{"id":87575,"date":"2025-11-15T02:26:23","date_gmt":"2025-11-15T02:26:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/87575\/"},"modified":"2025-11-15T02:26:23","modified_gmt":"2025-11-15T02:26:23","slug":"statens-vegvesen-tungtransport-ny-tungbilkolonne-skal-trassa-uver-over-haukelifjell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/87575\/","title":{"rendered":"Statens vegvesen, Tungtransport | Ny tungbilkolonne skal trassa uv\u00ear over Haukelifjell"},"content":{"rendered":"\n<p>Det opplyser Vegvesenet i ei pressemelding.<\/p>\n<p>Ordninga, i samarbeid med Norges Lastebileier-Forbund (NLF) og Mesta, krev strenge f\u00f8resetnader for \u00e5 sikra trygg ferdsel n\u00e5r fjellet elles er stengt for all trafikk.<\/p>\n<p>Vegvesenet f\u00f8rebur ein ny type kolonne for tungbilar som skal operera over E 134 Haukelifjell denne vinteren. Denne spesielle kolonnen vil berre k\u00f8yra n\u00e5r fjellet er stengt for vanleg trafikk p\u00e5 grunn av sv\u00e6rt krevjande v\u00eartilh\u00f8ve. M\u00e5let er \u00e5 oppretthalda trafikkflyten for n\u00e6ringstransport der ordin\u00e6r kolonnek\u00f8yring ikkje er mogleg.<\/p>\n<p>  <a href=\"https:\/\/www.hardanger-folkeblad.no\/5-22-634765\" class=\"related-teaser has-image default-story-teaser article--c-eRUmMG article--c-eRUmMG-jKCPdD-design-default\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/K%C3%A5rb%C3%B8+-+front_1.jpg\" alt=\"\" class=\"brick-c-cFOWSL\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            Les ogs\u00e5<\/p>\n<p>              \u00d8nsker testperiode for tungbilkolonne over Haukeli: \u2013 Alle b\u00f8r vise kreativitet\n        <\/p>\n<p>  <\/a><\/p>\n<p>Ingmar Ulvenes, seksjonssjef for Drift s\u00f8r i Statens vegvesen, understrekar at dette ikkje er ei standard l\u00f8ysing:<\/p>\n<p><b>\u2013 Dette blir ikkje ein ordin\u00e6r kolonne. Dette blir ein eigen kolonne under sv\u00e6rt krevjande forhold, seier han i pressemeldinga. <\/b><\/p>\n<p>Samarbeidet med Norges Lastebileier-Forbund (NLF) og entrepren\u00f8ren Mesta har vore sentralt i utviklinga av retningslinjene. Tryggleik for b\u00e5de sj\u00e5f\u00f8rar og br\u00f8ytemannskap er prioritert. Det blir stilt strenge krav til k\u00f8yret\u00f8y og sj\u00e5f\u00f8rar som \u00f8nskjer \u00e5 delta, inkludert gode dekk, tettlenkja kjettingar, minst halvfull tank, slepekrok, varme vinterklede og tilstrekkeleg mat og drikke. Kolonnevaktene vil framleis vurdera situasjonen og bestemma kven som f\u00e5r vera med.<\/p>\n<p>To ulike fjell<\/p>\n<p>Mange samanliknar Haukelifjell med Hardangervidda, der det har vore eigen tungbilkolonne i fleire \u00e5r. Seksjonssjefen i Vegvesenet meiner dei to fjella er for ulike til \u00e5 bli samanlikna.<\/p>\n<p><b>\u2013 Haukelifjell er eit heilt anna fjell enn Hardangervidda. Rv. 7 over Hardangervidda er fire mil med berre fjell. P\u00e5 Hardangervidda er terskelen for \u00e5 innf\u00f8ra tungbilkolonne mykje l\u00e5gare, og det same er terskelen for \u00e5 stengja. Over Haukelifjell har me fleire tunnelar og evakueringsmoglegheiter. Det er nettopp n\u00e5r fjellet stengjer, at denne tungbilkolonnen over Haukeli startar opp. Viss v\u00earet till\u00e8t det, fortel Ulvenes.<\/b><\/p>\n<p>Vil ha meir n\u00e6ringstrafikk<\/p>\n<p>NLF \u00f8nskjer pr\u00f8veordninga velkommen, d\u00e5 ho vil bidra til auka n\u00e6ringstrafikk over fjellet mellom aust og vest, spesielt under t\u00f8ffe forhold. Regionsjef Reidar Retterholt i NLF framhevar fordelane:<\/p>\n<p><b>\u2013 Me er positive til denne pr\u00f8veordninga, og me set pris p\u00e5 samarbeidet me har hatt med Statens vegvesen og Mesta. No vil me ha meir n\u00e6ringstrafikk over fjellet under t\u00f8ffe forhold. Alternativet har til no vore \u00e5 venta n\u00e5r vegen er stengd eller k\u00f8yra kysten, uttalar Retterholt. <\/b><\/p>\n<p>\u00abStatens vegvesen har sett 1. desember som oppstartsdato for den nye tungbilkolonnen. D\u00e5 skal utstyr, mannskap og retningslinjer for \u00e5 handtera den nye kolonnen vera p\u00e5 plass\u00bb, st\u00e5r det i pressemeldinga.<\/p>\n<p>  <a href=\"https:\/\/www.hardanger-folkeblad.no\/5-22-665459\" class=\"related-teaser has-image default-story-teaser article--c-eRUmMG article--c-eRUmMG-jKCPdD-design-default\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/cueres_scp-kfteycnhya_kfTEYCnHYA4_1.jpg\" alt=\"\" class=\"brick-c-cFOWSL\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            Les ogs\u00e5<\/p>\n<p>              Fremmer forslag om pr\u00f8veordning med tungbilkolonne over Haukelifjell\n        <\/p>\n<p>  <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Det opplyser Vegvesenet i ei pressemelding. Ordninga, i samarbeid med Norges Lastebileier-Forbund (NLF) og Mesta, krev strenge f\u00f8resetnader&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":87576,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[36,20,21,11602,24,25,11601,15,11600,22,23,13,30,28,29,14,16,1899,1510,26,27,2771,457],"class_list":{"0":"post-87575","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-art","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-e-134","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-haukelifjell","15":"tag-headlines","16":"tag-kolonnekjoring","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-news","20":"tag-no","21":"tag-norge","22":"tag-norway","23":"tag-nyheter","24":"tag-overskrifter","25":"tag-statens-vegvesen","26":"tag-story","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories","29":"tag-tungtransport","30":"tag-ullensvang"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115551350664024794","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87575"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87575\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87576"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}