{"id":83975,"date":"2025-11-11T07:40:13","date_gmt":"2025-11-11T07:40:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/83975\/"},"modified":"2025-11-11T07:40:13","modified_gmt":"2025-11-11T07:40:13","slug":"vy-topp-i-brev-til-bane-nor-uholdbar-situasjon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/83975\/","title":{"rendered":"Vy-topp i brev til Bane Nor: \u2013 Uholdbar situasjon"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"_lead_o9xde_2 _lead_xtcu6_50 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-l layout-component layout-wide layout-padded _wide_17hqh_1 layout-padded\">Vy mener at Bane Nor viser \u00abbegrenset vilje\u00bb til \u00e5 gj\u00f8re noe med den \u00abuholdbare situasjonen\u00bb for togreisende p\u00e5 \u00d8stlandet.<\/p>\n<p><img alt=\"Bildet er fra et stappfullt tog tidligere i sommer. Foto: Ida Berulfsen \/ VG\" class=\"_image_qp4xg_65 layout-component layout-wide\" data-fullscreen- data-track-element-type=\"Article image fullscreen\" data-track-name=\"ImageFullscreen\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"sync\" loading=\"eager\" height=\"3166\" itemprop=\"image\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/9efd9c2c-8c10-46f0-922a-c0e26a8b0dcb\"  style=\"object-position:0% 0%\" width=\"4221\"\/>Bildet er fra et stappfullt tog tidligere i sommer. Foto: Ida Berulfsen \/ VG<\/p>\n<ul aria-hidden=\"true\" class=\"_images_18f0k_111\">\n<li><a class=\"_link_18f0k_116\" href=\"https:\/\/www.vg.no\/forfatter\/sven-arne-buggeland-2\" style=\"z-index:1\" title=\"Sven Arne Buggeland\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img alt=\"Bilde av Sven Arne Buggeland\" class=\"_image_18f0k_93\" fetchpriority=\"low\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" itemprop=\"image\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/245f0348-339b-463c-8ebb-7c3456b9ab3c\"  width=\"480\"\/><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p> Oppdatert tirsdag 11. november kl. 07:43     <\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\"><a href=\"https:\/\/www.vg.no\/tag\/vy-tidligere-nsb?utm_source=vg-article&amp;utm_medium=auto-tagger&amp;utm_campaign=Rz3oxJ\" class=\"_link_o9xde_39\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Vy<\/a> har lenge slitt med overfylte tog i rushtrafikken p\u00e5 \u00d8stlandet. Passasjerer besvimer i trengselen og mange blir st\u00e5ende igjen p\u00e5 perrongen, noe VG <a href=\"https:\/\/www.vg.no\/nyheter\/i\/5Ex13X\/jente-besvimte-paa-stappfullt-tog-skammelig-sier-vitne\" data-track-element-type=\"Link\" data-track-id=\"link:5Ex13X\" class=\"_link_o9xde_39\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">gjentatte ganger<\/a> har omtalt.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Vi kommer dessverre til \u00e5 ha kapasitetsutfordringer ogs\u00e5 denne vinteren, sier konserndirekt\u00f8r for persontog i Vy Erik R\u00f8hne til VG.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Bilde av Erik R\u00f8hne\" class=\"_image_ygndg_42\" height=\"27\" itemprop=\"image\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/a3d77ac0-e268-4d92-8579-afcf2b251174\"  width=\"40\"\/><strong class=\"_name_ygndg_51 title-serif-xs\">Erik R\u00f8hne<\/strong><\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 text-sans-m _description_ygndg_56\">Konserndirekt\u00f8r Vy tog<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">If\u00f8lge Vy er en vesentlig \u00e5rsak til problemene en stor ombygging av Bane Nors verksted i Drammen, der de fleste tog i Norge blir reparert og vedlikeholdt. De mener manglende verkstedskapasitet gir f\u00e6rre tog p\u00e5 skinnene.<\/p>\n<p>Brev og krisem\u00f8ter<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">I september sendte konserndirekt\u00f8r Erik R\u00f8hne i Vy <a href=\"https:\/\/www.rb.no\/frykter-dette-i-lang-tid-framover-begrenset-vilje-til-a-gjore-noe\/s\/5-43-2600335\" class=\"_link_o9xde_39\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">if\u00f8lge Romerikes Blad<\/a> et brev til konsernsjefen i Bane Nor med kopi til Jernbanedirektoratet og Samferdselsdepartementet. Der skriver han blant annet at \u00absituasjonen f\u00f8rer til en uholdbar situasjon for v\u00e5re kunder\u00bb.