{"id":93547,"date":"2025-11-22T08:19:13","date_gmt":"2025-11-22T08:19:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/93547\/"},"modified":"2025-11-22T08:19:13","modified_gmt":"2025-11-22T08:19:13","slug":"xpeng-g6-populaer-elbil-far-bensinmotor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/93547\/","title":{"rendered":"XPeng G6: Popul\u00e6r elbil f\u00e5r bensinmotor"},"content":{"rendered":"

Xpeng har hatt ganske stor suksess med modellen G6<\/a>. S\u00e5 langt er det registrert 2453 eksemplarer av bilen som ved f\u00f8rste \u00f8yekast er sv\u00e6rt lik Tesla Model Y.\u00a0<\/p>\n

Og selv om dette er en bil med bra rekkevidde (inntil 550 kilometer) er det ikke tilstrekkelig for alle. Derfor har Xpeng tatt et grep som kan oppfattes som temmelig radikalt, i hvert fall her til lands:<\/p>\n

De har besluttet \u00e5 tilby G6 med bensinmotor i utvalgte markeder. Det skriver nettstedet\u00a0Car News China<\/a>.<\/p>\n

Skal gi kraftig \u00f8kt rekkevidde<\/p>\n

Men nei\u00a0 \u2013 det handler ikke om \u00e5 kaste ut den elektriske drivlinjen. Den vil fortsatt v\u00e6re der (riktignok med med en mindre batteripakke), men den f\u00e5r hjelp av en liten bensinmotor, n\u00e5r det kniper p\u00e5 rekkevidden.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Oslo – Troms\u00f8 uten ladestopp<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

L\u00f8sningen gj\u00f8r G6 om til en EREV, extended range electric vehicle, eller ganske enkelt elbil med rekkeviddeforlenger, p\u00e5 norsk.\u00a0<\/p>\n

EREV har blitt en ny samlebetegnelse p\u00e5 en kategori hybrider der bensinmotoren ikke er koblet til drivhjulene, men bare har til hensikt \u00e5 lade batteriet.<\/p>\n

Slikt blir det lave utslipp av, og ekstremt lange rekkevidder.\u00a0<\/p>\n

Xpeng lover en elektrisk rekkevidde p\u00e5 32,5 mil f\u00f8r bensinmotoren sl\u00e5r inn. Det er ikke kjent hvor langt G6 da kan g\u00e5, men det er ikke uvanlig at disse bilene kan klare 1200-1500 kilometer p\u00e5 \u00abfull tank\u00bb.<\/p>\n

Mener dette er en elbil\u00a0 \u2013 ber EU ta grep<\/a><\/p>\n

\"GENERATOR:<\/p>\n

GENERATOR: Forbrenningsmotoren s\u00f8rger kun for generere str\u00f8m fra bensin i en EREV, ikke til fremdrift av kj\u00f8ret\u00f8yet. Foto: Li Auto<\/p>\n

Kan komme til Europa<\/p>\n

I f\u00f8rste omgang er G6 som EREV myntet p\u00e5 det kinesiske markedet, der interessen for drivlinjen har skutt i v\u00e6ret den siste tiden.\u00a0<\/p>\n

Skal vi se G6 som EREV i Norge, m\u00e5 det derimot skje et alvorlig politisk jordskjelv. Samtidig er det slett ikke umulig at b\u00e5de G6 og andre biler med denne drivlinjen snart blir \u00e5 f\u00e5 kj\u00f8pt i andre europeiske land.\u00a0<\/p>\n

EU-myndighetene har planer om \u00e5 forby salg av biler med forbrenningsmotor i 2035, men sterke krefter jobber for at EREV skal v\u00e6re et unntak. If\u00f8lge den tyske avisen\u00a0Der Spiegel<\/a>\u00a0er det slett ikke umulig at s\u00e5 skjer. <\/p>\n

Fra f\u00f8r har blant andre Volvo og Volkswagen kastet seg p\u00e5 EREV-b\u00f8lgen.\u00a0<\/p>\n

Det kan du lese mer om her:<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vokser raskere enn elbiler<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Xpeng har hatt ganske stor suksess med modellen G6. S\u00e5 langt er det registrert 2453 eksemplarer av bilen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":93548,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-93547","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-naeringsliv","11":"tag-no","12":"tag-norge","13":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115592374830655086","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93547","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93547"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93547\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93548"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93547"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93547"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93547"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}