{"id":85254,"date":"2025-11-12T14:49:35","date_gmt":"2025-11-12T14:49:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/85254\/"},"modified":"2025-11-12T14:49:35","modified_gmt":"2025-11-12T14:49:35","slug":"ny-milliardsprekk-og-nye-forsinkelser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/85254\/","title":{"rendered":"Ny milliardsprekk og nye forsinkelser"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"_list_o9xde_3 _list_64s2r_85 _unordered_o9xde_106 text-sans-m\">\n<li class=\"_item_o9xde_30\">Fornebubanen blir enda dyrere og mer forsinket.<\/li>\n<li class=\"_item_o9xde_30\">Det vurderes om resten av T-banelinjen fortsatt kan \u00e5pne i 2029.<\/li>\n<li class=\"_item_o9xde_30\">Oslo-byr\u00e5d Marit Vea beskriver forsinkelsen som \u00abuheldig\u00bb. Opposisjonen i bystyret raser og ber henne legge alle kortene p\u00e5 bordet.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vis mer <\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Fornebubanen er en ny T-banelinje som bygges fra Majorstuen i Oslo til Fornebu i B\u00e6rum.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">N\u00e5 er deler av prosjektet \u2013 ferdigstillelsen av endestasjonen p\u00e5 Fornebu \u2013 ytterligere forsinket, opplyser <a href=\"https:\/\/www.vg.no\/tag\/oslo-kommune?utm_source=vg-article&amp;utm_medium=auto-tagger&amp;utm_campaign=63rg7e\" class=\"_link_o9xde_39\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Oslo kommune<\/a> i en pressemelding.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\"><strong class=\"_strong_o9xde_25\">Dermed blir utbyggingen enda dyrere.<\/strong><\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Etter det VG f\u00e5r opplyst, skal kostnadssprekken dreie seg om minst \u00e9n milliard kroner.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Fra f\u00f8r er den \u00f8konomiske styringsrammen\u00f8konomiske styringsrammenDette er en fastsatt grense for hvor mye penger som kan brukes p\u00e5 et prosjekt. satt til 27,5 milliarder kroner. Dette er alts\u00e5 hva prosjektet var beregnet \u00e5 koste \u2013 frem til n\u00e5.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\"><strong class=\"_strong_o9xde_25\">Slik blir strekningen:<\/strong><\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">N\u00e5 vurderes det om resten av T-banelinjen fortsatt kan \u00e5pne i 2029, st\u00e5r det i pressemeldingen fra Fornebubanen.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Arbeidene p\u00e5 Fornebu tar dessverre lengre tid enn planlagt, sier direkt\u00f8r Irene M\u00e5s\u00f8val.<\/p>\n<p>Hva er Fornebubanen?<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 _paragraph_16v91_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-sans-m layout-padded\" itemprop=\"text\">En ny T-banelinje som bygges fra Majorstuen i Oslo til Fornebu i B\u00e6rum. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 _paragraph_16v91_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-sans-m layout-padded\" itemprop=\"text\">T-baneutbyggingen er den st\u00f8rste i Norge siden de store utbyggingene av stasjonene \u00f8st i Oslo p\u00e5 1960- og 70-tallet.<\/p>\n<p>Hvor skal den g\u00e5?<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 _paragraph_16v91_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-sans-m layout-padded\" itemprop=\"text\">Planen er seks stasjoner: Fornebu, Flyt\u00e5rnet, Fornebyporten, Lysaker, V\u00e6ker\u00f8 og Sk\u00f8yen.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 _paragraph_16v91_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-sans-m layout-padded\" itemprop=\"text\">Reisetiden er estimert til 12 minutter. Hele strekningen blir rundt 8,5 kilometer lang og skal g\u00e5 under bakken.<\/p>\n<p>Hvem betaler?<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 _paragraph_16v91_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-sans-m layout-padded\" itemprop=\"text\">Prosjektet er et spleiselag mellom staten, Oslo kommune, Akershus fylkeskommune og grunneiere. Akershus betaler kostnadene i B\u00e6rum \u2013 og det samme for Oslo.<\/p>\n<p>Hva er det nye regnestykket?<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 _paragraph_16v91_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-sans-m layout-padded\" itemprop=\"text\">Fra f\u00f8r var den reelle \u00f8konomiske kostnaden \u2013 den s\u00e5kalte styringsrammenstyringsrammenDette er en fastsatt grense for hvor mye penger som kan brukes p\u00e5 et prosjekt. \u2013 oppe i 27,5 milliarder kroner.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 _paragraph_16v91_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-sans-m layout-padded\" itemprop=\"text\">Den nye kostnadssprekken er ansl\u00e5tt til over \u00e9n milliard kroner mer enn dette.