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Vy og Bane Nor har hatt mange krisem\u00f8ter om overfylte tog.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal layout-padded\"><strong class=\"_strong_o9xde_25\">Les ogs\u00e5:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.vg.no\/i\/gw5RMk\" data-track-element-type=\"Link\" data-track-id=\"link:gw5RMk\" class=\"_link_o9xde_39\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Bane Nors nye hysj-plan <\/a><\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Til tross for denne dialogen opplever vi dessverre begrenset vilje til \u00e5 iverksette tiltak som vil gi vesentlige forbedringer, skriver R\u00f8hne til konsernsjefen i Bane Nor.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\"><a href=\"https:\/\/www.rb.no\/frykter-dette-i-lang-tid-framover-begrenset-vilje-til-a-gjore-noe\/s\/5-43-2600335\" class=\"_link_o9xde_39\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Romerikes Blad <\/a>omtalte brevet f\u00f8rst.<\/p>\n<p>\u2013 Togene blir st\u00e5ende i k\u00f8<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Siden april har Bane Nor redusert kapasiteten p\u00e5 Sundland verksted i Drammen. Det gir f\u00e6rre tog i trafikk p\u00e5 \u00d8stlandet og rammer s\u00e6rlig regiontoglinjene som g\u00e5r gjennom Drammen-Oslo.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Dette fordi togene igjen blir st\u00e5ende i k\u00f8 p\u00e5 verkstedene og vi ikke f\u00e5r nok tog tilgjengelig til \u00e5 kj\u00f8re dobbeltsett der vi skal, skriver Vy-direkt\u00f8ren.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Konsekvensene er if\u00f8lge R\u00f8hne overfylte tog, d\u00e5rligere kundeopplevelser, svekket omd\u00f8mme og reduserte reisetall \u2013 som samlet p\u00e5f\u00f8rer Vy betydelige inntektstap.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">R\u00f8hne sier til VG at Vy opplever at situasjonen p\u00e5 Sundland verksted er sv\u00e6rt vanskelig og gir store utfordringer for de togreisende.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Vi har derfor foresl\u00e5tt tiltak for \u00e5 bedre situasjonen. Bane Nor mener derimot at de fleste av tiltakene ikke kan gjennomf\u00f8res, sier konserndirekt\u00f8ren i Vy.<\/p>\n<p><img alt=\"Bildet er fra et stappfullt tog tidligere i sommer.  Foto: Privat\" class=\"_image_qp4xg_65 layout-component layout-normal\" data-fullscreen- data-track-element-type=\"Article image fullscreen\" data-track-name=\"ImageFullscreen\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"2212\" itemprop=\"image\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/936ca81c-59b4-439b-80f2-9fac8b941b50\"  style=\"object-position:0% 0%\" width=\"3024\"\/>Bildet er fra et stappfullt tog tidligere i sommer.  Foto: Privat<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">VG har v\u00e6rt i kontakt med Bane Nor og bedt om en kommentar til brevet og svar p\u00e5 kritikken fra Vy-topp R\u00f8hne.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Vi i Bane Nor har dialog med Vy om de logistiske utfordringene de opplever. Vi fortsetter \u00e5 jobbe sammen med Vy for \u00e5 finne gode l\u00f8sninger og som ivaretar Vys behov for tosidig tilgang til verkstedet p\u00e5 Sundland. M\u00e5let v\u00e5rt er at vi lykkes med dette i fellesskap, svarer Jon-Erik Lun\u00f8e, Konserndirekt\u00f8r Eiendom og Serviceanlegg i en e-post.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Bilde av Jon-Erik Lun\u00f8e\" class=\"_image_ygndg_42\" height=\"27\" itemprop=\"image\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/90f92b2d-d3b9-4b9b-9801-fb2fa722d9bb\"  width=\"40\"\/><strong class=\"_name_ygndg_51 title-serif-xs\">Jon-Erik Lun\u00f8e<\/strong><\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 text-sans-m _description_ygndg_56\">Konserndirekt\u00f8r Eiendom og Serviceanlegg I Bane Nor<\/p>\n<p>Gamle tog \u2013 verksted m\u00e5 utvides<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">At Vy grunnet mangel p\u00e5 tog m\u00e5 kj\u00f8re enkeltsett i rushtiden ogs\u00e5 p\u00e5 lokale linjer som L1 og L2, skyldes if\u00f8lge R\u00f8hne f\u00f8rst og fremst at togene er gamle.