{"id":77939,"date":"2025-11-04T09:09:11","date_gmt":"2025-11-04T09:09:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/77939\/"},"modified":"2025-11-04T09:09:11","modified_gmt":"2025-11-04T09:09:11","slug":"arbeidsliv-sentrum-far-blankt-nei-til-unik-mulighet-for-naeringslivet-i-harstad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/77939\/","title":{"rendered":"Arbeidsliv, Sentrum | F\u00e5r blankt nei til \u00abunik mulighet for n\u00e6ringslivet i Harstad\u00bb"},"content":{"rendered":"\n<p>Det skriver Linn Karoliussen Hvattum, daglig leder i Harstad Sentrum AS, i en s\u00f8knad til Statsforvalteren i Troms og Finnmark. S\u00f8knaden gjelder \u00e5 ha s\u00f8ndags\u00e5pne butikker i sentrum ved st\u00f8rre cruiseanl\u00f8p i 2025-2026.<\/p>\n<p>\u2013 Vi presiserer at det vil v\u00e6re helt opp til det enkelte utsalgssted \u00e5 avgj\u00f8re om de \u00f8nsker \u00e5 holde \u00e5pent disse dagene. Selv om vi h\u00e5per p\u00e5 en positiv behandling av s\u00f8knaden, p\u00e5legger vi ingen av v\u00e5re medlemmer \u00e5 delta, og det er ingen forventning om at alle butikker skal holde \u00e5pent, skriver Hvattum.<\/p>\n<p>  <a href=\"https:\/\/www.iharstad.no\/5-126-486196\" class=\"related-teaser has-image default-story-teaser article--c-eRUmMG article--c-eRUmMG-jKCPdD-design-default\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Azamara+Journey+1.jpg\" alt=\"\" class=\"brick-c-cFOWSL\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            Les ogs\u00e5<\/p>\n<p>              Luksuspassasjerene f\u00e5r en spesiell opplevelse i Harstad: \u2013 Stort at vi f\u00e5r det til\n        <\/p>\n<p>  <\/a><\/p>\n<p>Hun s\u00f8kte i mars p\u00e5 vegne av medlemsbedrifter og andre sentrumsakt\u00f8rer, og svaret fra statsforvalteren er datert 1. oktober.<\/p>\n<p><b>Hvattum skriver at kundepotensialet er stort. Til sammen er det nesten 7.000 passasjerer og mannskap som kommer med skip som Mein Schiff 3 og Rotterdam i l\u00f8pet av perioden det er s\u00f8kt om.<\/b><\/p>\n<p>Bakgrunnen for s\u00f8knaden er todelt: Cruisepassasjerene har et sv\u00e6rt begrenset tidsrom i land. \u00c5pne butikker p\u00e5 s\u00f8ndager anses som en unik mulighet for lokalt n\u00e6ringsliv til \u00e5 \u00f8ke omsetningen og tilby handel og service til de bes\u00f8kende. Ved \u00e5 ha et \u00e5pent og aktivt sentrum n\u00e5r de store skipene ligger til kai, \u00f8nsker Harstad Sentrum AS ogs\u00e5 \u00e5 styrke Harstads posisjon som en attraktiv cruisehavn.<\/p>\n<p>Sier nei<\/p>\n<p>Statsforvalteren svarer nei, og viser til at det ikke foreligger \u00abs\u00e6rlige grunner\u00bb som er tilstrekkelige til \u00e5 fravike helligdagsfredloven, som sier at butikker skal holde stengt p\u00e5 s\u00f8ndager. Statsforvalteren kan kun gi dispensasjon n\u00e5r det foreligger s\u00e6rlige grunner.<\/p>\n<p>Statsforvalteren sl\u00e5r fast at terskelen for \u00e5 innvilge slik dispensasjon er h\u00f8y.<\/p>\n<p>  <a href=\"https:\/\/www.iharstad.no\/5-126-479282\" class=\"related-teaser has-image default-story-teaser article--c-eRUmMG article--c-eRUmMG-jKCPdD-design-default\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/IMG_7470.jpg\" alt=\"\" class=\"brick-c-cFOWSL\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            Les ogs\u00e5<\/p>\n<p>              Det er byens lengste m\u00f8teplass: \u2013 Det er v\u00e5r m\u00e5te \u00e5 si takk p\u00e5\n        <\/p>\n<p>  <\/a><\/p>\n<p><b>De tre hovedbegrunnelsene