{"id":64182,"date":"2025-10-19T01:23:12","date_gmt":"2025-10-19T01:23:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/64182\/"},"modified":"2025-10-19T01:23:12","modified_gmt":"2025-10-19T01:23:12","slug":"na-skal-bileieren-fa-boten-selv-om-han-ikke-kjorer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/64182\/","title":{"rendered":"N\u00e5 skal bileieren f\u00e5 boten selv om han ikke kj\u00f8rer"},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker color_mobile_bg-green text-black color_mobile_text-black mobile-hasTextPadding\" style=\"\">Bil<\/p>\n<p>  Eieren av bilen kan f\u00e5 fotoboks-boten uten \u00e5 ha kj\u00f8rt. Dette blir helt feil, mener Fremskrittspartiets B\u00e5rd Hoksrud.<\/p>\n<p>\n    REAGERER KRAFTIG: Det nye forslaget, der eieren av bilen kan f\u00e5 fotoboks-boten uten \u00e5 ha kj\u00f8rt, m\u00f8ter kraftig motb\u00f8r. Foto: Statens vegvesen\n  <\/p>\n<p>I Norge har det alltid v\u00e6rt slik at det er sj\u00e5f\u00f8ren som f\u00e5r<br \/>\nboten dersom han eller hun blir tatt for \u00e5 kj\u00f8re for fort forbi en fotoboks. F\u00f8r politiets<br \/>\nATK-senter kan sende ut boten, er det ikke nok \u00e5 kunne se bilens<br \/>\nskilter. F\u00f8reren m\u00e5 identifiseres. <\/p>\n<p>N\u00e5 kan det bli en endring p\u00e5 dette. Som DinSide skrev tidligere denne uka, er en <a href=\"https:\/\/www.vegvesen.no\/globalassets\/fag\/fokusomrader\/trafikksikkerhet\/nasjonal-tiltaksplan-for-trafikksikkerhet-pa-vei-2026-2029---horingsutkast.pdf?v=4a80c5\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">nasjonal tiltaksplan<\/a> for trafikksikkerhet p\u00e5<br \/>\ntrappene. Ett av forslagene her er at eieren av kj\u00f8ret\u00f8yet kan\u00a0 f\u00e5 tilsendt boten og v\u00e6re ansvarlig for \u00e5 betale.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/dinside.dagbladet.no\/motor\/viser-ofte-feil\/83660379\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1760836990_79_83660485.webp\" width=\"147\" height=\"98\" title=\"Viser ofte feil - slik sjekker du det\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.50; \"\/><\/p>\n<p>        Viser ofte feil &#8211; slik sjekker du det<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Bakgrunnen for forslaget er at dagens fotobokser tar bilder<br \/>\nforfra.<\/p>\n<p>Motorsykler, ATV-er og mopedbiler har alle skiltene bak, der<br \/>\ndet er liten mulighet til \u00e5 identifisere f\u00f8reren. Av og til er det ogs\u00e5 vanskelig<br \/>\n\u00e5 identifisere bilf\u00f8rere &#8211; enten fordi bildene er for d\u00e5rlige eller at ansiktet<br \/>\ner dekket til. Det betyr at mange tusen b\u00f8ter havner i s\u00f8ppelb\u00f8tta hos<br \/>\nATK-senteret hvert \u00e5r.<\/p>\n<p>&#8211; Hensikten \u00e5 \u00f8ke inntektene\t<\/p>\n<p>Det nye forslaget om at eieren av kj\u00f8ret\u00f8yet &#8211; ikke sj\u00e5f\u00f8ren &#8211; m\u00e5 betale,<br \/>\nm\u00f8ter imidlertid kraftig motstand. B\u00e5rd Hoksrud (Frp), leder av Transport-<br \/>\nog kommunikasjonskomiteen p\u00e5 Stortinget, mener at dette forslaget bare er en ny<br \/>\nm\u00e5te for regjeringen \u00e5 hente inn enda h\u00f8yere inntekter fra bilistene p\u00e5:<\/p>\n<p>&#8211; I forrige stortingsperiode gjennomf\u00f8rte Arbeiderparti-regjeringen<br \/>\nbetydelig \u00f8kninger i trafikkb\u00f8tene. Siden man la til grunn at like mange<br \/>\nbilister skulle b\u00f8telegges etter endringen uten at politiet \u00f8kte<br \/>\nkontrollvirksomheten, var hensikten utvilsomt \u00e5 \u00f8ke avgiftsinntektene til<br \/>\nstaten og ikke trafikksikkerhet. Dette svekker respekten for hele<br \/>\ntrafikkregelverket, sier Hoksrud til DinSide.