Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI<\/a><\/p>\n Elektriske RZ har v\u00e6rt en stor suksess for Lexus i Norge og bidrar sterkt til at merket i \u00e5r setter salgsrekord.\u00a0<\/p>\n I fjor solgte og leverte Lexus ut\u00a01501 biler her til lands, som var ny toppnotering. Det tallet er allerede passert, med dr\u00f8yt halvannen m\u00e5ned igjen av \u00e5ret.\u00a0<\/p>\n N\u00e5 kunngj\u00f8r Lexus at de lanserer en oppgradert utgave av RZ.\u00a0\u00a0Den nye utgaven f\u00e5r inntil 100 kilometer G\u00e5r ned 57.000 kroner<\/p>\n \u00a0RZ 350e (2WD) blir PRISKUTT: Jan Christian Holm er sjef for Lexus i Norge. \u2013 Den utg\u00e5ende modellen har f\u00e5tt mye Bestselgeren Executive g\u00e5r ned 57.000 kroner. \u00d8vrige prisendringer ligger p\u00e5 20.000-30.000 kroner.\u00a0<\/p>\n LES MER: Ny rekord \u2013 med bare to modeller<\/a><\/p>\n REKORD: RZ er en viktig bil for Lexus i Norge og stor bidragsyter til at det blir ny salgsrekord i \u00e5r.<\/p>\n 60 prosent er RZ<\/p>\n Lexus selger alts\u00e5 bare to modeller i Norge, EX og RZ. Dette sier Holm om fordelingen av salget mellom de to:\u00a0<\/p>\n \u2013\u00a0 S\u00e5 langt i \u00e5r er det rundt\u00a0 60 prosent RZ og 40 prosent UX. Begge modeller leverer godt, men spesielt RZ har Her fikk Lexus UX en viktig nyhet<\/a> <\/p>\n INTERI\u00d8R: Slik ser det ut innvendig, ogs\u00e5 her blir det endringer og oppgraderinger n\u00e5. Inntil dobling av hengervekten<\/p>\n \u2013 N\u00e5r kan vi vente flere Lexus-modeller til landet?\u00a0<\/p>\n \u2013\u00a0\u00a0Allerede neste sommer lanseres en helt ny ES, ogs\u00e5 \u2013 Vi snakker klassiske Blant oppgraderingene RZ n\u00e5 f\u00e5r, finner vi st\u00f8rre batteri, \u00f8kt motoreffekt, lengre Interi\u00f8ret Dette er kanskje ikke helt hva du tror\u00a0<\/a><\/p>\n VIKTIG: RZ er en del av en klasse med veldig mange konkurrenter, dermed kommer nok ogs\u00e5 oppgraderingene godt med. Kommer i januar<\/p>\n Toppmodellen RZ 550e F SPORT er helt ny i Dette gir \u00f8kt plass, bedre kollisjonssikkerhet Modellen f\u00e5r ogs\u00e5 dedikerte sportsseter og De f\u00f8rste bilene forventes \u00e5 ankomme Norge i
\nlengre rekkevidde (maks 559 kilometer), raskere lading og flere nyvinninger \u2013 samtidig som prisen er
\nkraftig redusert.<\/p>\n
\ntilgjengelig fra kr. 509 100 kroner. Nye RZ 500e med 4×4\u00a0 koster fra kr. 572.100 kroner. Begge priser f\u00f8r den varslede moms\u00f8kningen fra nytt\u00e5r.\u00a0<\/p>\n<\/p>\n
\n Foto: Lexus.<\/p>\n
\nskryt, men enkelte kunder har \u00f8nsket seg enda mer rekkevidde og raskere lading.
\nN\u00e5 leverer vi p\u00e5 begge punkter \u2013 med inntil 100 kilometer lengre rekkevidde og
\nredusert ladetid med forvarming av batteri.I tillegg er prisen betydelig lavere, sier Jan Christian Holm,
\nleder for Lexus Norge.<\/p>\n<\/p>\n
\nf\u00e5tt et kraftig oppsving.\u00a0Med rundt 2500 biler p\u00e5 norske veier siden lansering,
\nblir modellen mer og mer kjent.\u00a0Vi ser tydelig at den tiltrekker seg nye kunder, og
\nmange lovpriser komfort og kj\u00f8reegenskaper.<\/p>\n<\/p>\n
\n Foto: Lexus.<\/p>\n
\nden som elektrisk utgave.\u00a0Dette blir v\u00e5rt nye flaggskip som virkelig viser
\nLexus sitt nye design og interi\u00f8r.\u00a0Jeg kan ikke si s\u00e5 mye mer konkret om nye modeller,
\nmen det kommer flere etter dette, sier Holm som anser disse bilene \u00e5 v\u00e6re de n\u00e6rmeste konkurrentene til RZ:\u00a0<\/p>\n
\nmodeller i premium SUV-segmentet. For eksempel\u00a0Audi Q4\/Q6,
\nBMW iX2\/iX3, Polestar3\/4, Volvo EX40 osv.\u00a0 Generelt ser vi at\u00a0stadig flere kunder vandrer mellom flere merker
\nog modeller, sier Jan Christian Holm.\u00a0<\/p>\n
\nrekkevidde, forvarming, raskere lading og bedre st\u00f8ydemping.\u00a0<\/p>\n
\nleveres i nye farger, og modellen tilbys med to nye eksteri\u00f8rfarger. Det egenutviklede firehjulsdriftssystemet DIRECT4 er ogs\u00e5\u00a0 forbedret. Som alltid hos Lexus er h\u00f8yt utstyrsniv\u00e5 standard. For de som \u00f8nsker
\nhengervekt, dobles denne til 1500 kilo (modellavhengig).<\/p>\n<\/p>\n
\n Foto: Lexus.<\/p>\n
\nmodellutvalget, og byr p\u00e5 One Motion Grip som standard (Steer-by-Wire-teknologi
\nkjent fra flyindustrien).<\/p>\n
\nog variabelt rattutslag. Lexus er f\u00f8rste og eneste bilmerke i Europa som tilbyr
\ndette. <\/p>\n
\nh\u00f8yere effekt som gir enda mer kj\u00f8reglede, i kombinasjon med utvendige
\ndesignelementer som skiller den fra de andre utstyrsgradene.<\/p>\n
\nmidten av januar 2026.<\/p>\n