{"id":82264,"date":"2025-11-09T06:02:27","date_gmt":"2025-11-09T06:02:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/82264\/"},"modified":"2025-11-09T06:02:27","modified_gmt":"2025-11-09T06:02:27","slug":"har-du-elbil-fra-2021-eller-2022-da-bor-du-snart-ta-grep","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/82264\/","title":{"rendered":"Har du elbil fra 2021 eller 2022? Da b\u00f8r du snart ta grep"},"content":{"rendered":"

Garanti p\u00e5 elbil<\/p>\n

Du kan spare opptil 100.000 kroner, og Forbrukerr\u00e5det er krystallklar: Dette er viktig.<\/p>\n

\n Mange nordmenn har elbil fra 2021 og 2022. Her ser du to popul\u00e6re modeller; Tesla Model 3 og Polestar 2. Foto: Fred Magne Skilleb\u00e6k\n <\/p>\n

(Elbil24): Stadig st\u00f8rre deler av landets elbilpark begynner \u00e5 dra p\u00e5 \u00e5ra. Kj\u00f8pte du ny elbil i 2021 eller tidlig i 2022, er det p\u00e5 tide \u00e5 ta en vurdering rundt ditt videre bilhold.<\/p>\n

Det samme gjelder dersom kilometertelleren n\u00e6rmer seg 100.000 kilometer.<\/p>\n

Fem \u00e5r eller 100.000 kilometer er nemlig tidspunktet da nybilgarantien g\u00e5r ut for de fleste elbiler.<\/p>\n

Flere velger \u00e5 selge elbilen sin f\u00f8r garantien l\u00f8per ut. Andre velger \u00e5 beholde den. For \u00e5 unng\u00e5 \u00e5 betale masse for reparasjoner som kunne g\u00e5tt p\u00e5 garantien, er det noen ting du b\u00f8r sjekke f\u00f8r garantien din g\u00e5r ut.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Topp 15: Disse elbilene selges raskest p\u00e5 Finn<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Vanlig med fem \u00e5rs garanti\t<\/p>\n

De fleste merker har alts\u00e5 en nybilgaranti som gjelder i fem \u00e5r, eller 100.000 kilometer – det som inntreffer f\u00f8rst. Denne m\u00e5 imidlertid ikke forveksles med batterigarantien, som vanligvis varer i hele \u00e5tte \u00e5r eller minst 160.000 kilometer.<\/p>\n

I garantitiden vil forhandler reparere feil som har oppst\u00e5tt som f\u00f8lge av produksjonsfeil eller materialsvikt.<\/p>\n

Thomas Iversen er jurist i Forbrukerr\u00e5det. Han forteller at selv om en elektrisk bil er mindre komplisert enn sine fossile og hybride br\u00f8dre, s\u00e5 b\u00f8r enkelte ting sjekkes opp.<\/p>\n

– For elbiler er det viktig \u00e5 sjekke batteriets helse, samt hvilken stand de elektriske systemene er i. I tillegg kommer vanlige ting som bremser, hjuloppheng og hjulstilling.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n SJEKK: Jurist Thomas Iversen i Forbrukerr\u00e5det anbefaler en garantiutl\u00f8pskontroll av elbilen. Foto: Forbrukerr\u00e5det\n <\/p>\n

Garantiutl\u00f8pstest\t<\/p>\n

\u00c5 sjekke dette selv kan imidlertid v\u00e6re problematisk. Ikke alle er like bilkyndige \u2013 i tillegg mangler man kanskje utstyret man trenger.<\/p>\n

Iversen forteller at en s\u00e5kalt garantiutl\u00f8pskontroll derfor kan v\u00e6re en god id\u00e9 \u00e5 gjennomf\u00f8re f\u00f8r garantien g\u00e5r ut.<\/p>\n

– B\u00e5de merkevareforhandlere og NAF tilbyr garantiutl\u00f8pstest, og det kan v\u00e6re fornuftig \u00e5 bestille en slik gjennomgang n\u00e5r bilen n\u00e6rmer seg garantiutl\u00f8pet.<\/p>\n

Garanti p\u00e5 elbil:<\/p>\n

En garanti er noe produsenten eller selgeren kan velge \u00e5 gi deg. Garantien skal gi deg noe mer enn det du allerede har krav p\u00e5 etter loven \u2013 enten i tid eller omfang.<\/p>\n

Forutsetningen for at garantiene kommer til anvendelse, er at feilen\/den svekkede kapasiteten skyldes produksjonsfeil eller materialsvikt, med andre ord at ansvaret for feilen ligger hos produsent.<\/p>\n

Kilde: Forbrukerr\u00e5det<\/p>\n

Vis mer
\n Vis mindre<\/p>\n

Hvis bilen fungerer knirkefritt, og du ikke ser noen grunn til \u00e5 sjekke den, s\u00e5 mener Iversen at man kan vurdere om man skal spare de pengene.<\/p>\n

Er man usikker, er imidlertid denne kontrollen en god id\u00e9, sier Iversen.<\/p>\n

– En garantiutl\u00f8pskontroll kan spare deg for mye penger og kan trygt anbefales. Denne kan blant annet gjennomf\u00f8res hos et merkeverksted eller hos NAF.<\/strong><\/p>\n

