{"id":89513,"date":"2025-11-17T18:13:07","date_gmt":"2025-11-17T18:13:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/89513\/"},"modified":"2025-11-17T18:13:07","modified_gmt":"2025-11-17T18:13:07","slug":"bruker-du-denne-funksjonen-i-bilen-da-risikerer-du-en-bot-pa-900-kroner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/89513\/","title":{"rendered":"Bruker du denne funksjonen i bilen? Da risikerer du en bot p\u00e5 900 kroner"},"content":{"rendered":"<p>Mange bilf\u00f8rere bruker i dag digitale hjelpemidler for \u00e5 gj\u00f8re kj\u00f8returen litt tryggere og mer forutsigbar. <\/p>\n<p>Apper og sm\u00e5 enheter som varsler om fartskontroller, har blitt popul\u00e6re blant europeiske sj\u00e5f\u00f8rer som \u00f8nsker \u00e5 unng\u00e5 uventede gebyrer. <\/p>\n<p>I Tyskland m\u00f8ter denne praksisen imidlertid sv\u00e6rt strenge regler som ofte overrasker utenlandske bes\u00f8kende.<\/p>\n<p>Reglene gjelder for alle som kj\u00f8rer i landet<\/p>\n<p>Den tyske veitrafikkloven sl\u00e5r fast at utstyr som kan registrere, forstyrre eller varsle om fartskontroller, ikke m\u00e5 brukes under kj\u00f8ring. <\/p>\n<p>Forbudet gjelder b\u00e5de radardetektorer, laserjammere, navigasjonssystemer med aktive kameravarsler og mobilapper som viser faste kontrollpunkter. <\/p>\n<p>Reglene omfatter b\u00e5de tyske og utenlandske bilister, noe som betyr at ogs\u00e5 turister kan bli m\u00f8tt med sanksjoner.<\/p>\n<p>Det skriver <a href=\"https:\/\/reidasofficial.lt\/eismas\/baudos-kvitas\/75-euru-bauda-uz-programeliu-pranesanciu-apie-greicio-matuoklius-naudojima\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Reidasofficial<\/a>.<\/p>\n<p>Politiet har anledning til \u00e5 kontrollere b\u00e5de mobiltelefoner og navigasjonsenheter ved ordin\u00e6re trafikkontroller. <\/p>\n<p>Hvis en funksjon for fartvarsel er aktiv, regnes det som et brudd, uavhengig av om det er f\u00f8reren eller en passasjer som har sl\u00e5tt den p\u00e5.<\/p>\n<p>Sanksjonene ved bruk av ulovlig utstyr<\/p>\n<p>Boten for \u00e5 bruke slike funksjoner er tydelig fastsatt. <\/p>\n<p>Sj\u00e5f\u00f8ren risikerer 75 euro (900 kroner) i gebyr, ett prikksystempoeng i det tyske Flensburg-registeret og i visse tilfeller beslag av enheten. <\/p>\n<p>Rettspraksis har ogs\u00e5 sl\u00e5tt fast at passasjerer ikke kan betjene utstyret p\u00e5 vegne av f\u00f8reren, siden informasjonen likevel p\u00e5virker kj\u00f8reatferden.<\/p>\n<p>Hvilke enheter som omfattes av forbudet<\/p>\n<p>Lovverket skiller mellom \u00e5 eie og \u00e5 bruke utstyret. Det er tillatt \u00e5 ha det i bilen s\u00e5 lenge det ikke er aktivert. F\u00f8lgende kategorier er ulovlige i bruk:<\/p>\n<p>Radardetektorer<br \/>Laserjammere<br \/>Navigasjonssystemer med kameravarsler som er sl\u00e5tt p\u00e5<br \/>Mobilapper som viser faste kontrollpunkter i sanntid<\/p>\n<p>Lovlige alternativer for f\u00f8rere<\/p>\n<p>Det finnes fortsatt m\u00e5ter \u00e5 holde seg orientert p\u00e5 uten \u00e5 bryte reglene. Sj\u00e5f\u00f8rer kan planlegge ruten p\u00e5 forh\u00e5nd og sjekke plasseringen av faste kameraer f\u00f8r turen. <\/p>\n<p>Trafikkmeldinger p\u00e5 radio er tillatt, siden de ikke oppgir faste punkter. <\/p>\n<p>Multifunksjonsenheter som Ooono kan brukes, forutsatt at fartkamerafunksjonen er deaktivert.<\/p>\n<p>Bakgrunnen for regelverket<\/p>\n<p>Tyske myndigheter understreker at fartskontroller skal redusere ulykker og dempe farlige fartsoverskridelser. <\/p>\n<p>Varsler i sanntid svekker effekten av disse tiltakene og kan gi en falsk trygghet hos f\u00f8reren. <\/p>\n<p>Den mest p\u00e5litelige m\u00e5ten \u00e5 unng\u00e5 reaksjoner fra politiet er derfor enkel: hold fartsgrensen, uavhengig av hvilke digitale hjelpemidler som finnes i bilen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mange bilf\u00f8rere bruker i dag digitale hjelpemidler for \u00e5 gj\u00f8re kj\u00f8returen litt tryggere og mer forutsigbar. Apper og&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":89514,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[20,21,24,25,15,22,23,13,30,28,29,14,16,26,27,42,43,44,45],"class_list":{"0":"post-89513","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verden","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-news","16":"tag-no","17":"tag-norge","18":"tag-norway","19":"tag-nyheter","20":"tag-overskrifter","21":"tag-top-stories","22":"tag-topstories","23":"tag-verden","24":"tag-world","25":"tag-world-news","26":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115566398936551642","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89513"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89513\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/89514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}