![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/IMG_8503.jpeg\")
<\/p>\n
\n Les ogs\u00e5<\/p>\n
N\u00e5 er de nye togene p\u00e5 plass\n <\/p>\n
<\/a><\/p>\n
Den midlertidige veien \u00e5pner klokken 14.00 l\u00f8rdag 8. november.<\/p>\n
Anleggsarbeidet har p\u00e5g\u00e5tt siden starten av oktober. Det var likevel f\u00f8rst for litt over to uker siden de siste godkjenningene for de geotekniske beregningene kom p\u00e5 plass, som gjorde det mulig \u00e5 arbeide for fullt langs hele strekningen. Det har v\u00e6rt arbeidet p\u00e5 spreng b\u00e5de dag, kveld og ogs\u00e5 p\u00e5 natt de siste ukene for \u00e5 f\u00e5 veien klar.<\/p>\n
\u2013 Det hadde ikke v\u00e6rt mulig \u00e5 f\u00e5 ferdig veien s\u00e5 fort uten \u00e5 begynne p\u00e5 deler av strekningen tidlig. Vi har tatt de snarveiene vi kan, uten at det er g\u00e5tt ut over sikkerheten, sier Harald Inge Johnsen, prosjektsjef i Statens vegvesen i en pressemelding.<\/p>\n
Traseen som er bygget ligger tett p\u00e5 fjell, og med fast fjell mellom ny veg og rasomr\u00e5det. Den midlertidige vegen er 1,2 km lang, ni meter bred og blir \u00e5pen for alle trafikantgrupper, ogs\u00e5 modulvogntog.<\/p>\n
Arbeidet med \u00e5 kartlegge og gjenoppbygge den opprinnelige E6-traseen i samarbeid med Bane Nor fortsetter. Ny permanent E6 skal bygges p\u00e5 samme grunn som jernbanen, og byggingen m\u00e5 derfor skje parallelt med jernbanen. Det er et forhold som kompliserer arbeidet med reetablering av opprinnelig E6, skriver Statens vegvesen i pressemeldingen.<\/p>\n
Sikringstiltak m\u00e5 tilpasses for \u00e5 sikre b\u00e5de ny trygg permanent E6 og jernbane.<\/p>\n
<\/p>\n \n Les ogs\u00e5<\/p>\n N\u00e5 er de nye togene p\u00e5 plass\n <\/p>\n <\/a><\/p>\n<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1756906958_491_dji_fly_20250830_145442_7_1756558902159_photo.JPG\")
<\/p>\n