for avslaget er:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>Mangler dokumentasjon p\u00e5 n\u00e6ringsmessig betydning: Selv om cruiseskipanl\u00f8p i teorien kan regnes som en \u00abs\u00e6rlig grunn\u00bb i henhold til lovens forarbeider, krever dagens praksis at den n\u00e6ringsmessige betydningen er stor og dokumentert. Statsforvalteren peker p\u00e5 at Harstad Sentrum AS ikke konkret har dokumentert hvor stor den \u00f8konomiske gevinsten vil v\u00e6re, og at en generell forventning om \u00f8kt omsetning ikke er tilstrekkelig.<\/li>\n<li>Hensynet til arbeidstakerne og lovens form\u00e5l: Dispensasjonen ville ber\u00f8re et stort antall arbeidstakere over flere s\u00f8ndager og utsalgssteder. Dette strider mot hovedregelen om at butikker skal holdes stengt p\u00e5 s\u00f8ndager, og tar ikke tilstrekkelig hensyn til arbeidstakernes interesser i fri p\u00e5 helligdager. Handel og Kontor ga i sitt h\u00f8ringssvar et negativt r\u00e5d til s\u00f8knaden.<\/li>\n<li>Endret cruisesituasjon: Statsforvalteren viser til en avgj\u00f8relse fra Barne- og familiedepartementet, der det fremg\u00e5r at cruisesituasjonen n\u00e5 er annerledes enn da loven ble utarbeidet. Anl\u00f8p skjer oftere, og ikke ethvert cruiseanl\u00f8p kan lenger regnes som en s\u00e5kalt \u00abst\u00f8rre hending\u00bb. Fire anl\u00f8p over to sesonger ligger, if\u00f8lge praksisen, n\u00e6r en grense for hva som kan godtas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Harstad Sentrum AS har n\u00e5 mulighet til \u00e5 klage p\u00e5 vedtaket til Barne- og familiedepartementet innen tre uker.<\/p>\n<p><b>Anl\u00f8pene det er s\u00f8kt for i Harstad i 2026, er:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>7. juni. Mein Schiff 3. Kapasitet: 2.500 passasjerer, 1.000 mannskap<\/li>\n<li>23. august. Amadea. Kapasitet: 624 passasjerer, 290 mannskap<\/li>\n<li>6. september. Rotterdam. Kapasitet: 2.668 passasjerer, 1.050 mannskap<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ogs\u00e5 i Troms\u00f8 har initiativene for s\u00f8ndags\u00e5pent m\u00f8tt motstand, nettopp fordi cruiseskipanl\u00f8p i seg selv ikke lenger anses som en tilstrekkelig \u00abs\u00e6rlig grunn\u00bb. Antall anl\u00f8p er for h\u00f8yt, og den n\u00e6ringsmessige betydningen m\u00e5 dokumenteres langt mer konkret enn bare generell turisme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Det skriver Linn Karoliussen Hvattum, daglig leder i Harstad Sentrum AS, i en s\u00f8knad til Statsforvalteren i Troms&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77940,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[465,36,60,61,62,30,28,29,285,1510],"class_list":{"0":"post-77939","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-arbeidsliv","9":"tag-art","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-naeringsliv","13":"tag-no","14":"tag-norge","15":"tag-norway","16":"tag-sentrum","17":"tag-story"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115490649985407346","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77939","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77939"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77939\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77940"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77939"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77939"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77939"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}