Under Tokyo Motor Show forrige m\u00e5ned viste kinesiske BYD fram en kn\u00f8ttliten elbil. En s\u00e5kalt kei-car, som er tilpasset en japansk mikrobilklasse.<\/p>\n
BYD Racco er\u00a03,4 meter lang, 1,47 meter bred og 1,8 meter h\u00f8y.<\/p>\n
Slike biler har inntil n\u00e5 kun v\u00e6rt laget av hjemlige produsenter som Honda, Suzuki, Toyota, Subaru og Mitsubishi.\u00a0<\/p>\n
Har du lest disse sakene fra Motor?<\/p>\n
Ny bilklasse<\/p>\n
N\u00e5 kan det i tillegg se ut som BYD ogs\u00e5 ser til Europa med Racco, hvis det blir \u00e5pnet for en ny og mindre bilklasse, med enklere sikkerhetskrav<\/a>, i EU. Det melder Autocar<\/a>.<\/p>\n I Japan st\u00e5r segmentet kei-car for en tredjedel av bilsalget.<\/p>\n Racco har et batteri p\u00e5 20 kWt som gir en rekkevidde p\u00e5 180 kilometer.<\/p>\n BYDs visepresident, Stella Li, antyder overfor Autocar at Racco etter hvert\u00a0 kan spille en viktig rolle globalt som en ny innstegsmodell. <\/p>\n \u2013 I Japan lanserer vi en kei-car, og f\u00f8lger interessert med p\u00e5 EU-forskriften. Hvis det er rom for det, kan vi bringe den bilen hit, sier Li.<\/p>\n E-car<\/p>\n I Europa er det ventet at bilsegmentet skal hete E-car, men rammene er forel\u00f8pig ikke klare.\u00a0<\/p>\n E-car skal v\u00e6re et svar p\u00e5 at mange bilprodusenter i regionen sier sm\u00e5biler har blitt for dyre p\u00e5 grunn av nye forskrifter og teknologikrav, noe som gj\u00f8r en stor del av befolkningen ikke har r\u00e5d til dem.<\/p>\n Li legger samtidig til at en europeisk lansering av Racco per i dag \u00abikke er et tema\u00bb.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Under Tokyo Motor Show forrige m\u00e5ned viste kinesiske BYD fram en kn\u00f8ttliten elbil. En s\u00e5kalt kei-car, som er…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":93286,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-93285","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-naeringsliv","11":"tag-no","12":"tag-norge","13":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115589696901176564","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93285","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93285"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93285\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93286"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93285"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93285"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93285"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}