{"id":93999,"date":"2025-11-22T18:19:15","date_gmt":"2025-11-22T18:19:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/93999\/"},"modified":"2025-11-22T18:19:15","modified_gmt":"2025-11-22T18:19:15","slug":"se-de-femte-beste-bilene-i-hver-klasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/93999\/","title":{"rendered":"Se de femte beste bilene i hver klasse"},"content":{"rendered":"<p>\n        RIMELIG: MG4 gir mye for pengene, og er et av de beste kj\u00f8pene i kompaktklassen.<br \/>\n        Foto: SIV SEGLEM\n    <\/p>\n<p class=\"kicker t31 tm24 font-weight-bold m-font-weight-bold font-Roboto\" style=\"\">Motor k\u00e5rer:<\/p>\n<p>    Nedtellingen til Motors k\u00e5ring av \u00e5rets beste bilkj\u00f8p er i gang. Her er bilene som ender p\u00e5 femteplass i de ulike klassene.<\/p>\n<p>For et \u00e5r siden stilte lille Citro\u00ebn \u00cb-C3 fra sm\u00e5bilklassen seg i front blant de fem bilene som til slutt endte opp som \u00e5rets beste bilkj\u00f8p i hver sine klasser (<a href=\"https:\/\/www.motor.no\/bil\/motor-karer-arets-beste-billkjop-her-er-vinnerne\/297434\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">les mer her)<\/a>. De \u00f8vrige var:<\/p>\n<p>Tesla Model 3 (kompaktklassen), Hyundai Ioniq 5 (familieklassen), Porsche Macan (store biler) og Hyundai Ioniq 5 N (\u00e5pen klasse).<\/p>\n<p>Siden den gang har Motor testet og pr\u00f8vekj\u00f8rt et hundretalls biler \u2013 b\u00e5de spennende nyheter og biler som er blitt merkbart bedre gjennom viktige oppgraderinger.<\/p>\n<p>Vinnerne<\/p>\n<p>N\u00e5 har juryen \u2013 som har best\u00e5tt av Motors redaksjon \u2013 avsluttet diskusjonene og konkludert. Vinnerne i de ulike klassene presenteres kommende onsdag.\u00a0<\/p>\n<p>F\u00f8r den tid teller vi ned. Dette er bilene som endte p\u00e5 femteplass etter de siste finalerundene:<\/p>\n<p>                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/252269.webp\" width=\"480\" height=\"274\" title=\"HONDA E-NY:1\" alt=\"\" loading=\"lazy\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            HONDA E-NY:1<br \/>\n            Foto: \u00d8IVIND A. MONN-IVERSEN\n        <\/p>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">SM\u00c5BILER\u00a0<\/p>\n<p>HONDA e-NY:1<\/p>\n<p>MODELL: Advance<\/p>\n<p>JURYEN MENER: En outsider. St\u00f8rrelsesmessig ligger den en klasse over de \u00f8vrige, det merkes spesielt i baksetet. Det kvikke og smidige sm\u00e5bilpreget blir borte, men dette er utvilsomt mye bil for pengene. Man f\u00e5r den ogs\u00e5 20.000 rimeligere, men fortsatt godt utstyrt.<\/p>\n<p>PRIS FRA: 260.000 kroner.<\/p>\n<p>MOTOR-PAKKA*: 310.000 kroner.<\/p>\n<p>                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/258507.webp\" width=\"480\" height=\"274\" title=\"MG 4\" alt=\"\" loading=\"lazy\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            MG 4<br \/>\n            Foto: BENNY CHRISTENSEN\n        <\/p>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">KOMPAKTBILER<\/p>\n<p>MG4<\/p>\n<p>MODELL: 64 kWt Luxury<\/p>\n<p>JURYEN MENER: Oppsiktsvekkende mye rimeligere enn konkurrentene. Man skal ha kj\u00f8rt og sammenliknet mange biler for \u00e5 finne noen grunner til prisdifferansen. De fleste vil trolig aldri merke hvor det er spart, og da har man en romslig, kj\u00f8reglad og funksjonell bil med bra utstyrsniv\u00e5 og solid rekkevidde.<\/p>\n<p>PRIS FRA: 270.000 kroner.<\/p>\n<p>MOTOR-PAKKA: 330.000 kroner.