{"id":74366,"date":"2025-10-30T20:42:10","date_gmt":"2025-10-30T20:42:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/74366\/"},"modified":"2025-10-30T20:42:10","modified_gmt":"2025-10-30T20:42:10","slug":"ta-en-titt-pa-denne-sote-elbilen-fra-honda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/74366\/","title":{"rendered":"Ta en titt p\u00e5 denne s\u00f8te elbilen fra Honda –"},"content":{"rendered":"

Under den p\u00e5g\u00e5ende Japan Mobility Show 2025 vises det mange mer eller mindre interessante bilkonsepter, og selv om mange av dem etter min mening er tilsynelatende identitetsl\u00f8se elbiler som alle ser ut til \u00e5 v\u00e6re kopier av andre elbiler, har Honda dukket opp med en Honda E-lignende liten s\u00f8t sak i form av konseptvognen Super-One. Vi vet ikke noe mer om den enn at den er superkompakt, men veldig romslig, og s\u00f8t.<\/p>\n

Fra Hondas offisielle pressemelding:<\/strong>
«Med det store konseptet definert som «e: Dash BOOSTER», ble Super-ONE Prototype utviklet som en kompakt elbil designet for \u00e5 forvandle hverdagsmobilitet til en spennende og oppl\u00f8ftende opplevelse ved \u00e5 ta i bruk en rekke funksjoner som gj\u00f8r opplevelsen i kj\u00f8ret\u00f8yet morsommere for kundene. Navnet «Super-ONE» representerer Hondas ambisjon om \u00e5 skape et kj\u00f8ret\u00f8y som overskrider konvensjonelle normer og standarder («super»), og som gir en kundeverdi som er unik for Honda («one and only»).<\/p>\n

I tillegg til utmerkede milj\u00f8egenskaper og brukervennlighet i hverdagen, har man i Super-ONE-prototypen fors\u00f8kt \u00e5 skape den «kj\u00f8regleden» som er unik for Honda. Ved \u00e5 legge til funksjoner som er utformet for \u00e5 stimulere alle f\u00f8rerens sanser til den «kj\u00f8regleden» som oppn\u00e5s ved sportslig kj\u00f8ring som bare sm\u00e5 elbiler kan oppn\u00e5, tilbyr Super-ONE Prototype kundene en spennende og oppl\u00f8ftende kj\u00f8reopplevelse. Super-ONE Prototype utnytter den lette plattformen som er utviklet for N Series-modellene, og gir sporty og kvikk kj\u00f8ring. I tillegg gir den brede holdningen med utvidet slitebane, som er realisert ved hjelp av fremtredende blisterskjermer, en stabil og dynamisk kj\u00f8reopplevelse.<\/p>\n

Boost Mode, som er utviklet eksklusivt for denne modellen, \u00f8ker dessuten motoreffekten slik at kraftaggregatet kan utnytte ytelsespotensialet fullt ut, samtidig som den simulerte 7-trinns girkassen og Active Sound Control-systemet synkroniseres for \u00e5 generere kraftig motorlyd og en skarp girskiftf\u00f8lelse, som om du kj\u00f8rte et motordrevet kj\u00f8ret\u00f8y med en tradisjonell flergears girkasse. I Boost-modus stimulerer Super-ONE Prototype f\u00f8rerens sanser – inkludert visuelle og auditive sanser, samt en taktil f\u00f8lelse av akselerasjon og vibrasjon – og gir en oppl\u00f8ftende kj\u00f8reopplevelse med elbil.»<\/p>\n

\"Ta\"Ta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Under den p\u00e5g\u00e5ende Japan Mobility Show 2025 vises det mange mer eller mindre interessante bilkonsepter, og selv om…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":74367,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[30,28,29,65,63,64,66,70,69,67,68],"class_list":{"0":"post-74366","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vitenskap-og-teknologi","8":"tag-no","9":"tag-norge","10":"tag-norway","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-technology","15":"tag-teknologi","16":"tag-vitenskap","17":"tag-vitenskap-og-teknologi","18":"tag-vitenskapteknologi"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115465063293668465","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74366"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74366\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74367"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74366"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}