{"id":92457,"date":"2025-11-20T23:42:13","date_gmt":"2025-11-20T23:42:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/92457\/"},"modified":"2025-11-20T23:42:13","modified_gmt":"2025-11-20T23:42:13","slug":"tesla-sliter-dekk-som-ingen-andre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/92457\/","title":{"rendered":"Tesla sliter dekk som ingen andre"},"content":{"rendered":"<p>\n        SLITER DEKK: Tesla Model Y fotografert under rekkeviddetesten sommer 2025<br \/>\n        Foto: TOMM W. CHRISTIANSEN\n    <\/p>\n<p class=\"kicker t31 tm25 font-weight-bold m-font-weight-bold font-Roboto\" style=\"\">Svensk statistikk:<\/p>\n<p>    Ny, svensk statistikk som \u00abVi Bil\u00e4gare\u00bb har analysert, viser at Tesla sliter dekk langt raskere enn andre merker.<\/p>\n<p>Nesten to prosent av Teslaene som ble EU-kontrollert i fjor, ble underkjent for dekkslitasje \u2013 mot langt lavere tall for merker som Subaru, Mazda og Suzuki.<\/p>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">Tall fra den svenske bilbesiktningen viser store forskjeller mellom ulike bilmerker n\u00e5r det gjelder dekkslitasje.\u00a0<\/p>\n<p>Tesla ligger p\u00e5 toppen med 1,9 prosent underkjente biler, mens enkelte merker har bare en fjerdedel s\u00e5 mange, skriver <a href=\"https:\/\/www.vibilagare.se\/nyheter\/underkant-dacken-pa-besiktningen-tesla-sticker-ut\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Vi Bil\u00e4gare<\/a>\u00a0(for abonnenter).<\/p>\n<p>Dette gj\u00f8r at kostnadene for \u00e5 eie de forskjellige biltypene varierer mye.<\/p>\n<p>Topp og bunn<\/p>\n<p>Slik ser oversikten over de seks bilmerkene p\u00e5 topp og bunn av lista. Tallet viser hvor mange prosent av bilene som ble underkjent p\u00e5 grunn av for slitte dekk.<\/p>\n<ul>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Tesla 1,9 %<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Chevrolet 1,7 %<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Mercedes-Benz 1,7 %<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Alfa Romeo 1,3 %<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Porsche 1,2 %<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">BMW 1,1 %<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">Og de seks med minst dekkslitasje:<\/p>\n<ul>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Opel 0,5 %<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Mitsubishi 0,5 %<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Suzuki 0,5 %<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Mazda 0,4 %<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">MG 0,4 %<\/li>\n<li class=\"lab-bodytext-line\">Subaru 0,3 %<\/li>\n<\/ul>\n<p>Akselerasjon<\/p>\n<p>Vi Bil\u00e4gare trekker fram at Teslas biler er ekstremt raske, og at enkelte sj\u00e5f\u00f8rer akselererer kraftig, noe som sliter dekkene raskt.<\/p>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">I tillegg leveres mange ladbare biler med lettrullende dekk som har mindre m\u00f8nster\u00addybde fra starten av. Det gj\u00f8r at de raskt n\u00e5r ulovlig m\u00f8nster\u00addybde og m\u00e5 byttes.<\/p>\n<p>Eksperter under\u00adstreker likevel at problemet ikke gjelder alle elbiler.\u00a0<\/p>\n<p>En analyse av dekkslitasje p\u00e5 elbiler viste at de fleste ikke sliter mer dekk enn andre biler, s\u00e5 lenge de bruker gode dekk som ikke er laget for lavest mulig rullemotstand.<\/p>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">Tips for \u00e5 redusere dekkslitasje:<\/p>\n<p>\u25cf Kj\u00f8r med forsiktig gassfot og unng\u00e5 kraftige akselerasjoner.<\/p>\n<p>\u25cf Bruk lav motorbrems for \u00e5 unng\u00e5 h\u00f8yt dekkslitasje.<\/p>\n<p>\u25cf Velg vanlige dekk fremfor lettrullende ekodekk, da de varer lenger f\u00f8r de m\u00e5 skiftes.<\/p>\n<p>        <a itemprop=\"url\" class=\"\" href=\"https:\/\/www.motor.no\/tester\/den-store-sommerdekktesten-2024-her-er-de-10-beste-dekkene\/266854\" data-k5a-url=\"https:\/\/www.motor.no\/a\/266854\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>            Dette b\u00f8r avgj\u00f8re dekk\u00advalget til elbilen<\/p>\n<p>        <\/a><\/p>\n<p>            Les alle Motors biltester:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"SLITER DEKK: Tesla Model Y fotografert under rekkeviddetesten sommer 2025 Foto: TOMM W. CHRISTIANSEN Svensk statistikk: Ny, svensk&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":92458,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-92457","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-naeringsliv","11":"tag-no","12":"tag-norge","13":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115584679387184672","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92457"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92457\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}