Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI<\/a><\/p>\n Volkswagen er ikke alltid like folkelig som navnet skulle tilsi. S\u00e6rlig p\u00e5 starten av \u00e5rtusenskiftet fant de p\u00e5 noen skikkelig sprell \u2013 som for eksempel oppkj\u00f8p av b\u00e5de Bentley og Lamborghini.<\/p>\n I denne perioden, med Ferdinand Pi\u00ebch som toppsjef, ble det ogs\u00e5 lansert et par modeller som skilte seg kraftig ut fra resten. En av dem var den store og dyre SUV-en Touareg.<\/p>\n Den ble stort sett levert med en snusfornuftig dieselmotor. Men i 2004 kom det en utgave der to 3-liters V6-ere var smeltet sammen \u2013 til en W12-motor.<\/p>\n N\u00e5 er en av disse bilene til salgs i Norge.<\/p>\n UNIK: Kj\u00f8per du denne bilen, har du garantert noe naboen ikke har maken til. Faksimile: Finn.no<\/p>\n Steindyr<\/p>\n Med en prislapp p\u00e5 over 2 millioner kroner for 20 \u00e5r siden, sier det seg selv at dette ikke ble noen storselger i Norge.<\/p>\n MUSKLER: N\u00e5r to V6-ere smeltes sammen, blir det dynamitt! Du skulle v\u00e6re rimelig spesiell, og rik, for \u00e5 \u00f8nske deg en VW med W12-motor – til den prisen.<\/p>\n Bilen vi omtaler her ble da heller ikke solgt ny i Norge, men ble importert fra Sveits i 2024.<\/p>\n Prisantydningen er n\u00e5 299.000 kroner.<\/p>\n Neste \u00e5r er det slutt for VW Touareg \u2013 slik vi kjenner den i dag<\/a><\/p>\n R\u00e5sterk<\/p>\n 2005-modellen har kun rullet knappe 147.000 kilometer p\u00e5 20 \u00e5r. Det st\u00e5r i annnonsen at bilen fremst\u00e5r meget velholdt. Bildene underbygger det.<\/p>\n Den voldsomme motoren byr p\u00e5 450 hestekrefter og et dreiemoment p\u00e5 600 Nm.\u00a0<\/p>\n Dette gj\u00f8r at 0-100 km\/t leveres p\u00e5 5,9 sekunder. Uten fartssperre, ville den klart betydelig mer enn 250 km\/t.<\/p>\n Bilen vi har funnet er en fullutstyrt W12 Sport. Den har blant annet kraftigere hjulbuer enn de vanlige Touaregene, m\u00f8rke ruter, luftfj\u00e6ring, fire ender\u00f8r, fire soners klimaanlegg og egne sportsseter med skinn og alcantara.<\/p>\n Klikk her for \u00e5 se hele annonsen<\/a><\/p>\n SPEEDOMETER: Hvem har ikke som barn kikket inn vinduet for se hva som st\u00e5r p\u00e5 speedometeret. I Touareg stopper det ikke f\u00f8r p\u00e5 320 km\/t. Toppfarten er imidlertid sperret p\u00e5 250 km\/t.<\/p>\n God historikk<\/p>\n I annonsen st\u00e5r servicehistorikken listet opp – helt fra den f\u00f8rste, som ble tatt i 2007 (21.319 kilometer).<\/p>\n Dette er neppe en bil veldig mange st\u00e5r og sikler over. Den har i stor grad blitt glemt, med alt annet som har skjedd siden.<\/p>\n Men den st\u00e5r som en av de aller st\u00f8rste p\u00e5minnelsene om hvor spr\u00f8tt det kunne v\u00e6re i VW-konsernet.\u00a0<\/p>\n Vi vil selvsagt aldri f\u00e5 en lignende bil fra VW igjen. S\u00e5 kanskje vil den bli st\u00e5ende som et samlerobjekt.\u00a0<\/p>\n Touareg med V8-diesel p\u00e5 4,2 liter: Nei det ble ikke feil!<\/a><\/p>\n Men …<\/p>\n Bare husk at du skal ha r\u00e5d til \u00e5 ikke bare kj\u00f8pe den, men ogs\u00e5 \u00e5 eie den.\u00a0<\/p>\n Hvis den brukes i hverdagen, er det bare \u00e5 sette av astronomiske summer til drivstoff.\u00a0<\/p>\n Du m\u00e5 ogs\u00e5 beregne en del ekstra p\u00e5 service og deler – vi snakker tross alt om en W12-motor.<\/p>\n Men vi h\u00e5per noen kj\u00f8per og tar godt vare p\u00e5 dette eksemplaret, salige Ferdinand Pi\u00ebch, som gikk bort i 2019, ville nok satt pris p\u00e5 det …<\/p>\n \u00abDenne f\u00e5r vi neppe se mange av\u00bb, skrev vi. Og det fikk vi rett i!<\/a><\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
\n Foto: VW<\/p>\n<\/p>\n