{"id":85643,"date":"2025-11-12T22:39:55","date_gmt":"2025-11-12T22:39:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/85643\/"},"modified":"2025-11-12T22:39:55","modified_gmt":"2025-11-12T22:39:55","slug":"forbruker-trafikk-bompengegigant-dobler-manedsprisen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/85643\/","title":{"rendered":"Forbruker, Trafikk | Bompengegigant dobler m\u00e5nedsprisen"},"content":{"rendered":"\n

(Nettavisen<\/a>): I helgen sendte Autosync, tidligere Fremtind Serice, ut en melding til sine kunder:\u00a0<\/p>\n

\u00abFra 1. januar 2026 f\u00e5r du tilgang til flere nyttige tilleggstjenester og abonnementet endrer navn til AutoSync Standard. Ny pris for AutoSync Standard er ti kroner per m\u00e5ned.\u00bb<\/p>\n

Det er en dobling av den tidligere m\u00e5nedsprisen.\u00a0<\/p>\n

Selskapet oppgir at de har 1,4 millioner norske kunder, med totalt 1,9 millioner kj\u00f8ret\u00f8y.<\/p>\n

Alle eksisterende kunder f\u00e5r den nye avtalen automatisk.<\/p>\n

\u2013 AutoSync vil fra \u00e5rsskiftet tilby to ulike avtaletyper, \u00e9n med m\u00e5nedlig betaling som inkluderer bombrikke og \u00e9n med engangsbetaling for bombrikken. Det er helt opp til kunden hvilken l\u00f8sning de foretrekker, sier Svein Skovly, kommersiell direkt\u00f8r i AutoSync, til Nettavisen.<\/p>\n

\u2013 I tr\u00e5d med kundenes behov<\/p>\n

Selskapet melder at abonnementet har en ny mulighet for \u00e5 sette abonnement p\u00e5 pause og SMS-varsel \u00abved viktige hendelsen\u00bb, samt fremtidige l\u00f8sninger.<\/p>\n

\u2013 Vi utvikler produkter og tjenester i tr\u00e5d med kundenes behov. Derfor kan du fra \u00e5rsskiftet sette abonnementet p\u00e5 pause kostnadsfritt. Det er en funksjon som har verdi for mange. Med AutoSync Standard varsler vi ogs\u00e5 kundene p\u00e5 sms ved eierskifte eller avregistrering av kj\u00f8ret\u00f8y slik at de kan oppdatere AutoPASS-avtalen sin. Denne funksjonen kan spare bilistene for store summer.<\/p>\n

Samtidig innf\u00f8rer de en \u00abfastpris\u00bb-ordning, kalt \u00abMinimum\u00bb:<\/p>\n

\u2013 Kunder som ikke \u00f8nsker en abonnementsl\u00f8sning, kan velge AutoSync Minimum. Da betaler man et engangsgebyr p\u00e5 250 kroner for en ny bompengebrikke, sier Skovly til Nettavisen.<\/p>\n

Det er en l\u00f8sning som prim\u00e6rt er for nye kunder:\u00a0<\/p>\n

\u2013 Kunder som velger \u00e5 g\u00e5 over til AutoSync Minimum, f\u00e5r en ny bombrikke som de m\u00e5 betale for, sier Skovly.<\/b><\/p>\n

PS! Kunder som hadde abonnement fra f\u00f8r november 2023, vil en f\u00e5 fradrag for \u00abgjenst\u00e5ende brikkedepositum\u00bb.<\/p>\n

Sett denne? <\/p>\n

Konkurrent: \u2013 H\u00e5per p\u00e5 kundeflukt<\/p>\n

Hos konkurrenten Skyttelpass, tas endringen imot med \u00e5pne armer.<\/p>\n

I motsetning til sine to mest kjente konkurrenter, har selskapet ikke noe m\u00e5nedsgebyr.<\/p>\n

\u2013 Vi h\u00e5per kundene ser at det er billigere hos oss. Vi merket en tilstr\u00f8mming da det ble innf\u00f8rt i forrige runde, og jeg h\u00e5per det skjer igjen, sier administrerende direkt\u00f8r Vidar Raa i Skyttelpass til Nettavisen.<\/b><\/p>\n

\u2013 H\u00e5per det blir kundeflukt, legger han til med en sp\u00f8kefull tone.<\/p>\n