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 _paragraph_16v91_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-sans-m layout-padded\" itemprop=\"text\">I tillegg opereres det med en s\u00e5kalt mulig total kostnadsramme (P85P85Dette er en statistisk beregning som viser at det er 85 prosent sannsynlighet for at kostnadene ikke vil overstige et bestemt bel\u00f8p.) \u2013 et slags worst case-scenario for hva prosjektet kan koste. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 _paragraph_16v91_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-sans-m layout-padded\" itemprop=\"text\"><strong class=\"_strong_o9xde_25\">Denne rammen er p\u00e5 31,2 milliarder kroner.<\/strong><\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 _paragraph_16v91_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-sans-m layout-padded\" itemprop=\"text\">Kilder i prosjektorganisasjonen sier at sprekken ligger i nedre halvdel av forskjellen mellom 27,5 og 31,2 milliarder kroner.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 _paragraph_16v91_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-sans-m layout-padded\" itemprop=\"text\">Det betyr at kostnadsveksten minst vil ligge over \u00e9n milliard kroner utover det som hittil er kjent. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Da prosjektet ble vedtatt i 2013, var den estimerte kostnaden beregnet til 4,5 milliarder kroner. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Syv \u00e5r senere, da byggingen startet, hadde summen tredoblet seg \u2013 til 16,2 milliarder.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\"><strong class=\"_strong_o9xde_25\">Siden har kostnadene skutt i v\u00e6ret \u2013 igjen og igjen:<\/strong><\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Oslo-byr\u00e5d Marit Vea (V) beskriver forsinkelsen som \u00abuheldig\u00bb.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 N\u00e5 skal Fornebubanen, Oslo og Akershus i fellesskap vurdere om vi kan sette deler av strekningen p\u00e5 Fornebu i drift senere enn resten av banen, sier hun til VG.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Bilde av Marit Vea (V)\" class=\"_image_ygndg_42\" height=\"27\" itemprop=\"image\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/c4be523d-9ae3-468e-83f3-570fa9508a0b\"  width=\"40\"\/><strong class=\"_name_ygndg_51 title-serif-xs\">Marit Vea (V)<\/strong><\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 text-sans-m _description_ygndg_56\">Byr\u00e5d for milj\u00f8 og samferdsel i Oslo.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Vea sier at resten av banen forh\u00e5pentligvis kan \u00e5pne som planlagt i 2029.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Ingen ting er s\u00e5 effektivt som en T-bane, og vi er mange som gleder oss til \u00e5 kunne ta banen helt fra Oslo til Fornebu, sier byr\u00e5den.<\/p>\n<p>Ap krever alle kortene p\u00e5 bordet<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Vi reagerer kraftig p\u00e5 at vi ikke har f\u00e5tt informasjon fra byr\u00e5det om denne alvorlige forsinkelsen og kostnadssprekken, sier bystyrerepresentant Abdullah Alsabeehg (Ap).<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Han er Arbeiderpartiets samferdselspolitiske talsperson.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\"><strong class=\"_strong_o9xde_25\">\u2013 Vi vil kalle inn Vea p\u00e5 teppet for \u00e5 f\u00e5 alle kortene p\u00e5 bordet, sier han.<\/strong><\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Han refser byr\u00e5den og kaller situasjonen \u00abalvorlig\u00bb. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Bilde av Abdullah Alsabeehg (Ap)\" class=\"_image_ygndg_42\" height=\"27\" itemprop=\"image\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/akamai.vgc.no\/v2\/images\/f9468325-fb47-483b-b221-f14a37ca8122?format=auto&amp;w=40&amp;s=d1ae55f45cef851b01c4ff88c6784dc86a517c0b\"  width=\"40\"\/><strong class=\"_name_ygndg_51 title-serif-xs\">Abdullah Alsabeehg (Ap)<\/strong><\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 text-sans-m _description_ygndg_56\">Samferdselspolitisk talsperson i Oslo Arbeiderparti.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Vea m\u00e5 svare om hvordan prosjektet kunne bli ytterligere forsinket, mener Alsabeehg:<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Marit Vea sto selv og ropte om bedre prosjektstyring av Fornebubanen da hun var i opposisjon. Det er oppsiktsvekkende at prosjektet g\u00e5r rett i gr\u00f8ften n\u00e5r hun selv har f\u00e5tt hendene p\u00e5 rattet, sier han.