{"id":9270,"date":"2025-08-15T20:18:10","date_gmt":"2025-08-15T20:18:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/9270\/"},"modified":"2025-08-15T20:18:10","modified_gmt":"2025-08-15T20:18:10","slug":"roa-tunnel-bygger-milliardtunnel-utrolig-viktig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/9270\/","title":{"rendered":"R\u00f8a, Tunnel | Bygger milliardtunnel: \u2013 Utrolig viktig"},"content":{"rendered":"\n

I \u00e5revis har det v\u00e6rt snakk om \u00e5 gj\u00f8re noe med punktet der trafikken fra B\u00e6rum m\u00f8ter Oslo-rushet.<\/p>\n

Byr\u00e5det har lovet \u00e5 f\u00e5 p\u00e5 plass en l\u00f8sning, og i praksis har det v\u00e6rt to valg: Kort eller lang tunnel under R\u00f8a sentrum. Den korte er p\u00e5 en snau halv kilometer, den lange er p\u00e5 en dr\u00f8y kilometer.<\/p>\n

Avisa Oslo har tidligere erfart at byr\u00e5det vil legge fram planer for en lang tunnel<\/a> p\u00e5 l\u00f8rdag. Tunnelen skal g\u00e5 under R\u00f8a og avlaste krysset.<\/p>\n

Fredag kveld kan Mehmet Kaan (H) avsl\u00f8re at byr\u00e5det g\u00e5r inn for en lang tunnel. <\/b><\/p>\n

\u2013 P\u00e5 to \u00e5r har vi gjort mer for R\u00f8atunnelen enn p\u00e5 de 15\u201320 \u00e5rene man har snakket om tunnelen. Vi har sikret finansiering og vi har sikret en lang tunnel, og det skal bystyre f\u00e5 lov til \u00e5 vedta s\u00e5 raskt som mulig.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n Les ogs\u00e5<\/p>\n

Vil ha flere biler, men at du ikke skal ha \u00abk\u00f8 utenfor verandaen din\u00bb: \u2013 M\u00e5 v\u00e6re mulig \u00e5 bo her\n <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Sammen med Fremskrittspartiet kommer de da til \u00e5 f\u00e5 flertall for lang tunnel i bystyret, sier han.<\/p>\n

Koster 2 milliarder<\/p>\n

Anslaget tilser at R\u00f8atunnelen kommer til \u00e5 koste 2 milliarder kroner.<\/p>\n

\u2013 1 milliard kroner f\u00e5r vi fra bompenger, resten av bel\u00f8pet dekkes av kommunekassa.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

For f\u00f8rste gang p\u00e5 40 \u00e5r for Oslo bystyre muligheten til \u00e5 vedta en lang tunnel p\u00e5 R\u00f8a, sier Kaan.
\n Foto: Akersposten\n <\/p>\n

Kaan sier at de likevel ser p\u00e5 l\u00f8sninger som gj\u00f8r at de kan bygge den billigere.<\/p>\n

\u2013 Det er den lange tunnelen som l\u00f8ser milj\u00f8 og trafikkproblemene aller best, sier han og fortsetter:<\/p>\n

\u2013 Det er utrolig viktig for de som bor p\u00e5 R\u00f8a at de f\u00e5r en lang tunnel. Det er et boligomr\u00e5de med h\u00f8y trafikk, som sliter med st\u00f8v og st\u00f8y. Den beste milj\u00f8politikken som finnes er \u00e5 putte trafikkerte veier inn i tunnel.<\/p>\n

Han understreker at en lang tunnel ikke skal p\u00e5 bekostning av natur i M\u00e6rradalen, og at de leter etter l\u00f8sninger for \u00e5 ikke gj\u00f8re store endringer i bybildet, som \u00e5 rive T-banebroen. <\/b><\/p>\n

M\u00e5let er at bystyret skal vedta investeringsbeslutning i l\u00f8pet av denne perioden.<\/p>\n

\u2013 Byggestart vil v\u00e6re rundt 2028, og tunnelen vil st\u00e5 ferdigbygget tidlig p\u00e5 2030-tallet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I \u00e5revis har det v\u00e6rt snakk om \u00e5 gj\u00f8re noe med punktet der trafikken fra B\u00e6rum m\u00f8ter Oslo-rushet.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9271,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[36,20,21,24,25,15,22,23,13,30,28,29,14,16,41,1949,1510,26,27,284,1950,1951],"class_list":{"0":"post-9270","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-art","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-news","17":"tag-no","18":"tag-norge","19":"tag-norway","20":"tag-nyheter","21":"tag-overskrifter","22":"tag-politikk","23":"tag-roa","24":"tag-story","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-trafikk-og-kollektiv","28":"tag-tunnel","29":"tag-vestre-aker"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9270"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9270\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}