Her kan du lese mer om bilene som kom p\u00e5 fjerdeplass<\/a>.<\/p>\nOg dette er bilene som endte p\u00e5 tredjeplass etter de siste finalerundene:<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/298966.webp\" "\\"CITRO\u00cbN")
<\/p>\n
\n CITRO\u00cbN \u00cb-C3
\n Foto: \u00d8IVIND A. MONN-IVERSEN\n <\/p>\n
SM\u00c5BILER<\/p>\n
CITRO\u00cbN \u00cb-C3<\/p>\n
MODELL: Max<\/p>\n
JURYEN MENER: Fjor\u00e5rsvinneren hevder seg fortsatt sv\u00e6rt godt. Er et uj\u00e5lete og litt mer tradisjonelt alternativet til de to foran p\u00e5 lista \u2013 og godt utstyrt til en lavere pris. Men ikke lenger rimeligst i denne klassen, og allerede litt umoderne p\u00e5 enkelte omr\u00e5der. Det viser hvor raskt utviklingen g\u00e5r.<\/p>\n
PRIS FRA: 235.000 kroner.<\/p>\n
MOTOR-PAKKA: 295.000 kroner.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/304079.webp\" "\\"KIA")
<\/p>\n
\n KIA EV3
\n Foto: \u00d8IVIND A. MONN-IVERSEN\n <\/p>\n
KOMPAKTBILER\u00a0<\/p>\n
KIA EV3<\/p>\n
MODELL: Exclusive<\/p>\n
JURYEN MENER: For deg som engasjerer deg litt ekstra i bilvalget. Her m\u00e5 du forholde deg til et utfordrende design og en pris i \u00f8vre sjikt. Tilbake f\u00e5r du s\u00e6rpreg og h\u00f8y kvalitetsf\u00f8lelse, men ogs\u00e5 mye fornuft i form av klasseledende plass og rekkevidde. Det er bare mangelen p\u00e5 firehjulsdrift som demper salget.<\/p>\n
PRIS FRA: 360.000 kroner.<\/p>\n
MOTOR-PAKKA: 477.000 kroner.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/294346.webp\" "\\"HYUNDAI")
<\/p>\n
\n HYUNDAI IONIQ 5
\n Foto: \u00d8IVIND A. MONN-IVERSEN\n <\/p>\n
FAMILIEBILER<\/p>\n
HYUNDAI IONIQ 5<\/p>\n
MODELL: Premium LR AWD<\/p>\n
JURYEN MENER: Fjor\u00e5rets vinner i klassen \u2013 og fortsatt en opplagt kandidat til seieren, hvis man ser p\u00e5 faktorer som komfort, kvalitetsf\u00f8lelse og praktiske egenskaper, toppet med solide elbilegenskaper (rekkevidde\/lading). Men prisen blir fort h\u00f8y. Motor-pakka p\u00e5 denne bilen er ganske forsiktig satt sammen.\u00a0<\/p>\n
PRIS FRA: 436.000 kroner.<\/p>\n
MOTOR-PAKKA: 608.000 kroner.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/326081.webp\" "\\"HYUNDAI")
<\/p>\n
\n HYUNDAI IONIQ 9
\n Foto: \u00d8IVIND A. MONN-IVERSEN\n <\/p>\n
STORE BILER<\/p>\n
HYUNDAI IONIQ 9<\/p>\n
MODELL: Premium AWD<\/p>\n
JURYEN MENER: En av \u00e5rets store nyheter. Overbeviser med stor plass \u2013 spesielt p\u00e5 tredje rad \u2013 god komfort og h\u00f8yt utstyrsniv\u00e5. Kjennere vet at dette i stor grad er samme bil som EV9, men med et litt st\u00f8rre batteri og litt bedre rekkevidde \u2013 og et helt annet design. Det siste avgj\u00f8r rekkef\u00f8lgen p\u00e5 \u00abtvillingene\u00bb.<\/p>\n
PRIS FRA: 700.000 kroner.<\/p>\n
MOTOR-PAKKA: 893.000 kroner.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/337023.webp\" "\\"MERCEDES")
<\/p>\n
\n MERCEDES G 580
\n Foto: \u00d8IVIND A. MONN-IVERSEN\n <\/p>\n
\u00c5PEN KLASSE<\/p>\n
MERCEDES-BENZ G 580<\/p>\n
MODELL: EQ Technology<\/p>\n
JURYEN MENER: Verdens beste f\u00f8rerposisjon. Her vil du klatre opp og stenge verden ute, med full oversikt og funksjonell luksus og komfort. Men vi kan ikke p\u00e5st\u00e5 at det 50 \u00e5r gamle ikonet har v\u00e6rt helt heldig med overgangen til batterielektrisk drift. Blant annet er hengermuligheten borte, og nyttelasten er lav.<\/p>\n
PRIS FRA: 1.829.000 kroner.<\/p>\n
MOTOR-PAKKA: 2.163.000 kroner.<\/p>\n
Motor-pakka<\/p>\n
Motor-pakka:\u00a0Her velger vi utstyrsgraden og tilleggene vi mener gir mest for pengene. Vinter\u00adhjul, ladekabler og valgfri metallic lakk er alltid inkludert. Varme i seter og ratt er et krav. Adaptiv fartsholder prioriteres alltid, generelt ogs\u00e5 den mest avanserte lys\u00adteknologien. Henger\u00adfeste er inkludert fra kompaktklassen og oppover. Kan bilene leveres med firehjulsdrift, velger vi som regel dette. Serviceavtaler er ikke inkludert. Gjelder prisene en begrenset tids\u00adperiode (kampanjer), opplyser vi om det.<\/p>\n
Biler vi har pr\u00f8vekj\u00f8rt:<\/p>\n
Har du lest disse sakene?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"TETSTRID: Hyundai Ioniq 5 har vunnet to ganger, og hevder seg i teten ogs\u00e5 i \u00e5r. Foto: JON…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":95258,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[60,61,62,30,28,29],"class_list":{"0":"post-95257","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-naeringsliv","11":"tag-no","12":"tag-norge","13":"tag-norway"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115604505857007285","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95257"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95257\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}