\n\u00abfjerde f\u00f8rerkort-direktivet\u00bb<\/a>. Her er det mange nyheter.\u00a0<\/p>\n
Det blir for eksempel tillatt
\n\u00e5 kj\u00f8re biler opp til 4250 kilo med vanlig personbilf\u00f8rerkort, noe ikke minst
\nbobileiere jubler over. I tillegg skal det innf\u00f8res digitale f\u00f8rerkort over
\nhele Europa og en to \u00e5rs pr\u00f8veperiode for nye f\u00f8rere med null toleranse for
\nrus.<\/p>\n
KAN \u00d8DELEGGE: Du lar kanskje mobilen din lade gjennom hele natten? Denne tabben kan i verste fall \u00f8delegge batteriet til mobilen din. Video: Embla Hjort-Larsen\/Storyblocks. <\/p>\n
Dette er bortimot det samme som Norge har i dag der ferske sj\u00e5f\u00f8rer blant
\nannet ilegges dobbelt antall prikker ved overtredelse av trafikkreglene.<\/p>\n
Lov i Sverige\t<\/p>\n
Det vedtaket som likevel skaper st\u00f8rst debatt, i hvert fall
\ni Norge, er at 15-\u00e5ringer skal f\u00e5 kj\u00f8re vanlige personbiler. Kravet er bare at
\nbilen ikke veier mer enn 2,5 tonn og at den har en fartssperre som gj\u00f8r at
\nbilen ikke kan g\u00e5 fortere enn 45 kilometer i timen.<\/p>\n
Det blir ogs\u00e5 et krav om
\nb\u00e5de en teoretisk og praktisk test f\u00f8r de kan f\u00e5 et s\u00e5kalt B1-f\u00f8rerkort som gir
\nrett til \u00e5 kj\u00f8re bil p\u00e5 vanlig vei.<\/p>\n
I Sverige har s\u00e5kalte EPA-traktorer, vanlige personbiler med
\nfartssperre p\u00e5 30 km\/t, v\u00e6rt vanlig i mange \u00e5r. I Norge er det imidlertid helt
\nnytt, og det skaper kraftig debatt.<\/p>\n
<\/p>\n Nytt forslag: Eieren f\u00e5r fotoboks-boten<\/p>\n <\/a><\/p>\n Statssekret\u00e6r i Samferdselsdepartementet, Tom Kals\u00e5s fra – Det nye f\u00f8rerkortdirektivet \n OGS\u00c5 I NORGE? Mens Senterpartiet mener det er en god id\u00e9 \u00e5 la ungdommer f\u00e5 kj\u00f8re bil i stedet for moped og ATV, mener Tom Kals\u00e5s (AP) at unge, uerfarne sj\u00e5f\u00f8rer vil v\u00e6re en risiko i trafikken. Foto: Samferdselsdepartementet.\n <\/p>\n – Etter v\u00e5r vurdering er Senterpartiet er mer positive<\/p>\n Tidligere regjeringspartner Senterpartiet og Emilie Enger – I dag har vi allerede 16-\u00e5ringer ute i trafikk![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/83690494.webp\" "\\"Nytt")
<\/p>\n
\nArbeiderpartiet, er sv\u00e6rt skeptisk til det nye forslaget:<\/p>\n
\n\u00e5pner for at personer med f\u00f8rerrett i klasse B1 – som kan utstedes fra 15 \u00e5r – kan gis rett til \u00e5 kj\u00f8re personbiler med fartsbegrensning inntil 45 km\/t og med
\ntotalvekt inntil 2 500 kg. Dette er imidlertid en valgfri ordning, og
\nmedlemsstatene st\u00e5r fritt til \u00e5 velge om de vil innf\u00f8re den eller ikke, sier
\nKals\u00e5s til DinSide, og legger til:<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/83781327.webp\" "\\"OGS\u00c5")
<\/p>\n
\ndette forslaget uaktuelt \u00e5 innf\u00f8re i Norge p\u00e5 grunn av sv\u00e6rt h\u00f8y
\ntrafikksikkerhetsrisiko. \u00c5 tillate sv\u00e6rt unge og uerfarne f\u00f8rere \u00e5 kj\u00f8re tunge
\npersonbiler, kombinert med en h\u00f8y risiko for manipulering av fartsbegrensere,
\nvurderes ikke som et tiltak som styrker trafikksikkerheten – verken nasjonalt
\neller p\u00e5 europeisk niv\u00e5.<\/p>\n
\nMehl, er imidlertid av en annen oppfatning. De gikk til valg p\u00e5 \u00e5 tillate
\n16-\u00e5ringer bak rattet i slike biler.<\/p>\n
\np\u00e5 sm\u00e5 mopeder, mopedbiler og ATV-er. De er sv\u00e6rt s\u00e5rbare i trafikken. Jeg
\nmener at ombygde personbiler med maksimal fart p\u00e5 45 kilometer i timen er et
\ntryggere alternativ enn de kj\u00f8ret\u00f8yene ungdommer har ute p\u00e5 veien i dag, sa
\nMehl til TV 2<\/a>\u00a0rett f\u00f8r valget.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/83670480.webp\" "\\"Vil")
<\/p>\n