{"id":64532,"date":"2025-10-19T14:21:47","date_gmt":"2025-10-19T14:21:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/64532\/"},"modified":"2025-10-19T14:21:47","modified_gmt":"2025-10-19T14:21:47","slug":"plasserer-du-jekken-feil-nar-du-skal-skifte-til-vinteerhjul-kan-det-koste-deg-mange-tusen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/64532\/","title":{"rendered":"Plasserer du jekken feil n\u00e5r du skal skifte til vinteerhjul kan det koste deg mange tusen"},"content":{"rendered":"

Bil<\/p>\n

Har du elbil, er det \u00e9n spesiell tabbe du absolutt m\u00e5 unng\u00e5 n\u00e5r du skifter til vinterhjul.<\/p>\n

\n EN DYR TABBE: – V\u00e6r n\u00f8ye n\u00e5r du plasserer jekken n\u00e5r du skifter hjul p\u00e5 elbilen. Finn jekkepunktene, slik at du ikke lager bulk i batterikassa som ligger i bunnen av bilen, sier Tom Andr\u00e9 Nilsen i NAF. Foto: Kjersti Stuest\u00f8l\/NAF\n <\/p>\n


\n \"\u00c5rets
\n<\/a><\/p>\n

Tida er inne – vinterhjulene skal p\u00e5 bilen. I Nord-Norge er
\ndet sp\u00e5dd sn\u00f8 de neste dagene. Kulda trekker ogs\u00e5 s\u00f8rover til \u00d8stlandet. Det
\nbetyr at mange skal bruke helga til \u00e5 skifte hjul.<\/p>\n

Selv om det blir
\nstadig mer popul\u00e6rt med dekkhotell, er det mange som fortsatt velger \u00e5 gj\u00f8re
\njobben selv. Et dekkhotell koster deg fort 3000-4000 kroner i \u00e5ret. Med en
\ngarasjejekk og muttertrekker er jobben relativt enkel.\u00a0<\/p>\n

S\u00c5 ENKELT KAN DET GJ\u00d8RES: Med en garasjejekk, en muttertrekker og en momentn\u00f8kkel, bytter du hjul selv p\u00e5 en halv time. Utstyret koster noen kroner, men er nesten evigvarende. Video: Rune Korsvoll<\/p>\n

Har du elbil er det imidlertid \u00e9n spesiell tabbe du m\u00e5 unng\u00e5. Det store batteriet i elbilene
\nligger i bunnen av bilen, helt ut mot kanalene under d\u00f8rene. N\u00e5r du plasserer
\njekken, m\u00e5 du v\u00e6re sv\u00e6rt n\u00f8ye med \u00e5 bruke de jekkepunktene som fabrikken angir.<\/p>\n

Dette er punkter som er forsterket, t\u00e5ler det tunge l\u00f8ftet, slik at du ikke \u00f8delegger noe annet p\u00e5 bilen. P\u00e5 de fleste biler er de godt synlige, men er du usikker, vil en sjekk i bilens instruksjonsbok vise deg punktene. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n FINN J-PUNKTET: Batterikassen i elektriske biler g\u00e5r helt ut til kanten av karosseriet. Jekker du p\u00e5 den, kan du skade batteriet. Det er viktig at du finner jekkepunktene som beskrives i instruksjonsboken, Foto: Rune Korsvoll\n <\/p>\n

Den dyreste tabben<\/p>\n

Den store tabben er \u00e5 plassere jekken litt for langt inn
\nunder bilen. Da er risikoen stor for at jekken settes under kassen som beskytter
\nbatteriet.<\/p>\n

Jekker du her, kan det for\u00e5rsake skader til flere hundre tusen
\nkroner.<\/p>\n

NAF forteller til DinSide om en bilist som under EU-kontroll fikk beskjed om
\nat det var en liten bulk i batterikassen. Skaden kostet rundt 300\u00a0000
\nkroner \u00e5 fikse. Fabrikken er redd for at en slik skade i verste fall f\u00f8rer til
\nkortslutning i batteriet og p\u00e5f\u00f8lgende brann.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

– Sjekk umiddelbart<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

– Jobben
\nmed \u00e5 skifte hjul er egentlig ikke s\u00e5 vanskelig. Det er imidlertid viktig at du
\ner n\u00f8ye med \u00e5 plassere jekken p\u00e5 de anviste jekkepunktene, spesielt dersom du
\nhar en elbil, forteller Tom Andr\u00e9 Nilsen, teknisk konsulent i NAF, til DinSide. <\/p>\n

– Jekker du opp bilen p\u00e5 batterikassa kan det medf\u00f8re en bulk i kassa. Det kan bli dyrt, for selv om bulken ser liten ut, forlanger flere fabrikken at kassa da m\u00e5 skiftes, legger han til.<\/p>\n

Flere hundre tusen<\/p>\n

Nilsen sier har de har hatt tilfeller der dette har kostet mellom 200\u00a0000 og 400\u00a0000 kroner. Her
\ngjelder det \u00e5 v\u00e6re n\u00f8ye, understreker han.<\/p>\n

– S\u00f8rger du i tillegg for at muttrene er skrudd til
\nmed riktig kraft med en momentn\u00f8kkel, slik at hjulet ikke l\u00f8sner under kj\u00f8ring, har du gjort en god jobb, sier Nilsen.<\/p>\n

Datoen for piggdekk er 1. november i S\u00f8r-Norge (15. oktober
\ni Nord-Norge), men dersom kj\u00f8reforholdene tilsier at du m\u00e5 ha vinterdekk, vil
\npolitiet ikke bry seg om at du har skiftet hjul f\u00f8r dette. <\/p>\n

– Vi h\u00e5ndhever denne regelen fleksibelt.
\nSikkerheten er viktigst. Selv om vinterdekk ikke er p\u00e5budt i Norge, er du
\nansvarlig for at bilen har dekk som gir sikre kj\u00f8reegenskaper n\u00e5r det er glatt,
\nsier UP-sjef Knut Smedsrud til DinSide. <\/p>\n

Har du piggfrie vinterdekk, kan du sette p\u00e5 vinterhjulene n\u00e5r
\ndet m\u00e5tte passe deg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bil Har du elbil, er det \u00e9n spesiell tabbe du absolutt m\u00e5 unng\u00e5 n\u00e5r du skifter til vinterhjul.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":64533,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[20,21,267,24,25,15,9348,19,9349,22,23,17,18,217,13,30,28,29,14,16,26,27,4077],"class_list":{"0":"post-64532","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-overskrifter","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-elbil","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-hjulskift","15":"tag-hovedoppslag","16":"tag-jekk","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-motor","22":"tag-news","23":"tag-no","24":"tag-norge","25":"tag-norway","26":"tag-nyheter","27":"tag-overskrifter","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-vinterdekk"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64532","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64532"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64532\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}