{"id":93293,"date":"2025-11-21T21:05:20","date_gmt":"2025-11-21T21:05:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/93293\/"},"modified":"2025-11-21T21:05:20","modified_gmt":"2025-11-21T21:05:20","slug":"dropper-superbatteriet-i-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/93293\/","title":{"rendered":"Dropper super\u00adbatteriet i Europa"},"content":{"rendered":"

Nio:<\/p>\n

\u2013 97 prosent velger det minste batteriet, sier sjefen.<\/p>\n

\n Nios batteribyttestasjoner kan i l\u00f8pet av f\u00e5 minutter bytte ut hele fremdriftsbatteriet p\u00e5 bilen med ett som er ladet. Foto: Nio\n <\/p>\n

(Elbil24): Kinesiske Nio har sluttet \u00e5 produsere sitt st\u00f8rste batteri p\u00e5 150 kWh, som skulle gi 100 mils rekkevidde. \u00c5rsaken er enkel: Kundene vil ikke ha det.<\/p>\n

Det bekrefter Nios toppsjef William Li overfor nettstedet EV<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kom over 100 mil uten \u00e5 lade<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Lite popul\u00e6rt\t<\/p>\n

\u2013 Vi tilb\u00f8d muligheten til \u00e5 oppgradere til 150 kWh og trodde at brukerne ville benytte det ofte, men vi har sett at de ikke bruker det s\u00e5 mye som vi forventet. Mange bruker det faktisk ikke i det hele tatt, sier Li.<\/p>\n

Nio tilbyr raskt batteribytte p\u00e5 egne batteribyttestasjoner for de som leier batteriet, noe som gj\u00f8r det mulig for kundene \u00e5 \u00ablade\u00bb uten kabel. I Norge tilbyr Nio i dag batterier p\u00e5 75 og 100 kWh, men i Kina har de ogs\u00e5 lansert 150 kWh-batteriet.<\/p>\n

Elbil24 har pr\u00f8vd l\u00f8sningen her:<\/p>\n

Her ser du hvordan det fungerer n\u00e5r du ankommer en av Nios batteribyttestasjoner. Video: P\u00e5l Joakim Pollen<\/p>\n

Flere tusen stasjoner\t<\/p>\n

Grunnen til den lave ettersp\u00f8rselen mener Li er at Nio har bygget ut et omfattende nettverk av batteribyttestasjoner i Kina.<\/p>\n

\u2013 For noen \u00e5r siden da vi ikke hadde s\u00e5 mange stasjoner, l\u00e5 fordelingen p\u00e5 femti-femti mellom 75 kWh og 100 kWh. Men n\u00e5r vi har mer enn 3500 stasjoner i Kina, velger 97 prosent av brukerne 75 kWh i stedet for 100 kWh. De merker at med s\u00e5 mange stasjoner trenger man ikke en st\u00f8rre batteripakke eller veldig lang rekkevidde, sier Li, som erkjenner at de f\u00e6rreste har behov for \u00e5 kj\u00f8re 100 mil i ett strekk.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

25 elbiler vi ser fram til i 2026<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

I Norge er det det st\u00f8rste batteriet som har v\u00e6rt mest popul\u00e6rt til n\u00e5. Under ser du hvor stor andel av norske kj\u00f8pere som har valgt 100 kWh-batteriet for hver Nio-modell:<\/p>\n