\u2013 Det gjorde meg veldig ydmyk \u00e5 demontere Teslaen og de kinesiske bilene. Det vi fant, var sjokkerende, sier Jim Farley, konsernsjef i Ford.<\/p>\n
Farley spesifiserer ikke hvilke kinesiske biler det dreier seg om, men letter litt p\u00e5 sl\u00f8ret om sammenlikningen med Tesla:\u00a0\u00a0<\/p>\n
Ledningsnettet i Model 3 viste seg \u00e5 v\u00e6re 1600 meter kortere enn i Ford Mustang Mach-E.\u00a0<\/p>\n
\u2013 Det utgjorde 32 kilo, sier Ford-sjefen\u00a0til Monica Langley i podkasten \u00abOffice Hours: Business Edition\u00bb. Se episoden i YouTube-vinduet nederst i artikkelen.<\/p>\n
Ny tankegang<\/p>\n
Ledningsnettet i Mach-E fordyret samtidig hvert eneste batteri med 200 dollar.\u00a0<\/p>\n
\u2013 Jeg vet hvordan det foregikk hos oss. En forbrenningsmotor-ingeni\u00f8r ser p\u00e5 nettet og sier \u00abvel, alt slikt er likevel helt likt, s\u00e5 vi bare setter ut jobben til et ledningsfirma\u00bb. Men vekten blir en stor kostnadsfaktor i en elbil med et sv\u00e6rt dyrt batteri, sier Farley.<\/p>\n
Derfor trengte Ford en helt ny avdeling til \u00e5 ta seg av dette arbeidet \u2013 \u00abModel E\u00bb.\u00a0<\/p>\n
Det stoppet ikke der.<\/p>\n
\u2013 Vi trengte ogs\u00e5 en helt ny m\u00e5te styre selskapet og forretningsdriften p\u00e5, for dette var fundamentalt annerledes, sier Farley.<\/p>\n
\u00abBrutalt\u00bb<\/p>\n
Han viser s\u00e6rlig til to momenter:<\/p>\n
\u25cf\u00a0Biler av i dag er definert av sin programvare. Slik m\u00e5tte ogs\u00e5 Ford tenke.<\/p>\n
\u25cf\u00a0Selskapet ville tape penger innledningsvis.<\/p>\n
\u2013 Jeg visste at det ville bli brutalt, forretningsmessig. Men jeg ville ikke at informasjonen om d\u00e5rlige salgstall for F-150 (Lighting, red.anm.) skulle holdes innenfor selskapets vegger, jeg ville ha \u00e5penhet om det. Min filosofi er \u00e5 g\u00e5 l\u00f8s p\u00e5 de vanskeligste problemene s\u00e5 fort du kan, og noen ganger gj\u00f8re det i full offentlighet. Fordi du l\u00f8ser dem fortere p\u00e5 den m\u00e5ten.<\/p>\n
Farley har advart mot konkurransen fra Kina en rekke ganger.\u00a0<\/p>\n
I juni i \u00e5r beskrev han kinesiske elbiler som \u00abklart overlegne\u00bb alt som kommer fra Vesten.\u00a0<\/p>\n