{"id":91140,"date":"2025-11-19T16:38:30","date_gmt":"2025-11-19T16:38:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/91140\/"},"modified":"2025-11-19T16:38:30","modified_gmt":"2025-11-19T16:38:30","slug":"dette-er-nye-jeep-recon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/91140\/","title":{"rendered":"Dette er nye Jeep Recon"},"content":{"rendered":"

N\u00e5r Recon kommer p\u00e5 norske veier om et \u00e5rs tid, s\u00e5 markerer Jeep at de tar elektrifiseringen p\u00e5 alvor. Recon har alle egenskapene Jeep er kjent for, inkludert et ikonisk utseende \u2013 men alts\u00e5 med en heleelektrisk drivlinje.<\/p>\n

Her er det voldsomt med krefter i spill: 650 hestekrefter og 840 Nm gir en tid p\u00e5 3,7 sekunder i klassikeren 0 til 100.<\/p>\n

Biler vi har pr\u00f8vekj\u00f8rt:<\/p>\n

Lyd under setet<\/p>\n

Og ja, du kan ta av d\u00f8rene uten \u00e5 bruke verkt\u00f8y. Det samme kan gj\u00f8res med bakvinduet. Og panoramataket kan \u00e5pnes over hele kup\u00e9en.\u00a0<\/p>\n

Jeep gj\u00f8r ogs\u00e5 et poeng av at lydanlegget fra Alpine har h\u00f8yttalerne plassert under setene, slik at lydkvaliteten ivaretas ogs\u00e5 n\u00e5r d\u00f8rene er av.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n D\u00d8RL\u00d8S: D\u00f8rene p\u00e5 Recon kan fjernes uten bruk av verkt\u00f8y.<\/p>\n

Krevende underlag<\/p>\n

Recon har selvsagt firehjulsdrift, med ytterligere tilpasningsmuligheter for terreng og f\u00f8re \u2013 fra asfalt og grus, til vinter, sand eller annet krevende underlag.\u00a0<\/p>\n

En elektronisk sperre bak s\u00f8rger for optimal kraftfordeling n\u00e5r forholdene blir utfordrende. Solide st\u00e5lplater beskytter batteriet p\u00e5 100 kWt.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n KLASSISK: Jeeps kantete og robuste design g\u00e5r igjen ogs\u00e5 i interi\u00f8et.<\/p>\n

Rekkevidde<\/p>\n

Den norske pressemeldingen sier ingenting om rekkevidde og ladetid. P\u00e5 Stellantis’ hjemmeside er rekkevidden oppgitt til 450 km\/t \u2013 noe som naturligvis ikke henger helt p\u00e5 greip.\u00a0<\/p>\n

450 kilometer derimot, kan v\u00e6re et riktig anslag.\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n T\u00d8FF: Selene i d\u00f8rlommene er blant mange detaljer som skal minne oss om Jeeps historie som t\u00f8ff terrengbil.<\/p>\n

Utfordring<\/p>\n

Ulike amerikanske medier oppgir derimot en rekkevidde p\u00e5 inntil 250 miles, alts\u00e5 40 mil under gode forhold. Stemmer dette, s\u00e5 snakker vi om rekkevidde som h\u00f8rer hjemme i sm\u00e5bilklassen \u2013 og en opplagt utfordring for bilen.<\/p>\n

P\u00e5 Jeeps amerikanske hjemmeside opplyses det at Recon skal lade fra 5\u201380 prosent p\u00e5 28 minutter.<\/p>\n

Slutten av 2026<\/p>\n

Dette er uansett ikke offisielle tall enn\u00e5.<\/p>\n

Recon vises i disse dager p\u00e5 Los Angeles Motor Show, og produksjonen starter tidlig neste \u00e5r i Mexico.\u00a0<\/p>\n

De f\u00f8rste bilene kommer til USA og Canada, og til \u00f8vrige markeder i l\u00f8pet av fjerde kvartal.<\/p>\n

Har du lest disse sakene?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"N\u00e5r Recon kommer p\u00e5 norske veier om et \u00e5rs tid, s\u00e5 markerer Jeep at de tar elektrifiseringen p\u00e5…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":91141,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-91140","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-naeringsliv","11":"tag-no","12":"tag-norge","13":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115577350261515644","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91140","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91140"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91140\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/91141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}