{"id":78448,"date":"2025-11-04T19:38:27","date_gmt":"2025-11-04T19:38:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/78448\/"},"modified":"2025-11-04T19:38:27","modified_gmt":"2025-11-04T19:38:27","slug":"politikk-samferdsel-slik-kan-de-fa-flertall-for-a-dele-opp-midtbyen-sv-er-veldig-klare-til-a-forhandle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/78448\/","title":{"rendered":"Politikk, Samferdsel | Slik kan de f\u00e5 flertall for \u00e5 dele opp Midtbyen: \u2013 SV er veldig klare til \u00e5 forhandle"},"content":{"rendered":"\n

\u2013 Dette er en skandale.<\/p>\n

Det var dommen til Morten Kokaas (PP) etter \u00e5 ha h\u00f8rt byr\u00e5det (H, MDG, V) legge fram forslaget til samferdselsplan.<\/p>\n

Der kom det fram to konkrete grep i sentrum:<\/p>\n

    \n
  1. Fra 2026 vil byr\u00e5det innf\u00f8re for den nord\u00f8stre delen av Midtbyen.<\/li>\n
  2. Byr\u00e5det vil stenge Nonnegata p\u00e5 M\u00f8llenberg for gjennomgangstrafikk.<\/li>\n<\/ol>\n

    Ogs\u00e5 blant opposisjonspartiene er det delte meninger.<\/p>\n

    Ap-gruppeleder J\u00f8rn Arve Fl\u00e5tt ser med forvirring p\u00e5 at H\u00f8yre har gitt MDG s\u00e5pass mye gjennomslag.<\/p>\n

    \u2013 Jeg er forundret over at H\u00f8yre tillater at dette skal g\u00e5 s\u00e5 fort fram, sier Fl\u00e5tt, og understreker at Ap ikke n\u00f8dvendigvis er mot sektorisert kj\u00f8rem\u00f8nster, men at man m\u00e5 s\u00f8rge for at man vet hva som skjer med trafikken som ikke lenger f\u00e5r kj\u00f8re gjennom Midtbyen.<\/p>\n

    Byr\u00e5det har regnet seg fram til at man f\u00e5r bukt med mye av trafikken<\/a> som kj\u00f8rer gjennom Midtbyen uten \u00e5 stoppe, om denne l\u00f8sninga vedtas.<\/p>\n

    Les mer om forslaget her: <\/b><\/p>\n

    <\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    \n Les ogs\u00e5<\/p>\n

    Vil dele Midtbyen i to deler og stenge sentrumsgate for gjennomkj\u00f8ring\n <\/p>\n

    <\/a>
    \n SV vil forhandle<\/p>\n

    S\u00e5 er sp\u00f8rsm\u00e5let om det vedtas. Sentrum-H\u00f8yre-partiet Pensjonistpartiet har allerede signalisert at samferdselsplanen antakeligvis ikke blir vedtatt med deres stemmer (se skandale-kommentaren over). Og uansett har ikke SH-alliansen flertall i bystyret.<\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    Jenny Nordaune (SV)
    \n Foto: H\u00e5vard Finnseth\n <\/p>\n

    Jenny Nordaune i SV sier at partiet er klar for \u00e5 forhandle.<\/p>\n

    \u2013 Vi tenker at det er mye spennende her. Vi er opptatt av \u00e5 f\u00e5 ned utslippene, men ogs\u00e5 at det ikke skal ramme usosialt. Men SV er veldig klare til \u00e5 forhandle om samferdselsplanen.<\/p>\n

    Byr\u00e5dspartiene (sammen med uavhengige Aurora Meland Winger) har mellom seg 28 representanter i bystyret. Man trenger 34 for \u00e5 f\u00e5 flertall. SV har ni representanter, s\u00e5 byr\u00e5dspartiene og SV har flertall sammen, uten \u00e5 trenge st\u00f8ttepartiene i Sentrum-H\u00f8yre-alliansen.<\/p>\n

    Internt i byr\u00e5dspartiene har det blitt gjort et forankringsarbeid ogs\u00e5 opp mot bystyregruppene, for \u00e5 unng\u00e5 kaoset som r\u00e5dde b\u00e5de under KPA-behandlinga h\u00f8sten 2024, og rundt Brundalsforbindelsen f\u00f8r jul. Begge steder oppsto det en splitt i H\u00f8yre-gruppa.<\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    Haakon Gussiaas til h\u00f8yre i bildet, her i samtale med Sindre Nilsskog (H).
    \n Foto: H\u00e5vard Finnseth\n <\/p>\n

    En av dem som var delaktig i de interne uenighetene i H\u00f8yre i begge tilfeller, var Haakon Gussiaas.<\/p>\n

    \u2013 Hva tenker du om forslaget til samferdselsplan?<\/p>\n

    \u2013 Jeg henviser deg til gruppeleder Mats Ramo.<\/p>\n

    \u2013 Har du selv noen tanker om grepene som foresl\u00e5s i planen?<\/p>\n

    \u2013 Det vil jeg ikke kommentere p\u00e5 n\u00e5v\u00e6rende tidspunkt, sier en kryptisk Gussiaas.<\/p>\n

