0<\/p>\n \u2013 Det er ikke s\u00e5 viktig for privatkj\u00f8pere.<\/p>\n Krever funksjoner<\/p>\n Som sitt europeiske s\u00f8sken krever ANCAP mer enn at passasjerene takler en eventuell kollisjon, hvis en bil skal f\u00e5 fem stjerner.<\/p>\n \u25cf For eksempel er det en del teknologi som m\u00e5 v\u00e6re p\u00e5 plass, deriblant automatisk n\u00f8dbremsing og overv\u00e5kning av f\u00f8rerens oppmerksomhet.\u00a0<\/p>\n \u25cf Fra nytt\u00e5r blir det ogs\u00e5 n\u00f8dvendig \u00e5 ha fysiske knapper<\/a> for enkelte funksjoner \u2013 i hvert fall for biler som testes i Europa.<\/p>\n \u2013 \u00c5 ha teknologien er \u00e9n ting. Men if\u00f8lge v\u00e5re kundeunders\u00f8kelser er ikke de fem stjernene s\u00e5 viktige, sier den australske produktstrategen Clarke til Drive<\/a>.<\/p>\n F\u00e5r kritikk<\/p>\n Mitsubishi og kundene deres er ikke alene om \u00e5 mene dette. Testregimene er blitt kritisert fra en rekke hold, deriblant av Norges representant i juryen som k\u00e5rer \u00c5rets bil<\/a>.<\/p>\n\n