{"id":74288,"date":"2025-10-30T19:06:26","date_gmt":"2025-10-30T19:06:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/74288\/"},"modified":"2025-10-30T19:06:26","modified_gmt":"2025-10-30T19:06:26","slug":"dnb-carnegies-anbefaling-pa-europris-og-hoegh-autoliners","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/74288\/","title":{"rendered":"DNB Carnegies anbefaling p\u00e5 Europris og H\u00f6egh Autoliners"},"content":{"rendered":"<p>I\u00a0<b>Europris\u00a0<\/b>har investorenes forventninger til inntjeningen for 2025 og 2026 steget gjennom de siste m\u00e5nedene. Parallelt med dette har verdsettelsen ogs\u00e5 steget med rundt % (fra 85.40) siden starten av Q3. Et f\u00f8rste datapunkt som kan vise om selskapet innfrir disse forventningene f\u00e5r vi i forbindelse med dagens rapport for det nylig tilbakelagte kvartalet. Her venter vi at selskapet vil legge fram en omsetning for perioden p\u00e5 NOK 3.5 mrd. mot konsensus p\u00e5 NOK 3.4 mrd. Videre har vi et EBITDA estimat p\u00e5 NOK 542 mill. mot konsensusforventninger p\u00e5 NOK 526 mill. Vi venter imidlertid at snuoperasjonen i den svenske virksomheten \u00d6oB fortsatt vil ta tid og en topplinje p\u00e5 NOK 1 mrd. med en EBITDA p\u00e5 NOK 73 mill. vi her v\u00e6re i tr\u00e5d med v\u00e5re estimater. N\u00e5r det gjelder videre estimatendringer, vil vi i dag ogs\u00e5 f\u00f8lge spesielt med p\u00e5 hva selskapet sier om hvordan inntjeningen p\u00e5virkes av styrkede NOK\/SEK-kurser og reduksjonen i fraktratene fremover. <\/p>\n<p>Europris stengte i g\u00e5r p\u00e5 NOK 101.20 pr. aksje og<b>\u00a0vi har en <a href=\"https:\/\/www.dnb.no\/portalfrontapp\/markets\/aksjehandel-v10\/#\/company\/EPR.OL\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">kj\u00f8psanbefaling<\/a> med et kursm\u00e5l p\u00e5 NOK 110 pr. aksje.<\/b><\/p>\n<p>Bilfraktrederiene har v\u00e6rt gjennom noen sv\u00e6rt gode \u00e5r og tross forventninger om fortsatt solid kontantstr\u00f8m og attraktive utbytter de neste \u00e5rene venter vi samtidig ogs\u00e5 at marginene vil kunne komme mer under press fremover. Langsiktige avtaler gir begrenset rom for reforhandling i et marked hvor volumet fraktet kan komme ned og i tillegg inneb\u00e6rer diskusjoner om fordelingen av \u00f8kte havneavgifter en viss risiko for marginene. I forbindelse med dagens Q3-rapport fra\u00a0<b>H\u00f6egh Autoliners\u00a0<\/b>venter vi at selskapet vil presentere en topplinje p\u00e5 USD 369 mill. og en EBITDA p\u00e5 USD 156 mill. Sammenlignbare konsensusestimater ligger p\u00e5 henholdsvis USD 366 mill. og USD 159 mill. Videre venter vi et utbytte for kvartalet p\u00e5 USD 0.63 pr. aksje mot konsensus p\u00e5 USD 0.80 pr. aksje. Kursen stengte i g\u00e5r p\u00e5 NOK 96.60 pr. aksje. <\/p>\n<p>Med forventninger om at selskapet innen utgangen av 2027 vil kunne returnere rundt 56 % av dagens verdsettelse til aksjon\u00e6rene i form av utbytte har\u00a0<b>vi f\u00f8r eventuelle endringer en holdanbefaling p\u00e5 H\u00f6egh Autoliners med et kursm\u00e5l p\u00e5 NOK 95 pr. aksje.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I\u00a0Europris\u00a0har investorenes forventninger til inntjeningen for 2025 og 2026 steget gjennom de siste m\u00e5nedene. Parallelt med dette har&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":74289,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[184,60,185,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-74288","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-aksjer","9":"tag-business","10":"tag-dnb-carnegie","11":"tag-economy","12":"tag-naeringsliv","13":"tag-no","14":"tag-norge","15":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115464685722614950","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74288","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74288"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74288\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}