Unders\u00f8kelsen <\/a>er gjort i det amerikanske markedet, og noen av merkene de unders\u00f8kte er ikke tilgjengelig i Europa eller Norge.<\/p>\n Her er de siste nyhetene vi har pr\u00f8vekj\u00f8rt:<\/p>\n
Nytt batteri?<\/p>\n
Recurrent har ogs\u00e5 sett p\u00e5 hvor vanlig det er at bilene trenger nytt batteri, av et utvalg p\u00e5 over 30.000 elbiler.<\/p>\n
I det amerikanske markedet har det v\u00e6rt to store batteri-tilbakekallinger de senere \u00e5rene, med Chevrolet Bolt, som ble solgt som Opel Ampera-e i Europa, og Hyundai Kona. Utover dette viser unders\u00f8kelsen at situasjoner der batteriet m\u00e5 byttes, er sv\u00e6rt sjeldne.<\/p>\n
For det de kaller f\u00f8rste generasjon elbiler, laget mellom 2011 og 2016, var det 8,5 prosent av bilene som har hatt behov for batteribytte.<\/p>\n
For andre generasjon, produsert mellom 2017 og 2021, faller det til to prosent.\u00a0<\/p>\n
Mens for biler laget etter dette er det 0,3 prosent som har trengt nye batterier.<\/p>\n
Bedre enn forventet<\/p>\n
Her konkluderer Recurrent med at elbilbatteriene holder bedre enn forventet og trolig kommer til \u00e5 vare lenger enn bilene selv. <\/p>\n
N\u00e5r det gjelder hvordan aldringen p\u00e5virker rekkevidden s\u00e5 er det en faktor som er tatt med i unders\u00f8kelsen:\u00a0<\/p>\n
\u2013 Det er sv\u00e6rt viktig \u00e5 merke seg at rekkevidde\u00adtilgjengelighet ikke er det samme som batterif\u00adorringelse, skriver Recurrent i unders\u00f8kelsen.\u00a0<\/p>\n
I tabellen nedenfor opprettholder flere bilprodusenter 100 prosent av sin opprinnelige rekkevidde over fem \u00e5r.<\/p>\n
Recurrent sier dette kommer av at bilprodusentene bruker programvare\u00adoppdateringer for \u00e5 forbedre effektiviteten og frigj\u00f8re mer energi over tid, noe som gir en konsistent opplevelse for sj\u00e5f\u00f8rene. <\/p>\n
Dette gj\u00f8r at bileierene ikke har noen opplevelse av at batteriene forringes over tid.\u00a0<\/p>\n
Les alle Motors biltester:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"TAPER SEG IKKE: Mercedes-Benz er ett flere merker der eierne ikke opplever noe rekkeviddetap etter tre \u00e5r. Foto:…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":93567,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-93566","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-naeringsliv","11":"tag-no","12":"tag-norge","13":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115592512466332934","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93566","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93566"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93566\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93567"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93566"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93566"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93566"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}