\u2013 Har dere vurdert \u00e5 innf\u00f8re m\u00e5nedsbegyr?<\/p>\n

\u2013 Nei, for oss er dette en konkurransefordel, sier han kontant.<\/p>\n

\u2013 Et valg man ikke trenger<\/p>\n

Forbrukerr\u00e5dets juridiske fagsjef Thomas Iversen er ikke begeistret for det som skjer i markedet:<\/p>\n

\u2013 Jeg har litt problemer med \u00e5 se hvorfor man trenger flere produkter for betaling av bompenger. Er det noe vi ikke trenger, er det flere valg i hverdagen: Hvor skal jeg handle? Hvilken str\u00f8mavtale? S\u00e5 var det nettleien. Og s\u00e5 skal jeg prute p\u00e5 boligl\u00e5net, bytte forsikringer \u2013 og s\u00e5 m\u00e5 jeg jammen meg ogs\u00e5 bestemme meg for abonnement p\u00e5 bompengebrikken.<\/p>\n

\u2013 Det er ikke all konkurranseutsetting som er til fordel for kundene, sier han.<\/p>\n

Han sier at man selvsagt b\u00f8r bruke forbrukermakten n\u00e5r det finnes andre alternativer, men:<\/p>\n

\u2013 Det er jo ogs\u00e5 et valg, og det er lett \u00e5 v\u00e6re passiv. Det hele kan minne litt om str\u00f8mmarkedet, der man har en helt generisk ytelse, med et abonnementsvelde. Det er n\u00e6rmere 800 avtaler p\u00e5 str\u00f8m, hvis man b\u00e5de tar med det som er i salg og de avtalene folk fortsatt er p\u00e5, sier Iversen.<\/p>\n

Fikk du med deg denne? Saken fortsetter under.<\/p>\n

Vil du se neste video?<\/p>\n


\n \"\"<\/p>\n

Kommunen trengte juletr\u00e6r. Gunn svarte: \u2013 Bare forsyn dere0:39<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Markedet endret mye<\/p>\n

I 2020 ble markedet for bompengebrikker endret: Bompengeselskaper som Fjellinjen og Ferde skulle ikke lenger b\u00e5de administrere bomprosjekter, og ha kundekontakten.<\/p>\n

En h\u00e5ndfull selskaper \u2013 formelt kalt \u00abutstederselskaper\u00bb \u2013 tok over brikkene og faktureringen. De tre mest kjente er Flyt, AutoSync, og Skyttelpass.<\/p>\n

Selve Autopass-brikken har tradisjonelt kostet et par hundre kroner i depositum, uten videre gebyrer utover selve bompasseringene.<\/p>\n

I 2023 innf\u00f8rte likevel Flyt <\/a>et gebyr p\u00e5 fem kroner per m\u00e5ned. If\u00f8lge NAF\/Motor var det en frykt for at denne prisen skulle \u00f8ke.<\/p>\n

Fremtind\/AutoSync sa den gang at de ikke hadde planer om \u00e5 gj\u00f8re det samme, men fulgte etter i l\u00f8pet av \u00e5ret<\/a>.<\/p>\n

Rett f\u00f8r helgen sendte Samferdselsdepartementet ut en melding om at de strammer til regelverket rundt utstederselskapene.<\/p>\n

\u2013 Vi har sett et behov for \u00e5 skape klarhet i hvor mye store utstederselskap kan ta i gebyr for utstedelse av bompengebrikken. Brukerne skal ha rett til en brikkeavtale som tilsvarer kostnader for innkj\u00f8p og utsendelse av brikken. Dette er en sak som b\u00e5de Stortinget og jeg har v\u00e6rt opptatt av. Endringen sikrer klarhet i hva brukerne skal betale, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nyg\u00e5rd.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"(Nettavisen): I helgen sendte Autosync, tidligere Fremtind Serice, ut en melding til sine kunder:\u00a0 \u00abFra 1. januar 2026…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":83986,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[36,60,61,823,62,30,28,29,14,1510,224],"class_list":{"0":"post-85643","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-art","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-forbruker","12":"tag-naeringsliv","13":"tag-no","14":"tag-norge","15":"tag-norway","16":"tag-nyheter","17":"tag-story","18":"tag-trafikk"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115539137517273596","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85643","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85643"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85643\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85643"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85643"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}