I Forbrukerr\u00e5dets siste sammenligning av bilprodusentenes garantier, er det n\u00e5 kun MG som varsler om og tilbyr sine kunder gratis garantiutl\u00f8pstest n\u00e5r det n\u00e6rmer seg. Syv andre sender ut p\u00e5minnelse om at garantien snart l\u00f8per ut.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Disse elbilene er vanskeligst \u00e5 selge p\u00e5 Finn<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Kan spare mange tusen\t<\/p>\n

NAF er blant dem som \u00e5rlig utf\u00f8rer mange slike garantiutl\u00f8pstester<\/a>. Da g\u00e5r de grundig igjennom bilen og sjekker om det er feil eller mangler utover det som betegnes som normal slitasje.<\/p>\n

NAF forteller til Elbil24 at de i tillegg tar en elektronisk test og leser av instrumenter for \u00e5 se at alt er som det skal v\u00e6re.<\/p>\n

Rust, sprekker i lykter og slitasje i hjuloppheng er feil de ser etter og avdekker.<\/p>\n

Avdekkes det feil som ikke kan forklares med normal slitasje, f\u00e5r kunden et dokument som kan legges frem for forhandler. Dokumentet inneholder utbedringer forhandler kan sjekke opp, og som muligens b\u00f8r repareres som reklamasjon.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Tesla Model 3 var Norges mest solgte bil i 2021. Foto: Fred Magne Skilleb\u00e6k.\n <\/p>\n

Ikke en fasit\t<\/p>\n

Punktene p\u00e5 listen kan riktignok ikke brukes som en fasit eller som krav til forhandler.<\/p>\n

– Fordi vi ikke alltid har innsikt i hele bilhistorikken, kan det v\u00e6re at feil vi finner faktisk kan forklares med manglende service eller liknende. I disse tilfellene kan det v\u00e6re at forhandleren er uenig i at feilene skal rettes p\u00e5 garanti. Men kunden kan bruke testen i forhandlinger med bilforhandleren, opplyser NAF til Elbil24.<\/p>\n

Hos NAF koster en slik test mellom enten 3029 eller 3729 kroner, avhengig av om du er medlem eller ikke.\u00a0Viking tar 2790 kroner for medlemmer og 3450 kroner for ikke-medlemmer. Hos Mekonomen koster det 2790 kroner.<\/p>\n

Det finnes mange eksempler der garantiutl\u00f8pstester er spart fort inn igjen.<\/p>\n

If\u00f8lge NAF er dette den testen de f\u00e5r flest positive tilbakemeldinger p\u00e5, og de har eksempler der kunder har spart alt fra 10.000 til 100.000 kroner p\u00e5 at de har f\u00e5tt rettet garantifeil f\u00f8r garantien har utl\u00f8pt.<\/strong><\/strong><\/p>\n

Ruster Tesla Model 3 mer enn andre biler? Se hva vi fant da vi plukket bilen fra hverandre. <\/p>\n

N\u00e5r skal testen tas?\t<\/p>\n

Jurist Thomas Iversen i Forbrukerr\u00e5det sier at en garantiutl\u00f8pstest b\u00f8r tas s\u00e5 tett opp mot garantiutl\u00f8pet som mulig, men:<\/p>\n

– Det er viktig \u00e5 fremme krav f\u00f8r garantien g\u00e5r ut, det vil si at en garantiutl\u00f8pstest m\u00e5 tas f\u00f8r garantitiden er ute. N\u00e5r selskaper har lang ventetid, m\u00e5 forbrukeren ta med det i beregningen, og heller bestille en test hos noen andre.<\/strong><\/p>\n

Han sier imidlertid at selve reparasjonen ikke m\u00e5 tas i garantitiden, s\u00e5 lenge kravet om utbedring er fremmet f\u00f8r garantitiden er ute.<\/p>\n

– Det er ikke noe krav om at garantisaken repareres mens garantien l\u00f8per, det er nok at forholdet er p\u00e5klagd. Du m\u00e5 rette et krav som f\u00f8lge av garantien f\u00f8r den l\u00f8per ut. Utover det, s\u00e5 kan feilene som servicetimen eller testen avdekker fint repareres etter garantifristens utl\u00f8p. Det er likevel veldig viktig \u00e5 avdekke feil f\u00f8r garantien g\u00e5r ut, sier Iversen.<\/p>\n

Saken er sist oppdatert i november 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Garanti p\u00e5 elbil Du kan spare opptil 100.000 kroner, og Forbrukerr\u00e5det er krystallklar: Dette er viktig. Mange nordmenn…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":82265,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,267,11101,217,62,30,28,29,14,7326,4113,11100,11102],"class_list":{"0":"post-82264","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-elbil","11":"tag-garantiutlop","12":"tag-motor","13":"tag-naeringsliv","14":"tag-no","15":"tag-norge","16":"tag-norway","17":"tag-nyheter","18":"tag-nyttig","19":"tag-pro","20":"tag-reparasjon","21":"tag-service"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115518226615201813","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82264"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82264\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}