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Bane Nors verksted i Drammen m\u00e5 utvides for \u00e5 kunne ta imot 17 nye fjerntog. Disse togene skal fases inn fra 2028. De nye togsettene er 220 meter lange \u2013 lengre enn dagens tog.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">For at disse togene skal kunne vedlikeholdes og repareres innend\u00f8rs, m\u00e5 en av bygningene p\u00e5 Sundland utvides med en ny verkstedhall. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Oppgraderingen skal v\u00e6re ferdig i 2027, men arbeidene har skapt en flaskehals:<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 I perioden april til juli har vi loggf\u00f8rt over 20 ulike aktiviteter som helt eller delvis har eliminert vedlikeholdskapasiteten p\u00e5 Sundland, skriver R\u00f8hne i brevet til Bane Nor.<\/p>\n<p><img alt=\"Sundland verksted sett fra luften.  Foto: banenoreiendom.no\" class=\"_image_qp4xg_65 layout-component layout-normal\" data-fullscreen- data-track-element-type=\"Article image fullscreen\" data-track-name=\"ImageFullscreen\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"960\" itemprop=\"image\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/b42b69a9-962d-41ea-8045-0e65e01cd61e\"  style=\"object-position:0% 0%\" width=\"1915\"\/>Sundland verksted sett fra luften.  Foto: banenoreiendom.no<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">I sommer var Sundland stengt, mens Drammen stasjon fikk dobbeltspor og tunnelen mellom Drammen og Kobbervikdalen ble ferdigstilt. Da ble tog reparert p\u00e5 Bane Nors anlegg i Skien.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Togvedlikeholdet ble skadelidende ogs\u00e5 av at arbeidene p\u00e5 Drammen stasjon ble forsinket med tre uker i august og av lavere verkstedskapasitet mens ny mottaksbase for nye fjerntog bygges.<\/p>\n<p>\u2013 Forst\u00e5r problemet<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Mitt klare inntrykk er at Bane Nor forst\u00e5r problemet, nemlig at mangel p\u00e5 verkstedkapasitet gir mangel p\u00e5 tog og dermed et d\u00e5rligere tilbud til de reisende, sier R\u00f8hne.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">R\u00f8hne sier at Vy har kommet med nye forslag til praktiske l\u00f8sninger og endringer p\u00e5 Sundland som kan \u00f8ke kapasiteten og bedre trafikkflyten p\u00e5 verkstedet.   <\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Noen av forslagene vil kreve at Bane Nor endrer rammene for sitt ombyggingsprosjekt, og det h\u00e5per jeg at vi skal finne l\u00f8sninger p\u00e5, sier R\u00f8hne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vy mener at Bane Nor viser \u00abbegrenset vilje\u00bb til \u00e5 gj\u00f8re noe med den \u00abuholdbare situasjonen\u00bb for togreisende&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":83976,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[2532,20,21,24,25,15,22,23,13,30,28,29,14,16,1923,26,27,2396],"class_list":{"0":"post-83975","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-bane-nor","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-news","17":"tag-no","18":"tag-norge","19":"tag-norway","20":"tag-nyheter","21":"tag-overskrifter","22":"tag-tog","23":"tag-top-stories","24":"tag-topstories","25":"tag-vy"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115529936122499304","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83975","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83975"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83975\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83976"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83975"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83975"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83975"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}