{"id":88000,"date":"2025-11-15T16:10:08","date_gmt":"2025-11-15T16:10:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/88000\/"},"modified":"2025-11-15T16:10:08","modified_gmt":"2025-11-15T16:10:08","slug":"fra-1-januar-2026-trer-nye-regler-i-kraft-bilistene-ma-gjore-seg-klare-for-et-stort-comeback-i-bilene-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/88000\/","title":{"rendered":"Fra 1. januar 2026 trer nye regler i kraft: Bilistene m\u00e5 gj\u00f8re seg klare for et stort comeback i bilene"},"content":{"rendered":"<p>Fra 1. januar 2026 skal nye biler igjen ha fysiske knapper til de viktigste funksjonene. <\/p>\n<p>EU har vedtatt en regulering som skal \u00f8ke sikkerheten p\u00e5 veiene ved \u00e5 begrense bruken av ber\u00f8ringsskjermer til sentrale betjeningspunkter.<\/p>\n<p>Bakgrunnen er flere unders\u00f8kelser som viser at touchskjermer trekker f\u00f8rerens oppmerksomhet bort fra trafikken. <\/p>\n<p>If\u00f8lge Euro NCAP kan det ta over 30 sekunder \u00e5 stille inn klimaanlegget via skjerm. I den tiden kj\u00f8rer bilen flere hundre meter uten at sj\u00e5f\u00f8ren f\u00f8lger ordentlig med.<\/p>\n<p>Det skriver mediet <a href=\"https:\/\/www.autozive.cz\/tlacitka-interier-navrat\/#google_vignette\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">autozive<\/a>.<\/p>\n<p>Bilprodusentene er skeptiske<\/p>\n<p>For mange bilister er dette en gledelig nyhet. Produsentene er derimot langt mer tilbakeholdne. <\/p>\n<p>Endringen inneb\u00e6rer store tilpasninger av dashbordene, \u00f8kte utviklingskostnader og et farvel til det minimalistiske designet som lenge har dominert i moderne bilinteri\u00f8r.<\/p>\n<p>Knappene blir igjen et fast innslag til funksjoner som vindusviskere, blinklys, horn og n\u00f8dblink.<\/p>\n<p>Sikkerhet foran komfort<\/p>\n<p>If\u00f8lge Euro NCAP vil biler uten fysiske knapper til n\u00f8kkelfunksjoner ikke lenger kunne oppn\u00e5 toppscore i sikkerhetstester. Reguleringen handler derfor ikke om nostalgi, men om \u00e5 redusere ulykkesrisikoen.<\/p>\n<p>Forskere, blant annet Dr. David Strayer ved University of Utah, mener at touchskjermer kan v\u00e6re enda mer distraherende enn mobilbruk bak rattet.<\/p>\n<p>Etterlengtet for bilistene<\/p>\n<p>Hos bilistene er mottakelsen positiv. <\/p>\n<p>Pendleren Jitka fra T\u00e1bor sier hun gleder seg til \u00e5 kunne gj\u00f8re justeringer uten \u00e5 bla i menyer: <\/p>\n<p>&laquo;Touchskjermen fungerer fint til navigasjon, men n\u00e5r v\u00e6ret skifter, vil jeg raskt kunne skru opp varmen uten \u00e5 lete rundt p\u00e5 skjermen&raquo;, sier hun til nettstedet.<\/p>\n<p>At knappene n\u00e5 vender tilbake i bilene handler ikke bare om praktiske l\u00f8sninger. <\/p>\n<p>Det er et viktig steg mot bedre trafikksikkerhet. Fra 2026 blir det trykk fremfor swipe som setter standarden p\u00e5 Europas veier.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fra 1. januar 2026 skal nye biler igjen ha fysiske knapper til de viktigste funksjonene. EU har vedtatt&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":39511,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-88000","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-naeringsliv","11":"tag-no","12":"tag-norge","13":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115554590642941786","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88000","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88000"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88000\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88000"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88000"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88000"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}