Fylkesdirekt\u00f8ren foresl\u00e5r for politikerne \u00e5 vedta en \u00f8kning i prisene p\u00e5 fem prosent, p\u00e5 b\u00e5de buss, hurtigb\u00e5t og skoleskyss.<\/p>\n
\u00c5 beholde de s\u00e5kalte Troms\u00f8-prisene, som gir rabatt p\u00e5 b\u00e5de enkeltbilletter utenfor rushtid og m\u00e5nedsbillett (30 dager), har vist seg \u00e5 v\u00e6re dyrt for fylkeskommunen.<\/b><\/p>\n
Det koster sju millioner kroner mer i \u00e5ret enn staten kompenserer.<\/p>\n
\u2013 Det er et fors\u00f8k p\u00e5 \u00e5 balansere budsjettene og opprettholde tilbudet. Konsekvensen i den andre enden, om vi ikke gj\u00f8r det, er at vi m\u00e5 redusere tilbudet, sier avdelingsleder for mobilitet, Jonny Berg.<\/p>\n
Totalt vil periodebilletten (30 dager) da koste 725 kroner, som er en \u00f8kning p\u00e5 95 kroner per m\u00e5ned. Forrige \u00f8kning p\u00e5 periodebilletten skjedde i januar i \u00e5r, da gikk prisene opp fra 580 kroner til 630 kroner. <\/b><\/p>\n
Ogs\u00e5 andre billettyper vil ha en \u00f8kning, om politikerne g\u00e5r med p\u00e5 fylkesdirekt\u00f8rens forslag. <\/p>\n
Benjamin Furuly (H) mener at Troms\u00f8 fortsatt kommer til \u00e5 ha rimeligere priser p\u00e5 kollektivtransport enn de fleste andre norske byer. Det er korrekt.<\/p>\n
I Trondheim og Oslo koster periodebilleten over 900 kroner for en vanlig voksenbruker. Men i disse byene har man ogs\u00e5 trikker, tog, bybaner og lignende \u00e5 drifte. <\/p>\n
Troms\u00f8 er ikke som alle andre norske byer. Troms\u00f8 er en by der det meste av service, handel og arbeidsplasser ligger i n\u00e6rheten av et kompakt sentrum. Et sentrum som er omkranset av bomstasjoner.<\/p>\n
Tilgangen p\u00e5 service og handel er betydelig lavere i Troms\u00f8s bydeler og distrikter, enn i byer som Trondheim og Oslo. De st\u00f8rste arbeidsplassene er \u00e5 finne i Breivika. <\/b><\/p>\n
Samtidig er boligprisene p\u00e5 \u00f8ya h\u00f8ye. S\u00e6rlig unge mennesker ser seg i stadig st\u00f8rre grad n\u00f8dt til \u00e5 flytte usentralt. De m\u00e5 enten ta buss eller kj\u00f8re egen bil og betale bompenger. <\/p>\n
H\u00f8yere busspriser vil derfor ramme hardest reisende som bor lengst unna Troms\u00f8 sentrum. I stedet for \u00e5 sammenligne seg med andre byer i landet, b\u00f8r fylkespolitikerne se helhetlig p\u00e5denne prisjusteringen.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fylkesdirekt\u00f8ren foresl\u00e5r for politikerne \u00e5 vedta en \u00f8kning i prisene p\u00e5 fem prosent, p\u00e5 b\u00e5de buss, hurtigb\u00e5t og…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":78432,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[36,20,21,2760,24,25,15,19,6128,5135,22,23,246,17,18,13,30,28,29,14,1533,16,10772,10050,26,27],"class_list":{"0":"post-78431","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-overskrifter","8":"tag-art","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-buss","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-hovedoppslag","16":"tag-hurtigbat","17":"tag-kollektivtransport","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-leder","21":"tag-main-news","22":"tag-mainnews","23":"tag-news","24":"tag-no","25":"tag-norge","26":"tag-norway","27":"tag-nyheter","28":"tag-opinion","29":"tag-overskrifter","30":"tag-skoleskyss","31":"tag-svipper","32":"tag-top-stories","33":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115493036531294930","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78431","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78431"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78431\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78432"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78431"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78431"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78431"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}