{"id":95091,"date":"2025-11-24T08:14:13","date_gmt":"2025-11-24T08:14:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/95091\/"},"modified":"2025-11-24T08:14:13","modified_gmt":"2025-11-24T08:14:13","slug":"7-av-10-bileiere-er-skeptiske-til-a-kjope-brukt-elbil-hvis-batterigarantien-naermer-seg-slutten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/95091\/","title":{"rendered":"7 av 10 bileiere er skeptiske til \u00e5 kj\u00f8pe brukt elbil hvis batterigarantien n\u00e6rmer seg slutten."},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker text-red color_mobile_text-red\" style=\"\">Elbilbatteri<\/p>\n<p>  Syv av ti bileiere er skeptiske til \u00e5 kj\u00f8pe brukt elbil hvis batterigarantien n\u00e6rmer seg slutten. Mindre risikabelt enn mange tror, mener bransjeekspert.<\/p>\n<p>\n    Batterigarantien er gjerne p\u00e5 8 \u00e5r\/160.000 kilometer, men det betyr ikke at batteriet ikke lever lenger. Foto: Steinar Andr\u00e9 Danielsen.\n  <\/p>\n<p>(Elbil24): &#8211; \u00abBatteri-skrekk\u00bb er lett \u00e5 forst\u00e5, siden dette hittil har v\u00e6rt den store kostnadsdriveren for eldre elbiler. Heldigvis er vi p\u00e5 rask vei over mot en situasjon der ny teknologi gj\u00f8r temaet mindre viktig, sier daglig leder Arild Hansen i Autobransjens Leverand\u00f8rforening (ABL) i en pressemelding.<\/p>\n<p>I en m\u00e5ling utf\u00f8rt av YouGov for ABL svarer 45 prosent at de ville unng\u00e5 et bilkj\u00f8p med risiko for \u00e5 m\u00e5tte bytte batteri om kanskje bare et \u00e5r eller to.<\/p>\n<p>Ytterligere 25 prosent oppgir at de til en viss grad ville v\u00e6rt betenkt, og i det minste forlangt en dokumentert test av batterihelsen.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/har-du-elbil-fra-2021-eller-2022-da-bor-du-snart-ta-grep\/71695768\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1763972050_102_83826759.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Har du elbil fra 2021 eller 2022? Da b\u00f8r du snart ta grep\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Har du elbil fra 2021 eller 2022? Da b\u00f8r du snart ta grep<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Eldre mer skeptiske\t<\/p>\n<p class=\"font-weight-normal m-font-weight-normal\" data-lab-font_weight=\"font-weight-normal\">Det betyr alts\u00e5 at totalt sju av ti ville v\u00e6rt betenkt over \u00e5 kj\u00f8pe brukt elbil hvis batterigarantien n\u00e6rmer seg slutten.<\/p>\n<p>For 12 prosent av de spurte ville batteristatus v\u00e6rt en del av totalvurderingen, men ikke avgj\u00f8rende i seg selv.<\/p>\n<p>Kun 4 prosent svarer at dette er noe de ikke ville lagt vekt p\u00e5. De \u00f8vrige krysser av for vet ikke.<\/p>\n<p>Unders\u00f8kelsen viser videre at eldre bileiere er mer bestemt p\u00e5 \u00e5 unng\u00e5 kj\u00f8p av elbil med kort gjenv\u00e6rende garantitid p\u00e5 batteriet enn yngre.<\/p>\n<p>&#8211; Det henger nok sammen med at eldre bileiere har h\u00f8rt om eller erfart at prisen for batteribytte kan ha oversteget elbilens restverdi, mens yngre stoler mer p\u00e5 fallende kostnader gjennom teknologiutvikling, sier Hansen.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/nyheter\/dropper-superbatteriet-i-europa\/83866507\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/83866795.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Superbatteri droppes i Europa\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Superbatteri droppes i Europa<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>&#8211; Batteriet lever lenger enn bilen\t<\/p>\n<p>Garantien p\u00e5 elbilbatterier er gjerne \u00e5tte \u00e5r eller 160.000 kj\u00f8rte kilometer. Den dekker som regel ogs\u00e5 en minimumskapasitet, for eksempel tilsvarende 70 til 80 prosent av opprinnelig niv\u00e5.<\/p>\n<p>Betingelsene kan variere noe mellom ulike merker og modeller.<\/p>\n<p>&#8211; Kvaliteten p\u00e5 nyere batterier har i stor grad l\u00f8pt fra disse garantibestemmelsene. Ferske m\u00e5linger viser at gjennomsnittlig kapasitetstap n\u00e5 er lavere enn to prosent per \u00e5r. Det betyr at holdbarheten i praksis vil overstige selve bilens forventede levetid, sier Hansen.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/disse-elbilene-er-vanskeligst-a-selge-pa-finn\/83722632\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1763972053_499_83726661.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Disse elbilene er vanskeligst \u00e5 selge p\u00e5 Finn\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Disse elbilene er vanskeligst \u00e5 selge p\u00e5 Finn<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Lavere priser\t<\/p>\n<p>Prisen p\u00e5 de typisk mest brukte litium-ion-batteriene har allerede falt mye, og ventes i 2026 \u00e5 fortsette ned mot det halve sammenlignet med bare tre \u00e5r tilbake, mener ABLs daglige leder.<\/p>\n<p>Frem mot 2030 mener Hansen at full utskifting av et elbilbatteri trolig vil bli enda billigere.<\/p>\n<p>&#8211; Overhaling og oppgradering blir nok allikevel i de fleste tilfeller mer aktuelt. Innfasing av ny teknologi p\u00e5 dette omr\u00e5det vil bety fortsatt reduserte kostnader for bileierne, avslutter Hansen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Elbilbatteri Syv av ti bileiere er skeptiske til \u00e5 kj\u00f8pe brukt elbil hvis batterigarantien n\u00e6rmer seg slutten. Mindre&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":95092,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[6329,222,20,21,8631,267,3695,24,25,12301,15,19,22,23,17,18,13,30,28,29,14,16,26,27],"class_list":{"0":"post-95091","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-overskrifter","8":"tag-batteri","9":"tag-bil","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-brukt-elbil","13":"tag-elbil","14":"tag-elbilbatteri","15":"tag-featured-news","16":"tag-featurednews","17":"tag-garanti","18":"tag-headlines","19":"tag-hovedoppslag","20":"tag-latest-news","21":"tag-latestnews","22":"tag-main-news","23":"tag-mainnews","24":"tag-news","25":"tag-no","26":"tag-norge","27":"tag-norway","28":"tag-nyheter","29":"tag-overskrifter","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115603679968456450","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95091","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95091"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95091\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95092"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95091"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95091"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}