{"id":67283,"date":"2025-10-22T16:11:13","date_gmt":"2025-10-22T16:11:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/67283\/"},"modified":"2025-10-22T16:11:13","modified_gmt":"2025-10-22T16:11:13","slug":"logitech-g-rs50-rs-pedaler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/67283\/","title":{"rendered":"Logitech G RS50 (+ RS-pedaler)"},"content":{"rendered":"

Det tok Logitech en god stund f\u00f8r de bestemte seg for \u00e5 g\u00e5 inn p\u00e5 det stadig voksende markedet for direktedrift, men da de f\u00f8rst gjorde det, var deres f\u00f8rste fors\u00f8k en meget kapabel rattbase med en meget god motor, suveren hurtigkobling og perfekt programvare. Rattbasen Logitech G Pro DD11 var og er fortsatt ren kvalitet, men den solgte aldri s\u00e5 godt som Logitech hadde h\u00e5pet, og jeg forst\u00e5r hvorfor. For det f\u00f8rste er det for dyrt (\u00a3550 for basen alene), og for det andre er Logitechs \u00f8kosystem av spesifikke typer ratt og diverse periferiutstyr for lite innholdsrikt… I tillegg er formfaktoren til denne 11 Nm rattbasen helt, helt feil. Den er un\u00f8dvendig stor, un\u00f8dvendig trekantet og minner mer om en gammel remdrevet modell enn om en av de nye, moderne, aluminiumsbaserte DD-rattbasene vi er vant til.<\/p>\n

\"LogitechDesignspr\u00e5ket ble f\u00f8dt hos Fanatec, som n\u00e5 stort sett har g\u00e5tt forbi alle konkurrentene, og jeg klager ikke. Det er pent og ryddig med de typiske kj\u00f8leribbene du ser i dag.<\/p>\n

Nettopp derfor er det s\u00e5 fint \u00e5 se at Logitech har tatt kritikken til seg og ladet om. Den nylanserte RS50 er mye mindre enn DD11, den huser en nyere versjon av den samme motoren, som kan h\u00e5ndtere 8 Nm kontinuerlig dreiemoment, den har et aluminiumschassis som er betydelig mindre vanskelig \u00e5 montere og mindre merkelig utformet enn storebror DD11, \u00e5h og forfinet force feedback. Uten rattet koster basen ogs\u00e5 \u00a3 250… Det er hele 300 pund mindre enn den marginalt kraftigere forgjengeren, og selvf\u00f8lgelig kommer den med den samme suverent utformede Logitech G Hub -programvaren som f\u00f8r. Har Logitech f\u00e5tt det til her, rettet opp feilene som ble gjort med den forrige rattbasen og n\u00e5 konkurrerer hardt med rivaler som Simagiq, Fanatec, og Moza?<\/p>\n

Svaret p\u00e5 det sp\u00f8rsm\u00e5let er et rungende JA<\/strong>, skrevet med store bokstaver.<\/p>\n

Logitech G RS50 er en helt fenomenal hjulbase, noe jeg faktisk ikke hadde forventet p\u00e5 forh\u00e5nd. Jeg forventet en anstendig budsjettl\u00f8sning hvis standard jeg sp\u00e5dde ville ligge godt under Fanatecs GT DD og Moza R9, men jeg tok selvf\u00f8lgelig feil igjen. RS50 er overlegen begge disse rattbasene, og n\u00e5 skal jeg forklare hvorfor.<\/p>\n

Dette er en annonse:<\/p>\n

\"Logitech\"LogitechFFB produsert av denne 8 Nm akselavstanden er intet mindre enn str\u00e5lende.<\/p>\n

Til \u00e5 begynne med er RS50 bitteliten. Den veier mindre og tar mindre plass enn noe annet med 8 Nm p\u00e5 markedet, noe som selvsagt er kj\u00e6rkomment med tanke p\u00e5 hvor stor DD11 er. Den har smidigere og smartere (i henhold til bransjestandarder) monteringsalternativer enn forgjengeren og det samme NRG-baserte, suverene hurtigkoblingssystemet. N\u00e5r det gjelder funksjonalitet, har Logitechs ingeni\u00f8rer forbedret den allerede glimrende kraftresponsen og kan n\u00e5 skryte av den mest detaljerte og troverdig responsive «budsjettbasen» i hele sim-racing-verdenen, for her er det mye god FFB. RS50 har en type f\u00f8lsomhet i styrken som jeg ikke har funnet i noen annen rattbase i denne prisklassen, og det er s\u00e5 mye balanse og dynamikk i hvordan alt formidles at jeg i l\u00f8pet av den f\u00f8rste timen for det meste bare satt der og gliste som en idiot.<\/p>\n