<\/p>\n<p>                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/302281.webp\" width=\"480\" height=\"274\" title=\"BYD SEALION 7\" alt=\"\" loading=\"lazy\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            BYD SEALION 7<br \/>\n            Foto: JON TERJE HELLGREN HANSEN\n        <\/p>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">FAMILIEBILER\u00a0<\/p>\n<p>BYD SEALION 7<\/p>\n<p>MODELL: Exellence<\/p>\n<p>JURYEN MENER: Har virkelig markert seg blant bestselgerne. Det er fort gjort \u00e5 tro at hele forklaringen ligger i prisen, men faktum er at komforten og materialkvaliteten er helt i tetsjiktet i klassen. God plass til folk og bagasje, men lav nyttelast gj\u00f8r at den dessverre ikke er en fullverdig familiebil for alle.<\/p>\n<p>PRIS FRA: 470.000 kroner.<\/p>\n<p>MOTOR-PAKKA: 528.000 kroner.<\/p>\n<p>                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/225369.webp\" width=\"480\" height=\"274\" title=\"BMW iX\" alt=\"\" loading=\"lazy\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            BMW iX<br \/>\n            Foto: TOMM W. CHRISTIANSEN\n        <\/p>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">STORE BILER<\/p>\n<p>BMW IX<\/p>\n<p>MODELL: xDrive60 Fully Charged<\/p>\n<p>JURYEN MENER: En ny generasjon BMW-modeller er i ferd med \u00e5 rulles ut, men fire \u00e5r gamle iX f\u00f8les ikke gammel p\u00e5 et eneste punkt. En fersk oppgradering, eller mer en slags optimalisering, har naturligvis gjort alt enda litt bedre. I god BMW-tradisjon, mange utstyrsvalg \u2013 men ogs\u00e5 priser som fort skyter i v\u00e6ret.<\/p>\n<p>PRIS FRA: 840.000 kroner.<\/p>\n<p>MOTOR-PAKKA: 1.066.000 kroner.<\/p>\n<p>                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/292750.webp\" width=\"480\" height=\"274\" title=\"MG CYBERSTER\" alt=\"\" loading=\"lazy\" style=\"\"\/><\/p>\n<p>\n            MG CYBERSTER<br \/>\n            Foto: MG\n        <\/p>\n<p class=\"font-weight-bold m-font-weight-bold\" data-lab-font_weight=\"font-weight-bold\">\u00c5PEN KLASSE<\/p>\n<p>MG CYBERSTER<\/p>\n<p>MODELL: GT AWD<\/p>\n<p>JURYEN MENER: Her kommer MG \u2013 mest kjent for fornuftige billigbiler \u2013 med en modell uten konkurrenter: En toseters designbombe med firehjulsdrift, der du kan senke taket og kj\u00f8re utslippsfritt s\u00e5 tett p\u00e5 naturen du kommer. Blir du lei s\u00f8ndagstempoet, og vil ha litt mer vind i h\u00e5ret, s\u00e5 gj\u00f8r den 0-100 p\u00e5 3,2 sek.<\/p>\n<p>PRIS FRA: 670.000 kroner.<\/p>\n<p>MOTOR-PAKKA: 720.000 kroner.<\/p>\n<p>            Biler vi har pr\u00f8vekj\u00f8rt:<\/p>\n<p>Motor-pakka<\/p>\n<p>Motor-pakka:\u00a0Her velger vi utstyrsgraden og tilleggene vi mener gir mest for pengene. Vinter\u00adhjul, ladekabler og valgfri metallic lakk er alltid inkludert. Varme i seter og ratt er et krav. Adaptiv fartsholder prioriteres alltid, generelt ogs\u00e5 den mest avanserte lys\u00adteknologien. Henger\u00adfeste er inkludert fra kompaktklassen og oppover. Kan bilene leveres med firehjulsdrift, velger vi som regel dette. Serviceavtaler er ikke inkludert. Gjelder prisene en begrenset tids\u00adperiode (kampanjer), opplyser vi om det.<\/p>\n<p>            Har du lest disse sakene?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"RIMELIG: MG4 gir mye for pengene, og er et av de beste kj\u00f8pene i kompaktklassen. Foto: SIV SEGLEM&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":94000,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-93999","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-naeringsliv","11":"tag-no","12":"tag-norge","13":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115594734285425206","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93999","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93999"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93999\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94000"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}