    Frykter for handelen<\/p>\n

    R\u00f8dt er mer usikre.<\/p>\n

    Roald Arentz (R) hiver seg p\u00e5 det som har blitt en noks\u00e5 veletablert trend<\/a> i debatt om samferdselstiltak i storbyer: Referanser til den kalde krigen.<\/p>\n

    \u2013 Vi m\u00e5 ta en runde internt og f\u00e5 satt oss skikkelig inn i planen. Men det jeg kan si er at n\u00e5r jeg ser kartet f\u00e5r jeg assosiasjoner til Berlin 1945: Om \u00e5 gj\u00f8re \u00e5 ikke bo i den russiske delen.<\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    Roald Arentz (R)
    \n Foto: H\u00e5vard Finnseth\n <\/p>\n

    \u2013 Hvilken del er den russiske delen?<\/p>\n

    \u2013 Hehe, nei, det vet jeg ikke. R\u00f8dt er for bilfri Midtby, men vi er litt usikker p\u00e5 om dette er riktig framgangsm\u00e5te, sier Arentz.<\/p>\n

    Ap-gruppeleder Fl\u00e5tt trekker for sin del fram to hovedpunkter som blir vanskelige for partiet.<\/p>\n

    \u2013 Vi synes at man g\u00e5r litt fort fram. Spesielt ut fra at man burde hatt en bedre og grundigere vurdering av effekten p\u00e5 tilst\u00f8tende gater, sier Fl\u00e5tt, og fortsetter:<\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    J\u00f8rn Arve Fl\u00e5tt (Ap)
    \n Foto: H\u00e5vard Finnseth\n <\/p>\n

    \u2013 Trafikken er som vann, den finner som regel sine veier. Det kan bli veldig mye trafikk som legges over Singsaker-omr\u00e5det, uten at man har tatt en skikkelig vurdering av avb\u00f8tende tiltak.<\/p>\n

    Det andre handler om hensynet til handelsstanden.<\/p>\n

    \u2013 Byr\u00e5det flagger veldig hardt at varelevering og h\u00e5ndverkere skal f\u00e5 komme fram, men for handelsstanden er det jo likegyldig om vareleveringa kommer fram, hvis ikke kundene gj\u00f8r det, sier Ap-gruppelederen.<\/p>\n

    \u2013 Dritbra<\/p>\n

    En som derimot er knakende godt forn\u00f8yd, er Jonas Ghanizadeh (MDG). Han rykket ut i Nidaros i sommer<\/a>, og var godt p\u00e5 veg til \u00e5 kreve at H\u00f8yre gikk med p\u00e5 sektorisering av kj\u00f8rem\u00f8nsteret, om samarbeidet skulle holde.<\/p>\n

    \u2013 Jeg synes dette var dritbra, jeg. Det viser at man tar innover seg de utfordringene som f\u00f8lger med \u00f8kningen i biltrafikken, og \u00f8nsker \u00e5 skape en Midtby som er bedre for alle.<\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    Fra en campingstol i Prinsens gate stilte Ghanizadeh krav til H\u00f8yre i sommer. Etter hva Nidaros forst\u00e5r ble intervjuet sv\u00e6rt d\u00e5rlig mottatt internt i samarbeidet.
    \n Foto: H\u00e5vard Finnseth\n <\/p>\n

    Ghanizadeh beskriver at han \u00abbare m\u00e5tte google litt\u00bb da han h\u00f8rte statistikken om hvor mye gjennomgangstrafikk som kan stanses med de foresl\u00e5tte grepene.<\/p>\n

    \u2013 Hva er egentlig 13.000 biler om dagen? Parkeringsplassen p\u00e5 City Syd er 1000 plasser, sier han, og fortsetter:<\/p>\n

    \u2013 Dette b\u00f8r v\u00e6re en \u00abno-brainer\u00bb \u00e5 g\u00e5 med p\u00e5.<\/p>\n

    S\u00e5pass forn\u00f8yd er Ghanizadeh, at han til og med kan se for seg \u00e5 diskutere parkeringskjeller under Olav Tryggvasons gate, som han og partifelle Nora Malini S\u00e6ther\u00f8 kalte \u00abny rekord i lavm\u00e5l\u00bb<\/a> da H\u00f8yre og Ap, sammen med representanter fra n\u00e6ringslivet, lanserte planene i v\u00e5r.<\/p>\n

    \u2013 Jeg skj\u00f8nner at H\u00f8yre har lyst til det. Da m\u00e5 vi g\u00e5 inn i fellesskap og analysere bruken av de parkeringshusene vi har. Vi kan diskutere og finne ut av hvordan det er best \u00e5 l\u00f8se det, sier Ghanizadeh n\u00e5.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u2013 Dette er en skandale. Det var dommen til Morten Kokaas (PP) etter \u00e5 ha h\u00f8rt byr\u00e5det (H,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":78449,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[36,20,21,24,25,15,22,23,463,13,30,28,29,14,16,41,223,1510,26,27],"class_list":{"0":"post-78448","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-art","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-midtbyen","17":"tag-news","18":"tag-no","19":"tag-norge","20":"tag-norway","21":"tag-nyheter","22":"tag-overskrifter","23":"tag-politikk","24":"tag-samferdsel","25":"tag-story","26":"tag-top-stories","27":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115493123177946869","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78448","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78448"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78448\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78449"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78448"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78448"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}