For noen \u00e5r siden f\u00f8ltes Logitechs eget Trueforce -system som et gimmickaktig markedsf\u00f8ringstriks, men etter mange \u00e5r med flikking, finjustering og finpussing m\u00e5 selv denne sim-racing-idioten b\u00f8ye seg i st\u00f8vet. Trueforce er i bunn og grunn et system som bruker spillets telemetri og lydbilde til \u00e5 kartlegge motoreffekter i form av haptisk FFB, som legges som et ekstra lag p\u00e5 toppen av spillets FFB og det servomotoren i utgangspunktet genererer og formidler. Endelig fungerer dette n\u00e5 som tiltenkt, og i alle spill som st\u00f8tter det, vil jeg si at i tilfellet RS50 er det et fantastisk tillegg til et allerede suverent ratt. Trueforce legger til detaljer, Trueforce legger til realisme og f\u00f8lelse, og n\u00e5r den delen kalibreres for \u00e5 balansere spillets krafttilbakemelding i denne rattstammen, kommer Logitech skremmende n\u00e6r \u00e5 reprodusere det som kanskje er den beste bilf\u00f8lelsen i noen rattstamme under 300 pund.<\/p>\n

\"Logitech\"LogitechWheel Hub (knappeboks) med magnetiske girspaker er veldig bra, mens ringen (RS Round) f\u00f8les litt liten.<\/p>\n

Dette er en annonse:<\/p>\n

Kj\u00f8per du RS50 som en pakke (\u00a3600), f\u00e5r du i tillegg til hjulbasen ogs\u00e5 selve rattet, som best\u00e5r av RS Wheel Hub og RS Round Wheel. Hvis du ogs\u00e5 vil ha RS Pedals, koster de \u00a3120 for et sett med fotplate og gasspedal\/brems. Jeg har anmeldt rattet med tilh\u00f8rende knappeboks (Hub) ved en tidligere anledning og synes fortsatt det er flott, bortsett fra at jeg synes selve rattet er litt lite. En diameter p\u00e5 29 centimeter er for lite for meg med mine Andre the Giant hender, og jeg hadde definitivt foretrukket 31 centimeter i stedet, men heldigvis er m\u00e5lene p\u00e5 knappeboksen racingstandard, noe som betyr at hvis du har store hender, kan du droppe Logitech-hjulet og i stedet skru p\u00e5 en Sparco -variant eller noe fra OMP\/Momo.<\/p>\n

\"Logitech120 pund for disse pedalene er et r\u00f8verkj\u00f8p.<\/p>\n

Pedalene i seg selv er Logitechs budsjettversjon, og som de fra Fanatec og Moza, f\u00e5r du det du betaler for. De er ikke i toppklasse, men for \u00a3 120 m\u00e5 du si at RS Pedals er god valuta for pengene, spesielt n\u00e5r det gjelder bremsen (lastcellebasert), som jeg synes f\u00f8les bedre enn Fanatecs CSL ekvivalent. Jeg liker ogs\u00e5 fotplaten og monteringsalternativene, der det er tydelig at Logitech har tenkt litt p\u00e5 det.<\/p>\n

Oppsummert er det ikke akkurat slik at \u00a3 600 pluss \u00a3 120 b\u00f8r betraktes som lavpris, budsjett eller billig. Det koster fortsatt n\u00e6rmere 700 kroner \u00e5 spille racingspill med skikkelig utstyr, men sammenlignet med konkurrentene har Logitech priset dette produktet riktig og imponert meg virkelig med ytelsen. Krafttilbakemeldingseffektene som produseres av denne rattbasen er intet mindre enn str\u00e5lende, formfaktoren f\u00f8les helt riktig, og Trueforce har endelig blitt det systemet det alltid var ment \u00e5 v\u00e6re.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Det tok Logitech en god stund f\u00f8r de bestemte seg for \u00e5 g\u00e5 inn p\u00e5 det stadig voksende…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":67284,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[30,28,29,65,63,64,66,70,69,67,68],"class_list":{"0":"post-67283","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vitenskap-og-teknologi","8":"tag-no","9":"tag-norge","10":"tag-norway","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-technology","15":"tag-teknologi","16":"tag-vitenskap","17":"tag-vitenskap-og-teknologi","18":"tag-vitenskapteknologi"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67283","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67283"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67283\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67284"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67283"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67283"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67283"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}