{"id":79315,"date":"2025-11-05T17:22:10","date_gmt":"2025-11-05T17:22:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/79315\/"},"modified":"2025-11-05T17:22:10","modified_gmt":"2025-11-05T17:22:10","slug":"trafikk-svinesund-ikke-forberedt-pa-vinterfore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/79315\/","title":{"rendered":"Trafikk, Svinesund | Ikke forberedt p\u00e5 vinterf\u00f8re"},"content":{"rendered":"\n<p>\u2013 Vi har en nullvisjon for hardt skadde og drepte i trafikken, og jobber derfor hele tiden for \u00e5 gj\u00f8re det tryggere i trafikken for alle trafikanter, opplyser veivesenet som gjennom en kontroll tirsdag m\u00e5tte skrive b\u00f8ter s\u00e5 blekket sprutet.<\/p>\n<p>\u2013 Det er viktig for trafikksikkerheten at tunge kj\u00f8ret\u00f8y og tilhengere har bremser som virker som de skal. Det er ogs\u00e5 viktig at dekkene har riktig m\u00f8nsterdybde, og at lysene er i orden. Vi er derfor daglig ute og kontrollerer bremser, dekk og lys p\u00e5 tunge kj\u00f8ret\u00f8y og tilhengere.<\/p>\n<p>I tillegg skal kj\u00f8ret\u00f8yene blant annet v\u00e6re utstyrt med kjettinger. <\/p>\n<p>Under kontrollen p\u00e5 Svinesund som ble gjennomf\u00f8rt gjennom dagen i g\u00e5r var en rekke sj\u00e5f\u00f8rer som fikk mye \u00e5 gj\u00f8re f\u00f8r de fikk kj\u00f8re videre. Flere fikk b\u00f8ter i 10.000-kroners klassen:<\/p>\n<ul>\n<li>Rumensk vogntog med brudd p\u00e5 plombe til kitasgiver, bruksforbud. Mangler 5 kjettinger og har ett dekk under lovlig m\u00f8nsterdybde, gebyr kr 9.500,- Mangler elektronisk avtale p\u00e5 auto pass, gebyr kr 8.000,-<\/li>\n<li>Estisk vogntog mangler alle kjettinger, gebyr kr 10.500,- Stor luftlekkasje p\u00e5 bremser, bruksforbud. Mangellapp p\u00e5 slitte bremser p\u00e5 trekkbil og trailer.<\/li>\n<li>Polsk vogntog stoppet med manglende kjettinger og vognkort p\u00e5 henger. 3.500 kr i gebyr til f\u00f8rer.<\/li>\n<li>Tysk vogntog stoppet med r\u00f8de lys i frontrute. Bruksforbud.<\/li>\n<li>Polsk vogntog stoppet med manglende lastsikring p\u00e5 bil og henger. Bruksforbud.<\/li>\n<li>Svensk modulvogntog stoppet med tekniske mangler p\u00e5 hengere.<\/li>\n<li>Spansk vogntog stoppet uten p\u00e5budte kjettinger. 10.500 kr i gebyr til f\u00f8rer.<\/li>\n<li>Polsk vogntog stoppet med 4 utslitte dekk p\u00e5 vogntoget og manglet 5 kjettinger. Bruksforbud og 15.500 kr i gebyr.<\/li>\n<li>Polsk vogntog stoppet med utslitte bremser p\u00e5 henger. Disse gikk st\u00e5l mot st\u00e5l. Bruksforbud.<\/li>\n<li>Litauisk vogntog: Utf\u00f8rt kj\u00f8re og hviletids kontroll, flere sm\u00e5brudd som ga advarsel. F\u00f8rer kunne ikke fremvise kjettinger, krave et 7 kjettinger, p\u00e5legg om \u00e5 fremskaffe kjettinger, gebyr 10.500 kr, ett dekk var under lovlig m\u00f8nsterdybde 5 mm, gebyr 2000 kr. F\u00f8rer betalte gebyrer p\u00e5 kontrollplassen. Tilhenger var lastet med 17 tonn. Godset var ikke tilstrekkelig sikret til sider. Bruksforbud, sikre gods tilstrekkelig.<\/li>\n<li>Tysk varebil : Veid til 4.900 kr, tillatt totalvekt p\u00e5 varebilen er 3500 kg. Bruksforbud, lastes ned til lovlige vekter. Gebyr f\u00f8rer 3.000 kr, betalt p\u00e5 kontrollplass.<\/li>\n<li>Norsk varebil: Begj\u00e6rt avregistrert for ikke utf\u00f8rt PKK innen fristen. Inndratt kjennemerker. Bruksforbud.<\/li>\n<li>Svensk vogntog: Vogntoget med last var for langt, bruksforbud. 1 stk. dekk p\u00e5 hengeren hadde m\u00f8nsterdybde under minstem\u00e5l, gebyr til f\u00f8rer kr 2.000,- Kontroll av kj\u00f8re- og hviletid avdekket 2 forhold som ble anmeldt til politiet, 3 forhold som ga kr 3.000,- i gebyr til f\u00f8rer og kr 6.000,- i gebyr til foretaket, samt 2 forhold som resulterte i advarsler til f\u00f8reren.<\/li>\n<li>Litauisk vogntog: Forakselen p\u00e5 trekkbilen var overlastet. Avlastes f\u00f8r videre kj\u00f8ring. Gardiner i frontruten dekket utsynet i n\u00e6rsonespeilet.<\/li>\n<li>Tysk varebil med henger: Forakselen p\u00e5 varebilen var overlastet. Tillatt totalvekt var overskredet. Kontrollseddel p\u00e5 tekniske mangler p\u00e5 b\u00e5de varebilen og hengeren. Foretaket drev internasjonal godstransport. Samlede tillatte totalvekter p\u00e5 varebilen og hengeren var over 3.500 kg. Denne kj\u00f8ringen er underlagt kj\u00f8re- og hviletidsbestemmelsene. Det var ikke installert og anvendt en typegodkjent fartsskriver. Videre kj\u00f8ring med vogntoget ble ikke tillatt og foretaket anmeldes til politiet.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u2013 Vi har en nullvisjon for hardt skadde og drepte i trafikken, og jobber derfor hele tiden for&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2136,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[36,20,21,24,25,15,22,23,13,30,28,29,14,16,1899,1510,3501,26,27,224,42,43,44,45],"class_list":{"0":"post-79315","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verden","8":"tag-art","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-news","17":"tag-no","18":"tag-norge","19":"tag-norway","20":"tag-nyheter","21":"tag-overskrifter","22":"tag-statens-vegvesen","23":"tag-story","24":"tag-svinesund","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-trafikk","28":"tag-verden","29":"tag-world","30":"tag-world-news","31":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115498250750503938","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79315","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79315"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79315\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2136"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}