<\/p>\n<p>\u2013 Lyn fra klar himmel<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Tidligere byr\u00e5d (og n\u00e5v\u00e6rende bystyrerepresentant) Sirin Stav fra MDG reagerer kraftig. Hun setter sp\u00f8rsm\u00e5lstegn ved deling av informasjon:<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Senest forrige uke bedyret byr\u00e5d Vea og Fornebubanens direkt\u00f8r samferdsels- og milj\u00f8utvalget i Oslo bystyre at alt er i den skj\u00f8nneste orden, og at b\u00e5de planlagt fremdrift og kostnadsbildet var uendret. Hva har endret seg s\u00e5 dramatisk p\u00e5 en uke, og n\u00e5r fikk byr\u00e5d Vea denne informasjonen?<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">R\u00f8dt-representant Mari Rise Knutsen er sjokkert da hun snakker med VG. Hun peker ogs\u00e5 p\u00e5 presentasjonen fra forrige uke.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\"><strong class=\"_strong_o9xde_25\">\u2013 At det n\u00e5 skal forsinkes med ett helt \u00e5r, kommer som lyn fra klar himmel for meg, sier hun.<\/strong><\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Knutsen er samferdselspolitisk talsperson for partiet i Oslo.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Vi kan ikke ha det s\u00e5nn at hver gang noen l\u00f8fter en stein p\u00e5 linjen ut til Fornebu, s\u00e5 blir hele prosjektet en milliard dyrere. N\u00e5 m\u00e5 samferdselsbyr\u00e5d Marit Vea ta grep og forsikre oss om at dette er siste gang noe s\u00e5nt skjer.<\/p>\n<p>H\u00f8yre: \u2013 Ikke unaturlig<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">Fornebubanen er et samprosjekt mellom Oslo og Akershus. <\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">H\u00e5kon Snortheim (H), som er fylkesr\u00e5d for samferdsel i Akershus, mener det viktige er at prosjektet fortsatt er innenfor den totale reserverammen p\u00e5 31,2 milliarder kroner.<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Det er ikke unaturlig at et prosjekt av denne st\u00f8rrelsen m\u00f8ter noen tekniske og kontraktsmessige utfordringer, sier han til VG.<\/p>\n<p><img alt=\"Snortheim sammen med Marit Vea og konsernsjef Birte Sjule i Sporveien, her under et pressem\u00f8te for Fornebubanen i v\u00e5r.  Foto: Terje Bendiksby \/ NTB\" class=\"_image_qp4xg_65 layout-component layout-normal\" data-fullscreen- data-track-element-type=\"Article image fullscreen\" data-track-name=\"ImageFullscreen\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"5152\" itemprop=\"image\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/8c3b651b-ef77-4d89-bfb7-5a0347e04786\"  style=\"object-position:0% 0%\" width=\"7728\"\/>Snortheim sammen med Marit Vea og konsernsjef Birte Sjule i Sporveien, her under et pressem\u00f8te for Fornebubanen i v\u00e5r.  Foto: Terje Bendiksby \/ NTB<\/p>\n<p class=\"_paragraph_o9xde_4 _paragraph_xtcu6_10 layout-component text-serif-m layout-normal text-serif-m layout-padded\">\u2013 Vi f\u00f8lger opp tett for \u00e5 sikre at det ikke f\u00e5r st\u00f8rre konsekvenser enn n\u00f8dvendig. N\u00e5 gjelder det \u00e5 holde trykket oppe og unng\u00e5 nye forsinkelser, slik at vi fortsatt kan \u00e5pne deler av banen som planlagt slik at innbyggerne i Akershus kommer seg raskere frem og tryggere hjem, sier Snortheim.<\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" alt=\"Tips oss illustrasjon\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/pssst-small.webp.webp\"\/>    <\/p>\n<p class=\"title-serif-s\">Har du tips?<\/p>\n<p class=\"text-sans-m\">Send oss informasjon, bilder eller video.<\/p>\n<p>  <a href=\"https:\/\/www.vg.no\/tips-oss\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> Tips oss <\/a>      <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fornebubanen blir enda dyrere og mer forsinket. Det vurderes om resten av T-banelinjen fortsatt kan \u00e5pne i 2029.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":85255,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[997,31,20,21,24,25,11374,15,19,22,23,17,18,13,30,28,29,14,4500,16,223,26,27],"class_list":{"0":"post-85254","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-overskrifter","8":"tag-baerum","9":"tag-breaking","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-fornebubanen","15":"tag-headlines","16":"tag-hovedoppslag","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-no","23":"tag-norge","24":"tag-norway","25":"tag-nyheter","26":"tag-oslo-kommune","27":"tag-overskrifter","28":"tag-samferdsel","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115537285302206795","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85254","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85254"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85254\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}