<\/p>\n<p>          <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/83720603.webp\" width=\"980\" height=\"559\" title=\"STRIDER MOT RETTSOPPFATNINGEN: - At bileier skal kunne b\u00f8telegges uten at han selv har kj\u00f8rt bilen, strider \u00e5penbart mot den allmenne rettsoppfatningen, mener B\u00e5rd Hoksrud (FrP), leder av transportkomiteen p\u00e5 Stortinget. Foto: NTB\" alt=\"\" class=\"\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.75; \"\/><\/p>\n<p>\n          STRIDER MOT RETTSOPPFATNINGEN: &#8211; At bileier skal kunne b\u00f8telegges uten at han selv har kj\u00f8rt bilen, strider \u00e5penbart mot den allmenne rettsoppfatningen, mener B\u00e5rd Hoksrud (FrP), leder av transportkomiteen p\u00e5 Stortinget. Foto: NTB\n      <\/p>\n<p>Bruker kreftene feil<\/p>\n<p>Han<br \/>\nmener det nye forslaget strider mot den<br \/>\nallmenne rettsoppfatningen:<\/p>\n<p>&#8211; If\u00f8lge oppslaget i Dagbladet fortsetter regjeringen jakten p\u00e5 flere b\u00f8teinntekter, n\u00e5 med noe som virker som<br \/>\net autorit\u00e6rt grep: Bileier skal kunne b\u00f8telegges uten at han selv har kj\u00f8rt<br \/>\nbilen. Dette strider \u00e5penbart mot den allmenne rettsoppfatningen. Den manglene<br \/>\nsammenhengen mellom forseelse og straffereaksjon fremst\u00e5r som sterkt uheldig,<br \/>\nsier Hoksrud.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/dinside.dagbladet.no\/motor\/vedtatt-61-nye-bommer\/83694801\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/83694897.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Vedtatt: 61 nye bommer\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Vedtatt: 61 nye bommer<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Han<br \/>\nmener regjeringen og Statens vegvesen bruker kreftene feil i arbeidet med trafikksikkerhet.<\/p>\n<p>M\u00e5 utbedre veiene<\/p>\n<p>&#8211; Samtidig som det er en stor innsats for \u00e5 finne<br \/>\nstadige nye m\u00e5ter \u00e5 hente inntekter fra bilistene p\u00e5, s\u00e5 fortsetter veinettet \u00e5<br \/>\nforfalle. Veiens kvalitet er avgj\u00f8rende for trafikksikkerheten for alle<br \/>\ntrafikanter. Innsatsen for \u00e5 f\u00e5 ned ulykkene m\u00e5 n\u00e5 rettes inn mot \u00e5 stoppe det<br \/>\nenorme forfallet i alle deler av veisektoren, ikke med autorit\u00e6re b\u00f8teforslag<br \/>\nsom ikke har noen trafikksikkerhetsmessig effekt, avslutter Hoksrud.<\/p>\n<p>Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet, med til<br \/>\nsammen 177 forslag til tiltak, er n\u00e5 sendt ut p\u00e5 h\u00f8ring. M\u00e5let er \u00e5 f\u00e5 ned<br \/>\nantall drepte og hardt skadde i trafikken til 350 i 2030, med maksimalt 50<br \/>\ndrepte. Det er en halvering sammenliknet med fjor\u00e5ret.\u00a0H\u00f8ringsfristen er 31.<br \/>\ndesember.<\/p>\n<p>Guro Ranes, avdelingsdirekt\u00f8r for trafikksikkerhet i Statens vegvesen, har ledet arbeidet med den nye planen:<\/p>\n<p>&#8211; For h\u00f8y fart etter forholdene er en av de vanligst medvirkende \u00e5rsakene til alvorlige ulykker p\u00e5 veiene v\u00e5re. For \u00e5 f\u00e5 ned antall drepte og hardt skadde, er det naturlig at tiltak mot h\u00f8y fart er en viktig del av tiltaksplanen, sier Ranes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bil Eieren av bilen kan f\u00e5 fotoboks-boten uten \u00e5 ha kj\u00f8rt. Dette blir helt feil, mener Fremskrittspartiets B\u00e5rd&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":64183,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[1718,20,21,267,24,25,549,15,22,23,217,13,30,28,29,14,16,1899,26,27],"class_list":{"0":"post-64182","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-bot","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-elbil","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-fotoboks","15":"tag-headlines","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-motor","19":"tag-news","20":"tag-no","21":"tag-norge","22":"tag-norway","23":"tag-nyheter","24":"tag-overskrifter","25":"tag-statens-vegvesen","26":"tag-top-stories","27":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64182","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64182"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64182\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64183"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64182"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64182"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64182"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}