Selskapet dro inn inntekter p\u00e5 14,7 millioner dollar i 2. kvartal, sammenlignet med 9,5 millioner dollar i 1. kvartal og 38,9 millioner dollar i samme periode i fjor. Inntektene i 2. kvartal i fjor inkluderer en salgsgevinst p\u00e5 20,1 millioner dollar.
Brutto TC-inntjening kom inn p\u00e5 29.700 dollar, mot 19.000 dollar i 1. kvartal. Baltic Capesize-indeksen endte p\u00e5 18.600 dollar pr. dag i 2. kvartal.<\/p>\n
Resultatet p\u00e5 bunnlinjen endte p\u00e5 5,8 millioner dollar, sammenlignet med et overskudd p\u00e5 0,2 millioner dollar i 1. kvartal .\u00a0<\/p>\n
\u2013 Den moderne fl\u00e5ten og en god kommersiell tiln\u00e6rming til markedet er grunnlaget for det gode resultatet, hvor vi outperformet markedet med over 11.000 dollar pr. dag i 2. kvartal, sier adm. direkt\u00f8r Lars-Christian Svensen i 2020 Bulkers<\/b>.<\/p>\n
2020 Bulkers konverterte to av skipene fra indeksrater til faste rater for perioden 1. august til 31. desember 2025, til en snittrate p\u00e5 33.700 dollar pr. dag.<\/p>\n
\u2013 I juli hadde vi en snittinntjening p\u00e5 hele fl\u00e5ten p\u00e5 31.700 dollar dagen, og vi annonserer et utbytte p\u00e5 15 cent for juli, sier Svensen.<\/p>\n
Lite p\u00e5virket av tariffer<\/p>\n
Han p\u00e5peker at 2025 s\u00e5 langt har v\u00e6rt et godt \u00e5r for tonn-mil-intensive ruter i capesize- og newcastlemax-segmentet, spesielt fra Guinea til Kina med bauxitt, som er opp cirka 27 prosent \u00e5r for \u00e5r. Brasil til Kina har ogs\u00e5 v\u00e6rt solid med en \u00f8kning p\u00e5 4 prosent \u00e5r for \u00e5r.<\/p>\n
\u2013 N\u00e5r det kommer til USA og tariffer, er det interessante tider. Som et rent Newcastlemax-rederi er vi ikke direkte affektert av verken toller eller tariffer, da eksport fra USA p\u00e5 disse st\u00f8rrelsene er under 1 prosent av den totale verdenshandelen p\u00e5 newcastlemax, og importen er null prosent, sier Lars-Christian Svensen.<\/p>\n