{"id":71446,"date":"2025-10-27T16:50:09","date_gmt":"2025-10-27T16:50:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/71446\/"},"modified":"2025-10-27T16:50:09","modified_gmt":"2025-10-27T16:50:09","slug":"russisk-skyggeflate-en-tikkende-bombe-later-som-jaeklig-mange","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/71446\/","title":{"rendered":"Russisk skyggefl\u00e5te en tikkende bombe: \u2013 L\u00e5ter som j\u00e6klig mange"},"content":{"rendered":"

Fart\u00f8yene utgj\u00f8r en tikkende milj\u00f8bombe, som potensielt kan koste en milliard euro \u00e5 rydde opp etter, skriver Svenska Yle<\/a>.<\/p>\n

F\u00f8rst og fremst transporterer de r\u00e5olje, noen av fart\u00f8yene har ogs\u00e5 ferdige produkter som bensin og diesel. Men mange av dem b\u00e6rer andre fellestrekk: De er flagget i et afrikansk land, og har byttet b\u00e5de navn og eier de siste \u00e5rene. Mange er dessuten gamle.<\/p>\n

Det mystiske skipet Mystery<\/p>\n

Kringkasteren bruker skipet Mystery som eksempel. Det er registrert i Gambia, har hatt tre navn og fire eiere siden 2023, og er bygd tilbake i 2007. Det hentet r\u00e5olje i Primorsk, dr\u00f8yt 100 kilometer nordvest for St. Petersburg, den 15. oktober og skal til Port Said i Egypt.<\/p>\n

If\u00f8lge lektor i navigasjon Magnus Winberg kan en oljetanker p\u00e5 mer enn 15 \u00e5r regnes som gammel. Etter dette punktet blir blant annet inspeksjonene fra OCIMF (Oil Companies International Marine Forum) mye strengere. Det eldste fart\u00f8yet som ble registrert i l\u00f8pet av uka er 34 \u00e5r gamle Nimbus SPB.<\/p>\n

\u2013 Ettersom skyggefl\u00e5tens fart\u00f8y st\u00e5r utenfor de normale kontrollsystemene er det vanskelig \u00e5 vite hvilken stand de er i og hvilken kunnskap besetningen har, sier Winberg.<\/p>\n

\"Fiskeri-<\/p>\n

Les ogs\u00e5:<\/p>\n

Russiske kapteiner skal ikke f\u00e5 unntak fra losplikten<\/p>\n

<\/a>\u2013 L\u00e5ter som j\u00e6klig mange<\/p>\n

Skyggefl\u00e5ten ble til etter at EU begynte \u00e5 innf\u00f8re sanksjoner mot russisk oljeeksport i 2022. Den best\u00e5r i stor grad av gamle og usikre fart\u00f8y, som egentlig skulle v\u00e6rt skrotet. Istedenfor blir de registrert i land som stiller f\u00e5 eller ingen krav til fart\u00f8yets tilstand. Ofte mangler de ogs\u00e5 ordentlig forsikring.<\/p>\n

Det bekymrer sanksjonseksperten Isaac Levi fra Center for Research on Energy and Clean Air (Crea).<\/p>\n

\u2013 Wow, det l\u00e5ter som j\u00e6klig mange, sier Levi n\u00e5r han f\u00e5r h\u00f8re antallet.<\/p>\n

Milj\u00f8katastrofe<\/p>\n

Et stort oljes\u00f8l fra et slikt gammelt, usikkert fart\u00f8y vil v\u00e6re en sjeldent stor milj\u00f8katastrofe. I tillegg kan det ende opp med at Finland betaler for oppryddingen av et s\u00f8l i finsk farvann, dersom det ikke er noen ordentlig forsikring p\u00e5 fart\u00f8yet.<\/p>\n

Levi ber om at EU m\u00e5 stramme inn. Han sier Russland \u00e5penbart finansierer milit\u00e6ret gjennom \u00e5 selge olje og gass som transporteres med gamle, farlige fart\u00f8y.<\/p>\n

\u2013 Dessuten er risikoen for en milj\u00f8katastrofe overhengende, s\u00e5 EU m\u00e5 n\u00e5 v\u00e6re modig og ta kontrollen over disse fart\u00f8yene, sier han.<\/p>\n

\"Det<\/p>\n

Les ogs\u00e5:<\/p>\n

Har delt E6 i to<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fart\u00f8yene utgj\u00f8r en tikkende milj\u00f8bombe, som potensielt kan koste en milliard euro \u00e5 rydde opp etter, skriver Svenska…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":71447,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[20,21,24,25,15,1514,22,23,180,13,30,28,29,14,16,26,27,42,43,44,45],"class_list":{"0":"post-71446","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verden","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-klima","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-maritim","17":"tag-news","18":"tag-no","19":"tag-norge","20":"tag-norway","21":"tag-nyheter","22":"tag-overskrifter","23":"tag-top-stories","24":"tag-topstories","25":"tag-verden","26":"tag-world","27":"tag-world-news","28":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115447164060021054","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71446"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71446\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}