{"id":73789,"date":"2025-10-30T08:49:35","date_gmt":"2025-10-30T08:49:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/73789\/"},"modified":"2025-10-30T08:49:35","modified_gmt":"2025-10-30T08:49:35","slug":"slik-gar-elbilsalget-i-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/73789\/","title":{"rendered":"Slik g\u00e5r elbilsalget i Europa"},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker text-red color_mobile_text-red\" style=\"\">Elbilsalget:<\/p>\n<p>  Norge topper som vanlig lista, og totalt kaprer elbilene to prosent st\u00f8rre markedsandel. Men hos s\u00f6ta bror er st\u00e5a en helt annen.<\/p>\n<p>\n    Andelen elbiler varierer stort i de europeiske landene. Foto: Shutterstock \/ NTB\n  <\/p>\n<p>(Elbil24): Den internasjonale bransjeorganisasjonen for bilprodusenter, ACEA, har summert opp salgstallene for september, og der kommer det fram at det ble solgt 22 prosent flere elbiler i september enn samme m\u00e5ned i fjor.<\/p>\n<p>Det gj\u00f8r at elbilene \u00f8ker markedsandelen fra dr\u00f8ye 19 til dr\u00f8ye 21 prosent totalt.<\/p>\n<p>I tabellen under ser du hvordan elbilsalget har utviklet seg:<\/p>\n<p>Norge i s\u00e6rklasse\t<\/p>\n<p>Som vanlig er det ingen av de europeiske landene som kan tukte Norge hva gjelder elbilenes markedsandel, som i september var p\u00e5 hele 98 prosent. Danmark og Island er de to europeiske landene som kommer n\u00e6rmest, med elbilandeler p\u00e5 henholdsvis 73,4 og 72 prosent.<\/p>\n<p>Det er ogs\u00e5 de to landene der elbilene har st\u00f8rst \u00f8kning i markedsandel. I tillegg opplever Irland kraftig \u00f8kning, der elbilene n\u00e5 st\u00e5r for 30,9 prosent av nysalget \u2013 opp 11,3 prosentpoeng fra i fjor.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/disse-bilene-kom-til-norge-i-september\/83666173\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1761814175_897_83666532.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Disse bilene kom til Norge i september\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Disse bilene kom til Norge i september<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Synker i Sverige\t<\/p>\n<p>De tre st\u00f8rste markedene \u2013 Tyskland, Storbritannia og Frankrike \u2013 opplever alle \u00f8kning i elbilsalget. I Tyskland ble det solgt dr\u00f8ye 32 prosent flere elbiler forrige m\u00e5ned enn samme m\u00e5ned \u00e5ret f\u00f8r.<\/p>\n<p>I relativt store markeder, som Sverige, Belgia og Nederland, synker elbilandelen. S\u00e6rlig hos svenskene mister elbilene hele 6,7 prosent markedsandel fra september 2024 til september 2025, som ogs\u00e5 utgj\u00f8r det st\u00f8rste fallet i antall solgte elbiler. Der ble det ogs\u00e5 solgt to prosent f\u00e6rre biler totalt sett.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Elbilsalget: Norge topper som vanlig lista, og totalt kaprer elbilene to prosent st\u00f8rre markedsandel. Men hos s\u00f6ta bror&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":73790,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[10241,60,61,267,4814,274,62,30,28,29,14,1359],"class_list":{"0":"post-73789","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-acea","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-elbil","12":"tag-elbilsalget","13":"tag-europa","14":"tag-naeringsliv","15":"tag-no","16":"tag-norge","17":"tag-norway","18":"tag-nyheter","19":"tag-sverige"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115462259592191475","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73789","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73789"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73789\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73789"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73789"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73789"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}