<\/p>\n
Statens vegvesen sier situasjonen i Lyngdal er spesiell. \u2013 Vi er kjent med at det er noen av de tilsvarende problemstillingene for Nye Veiers prosjekter i Tr\u00f8ndelag, men det er i en helt annen st\u00f8rrelsesorden, sier Kari Johanne Hjeltnes i Statens vegvesen.<\/p>\n
Foto: Statens vegvesen<\/p>\n
Samferdselsdepartementet ba i sommer Statens vegvesen g\u00e5 gjennom finansieringsordningen p\u00e5 strekningen. Det skulle de gj\u00f8re sammen med det statlige veiselskapet Nye Veier, bompengeselskapet Ferde og Agder fylkeskommune.<\/p>\n
\u2013 For trafikantene haster det umiddelbart ikke, men p\u00e5 sikt m\u00e5 vi f\u00e5 p\u00e5 plass en l\u00f8sning, sier Hjeltnes.<\/p>\n
Bakgrunnen for oppdraget var ett\u00e5rsvurderingen til bompengeselskapet Ferde, som viser at prosjektet vil sitte igjen med en restgjeld p\u00e5 2,3 milliarder kroner etter endt innkrevingsperiode.<\/p>\n
Politiker krever fortgang<\/p>\n
N\u00e5 krever den ferske stortingspolitikeren Amalie Gunnufsen (H) fortgang i prosessen.<\/p>\n
Hun har bedt samferdselsminister Jon-Ivar Nyg\u00e5rd (Ap) om svar p\u00e5 n\u00e5r finansieringsopplegget vil sluttf\u00f8res.<\/p>\n
<\/p>\n
Bildet viser gammel E39 som fortsetter inn til Lyngdal sentrum til venstre, mens det nye E39-strekket som g\u00e5r forbi Lyngdal til h\u00f8yre.<\/p>\n
Foto: Per-K\u00e5re Sandbakk \/ NRK<\/p>\n
Bomsatsene ble \u00f8kt med om lag 30 prosent i fjor, etter lite bruk. B\u00e5de private og n\u00e6ringsliv velger heller \u00e5 kj\u00f8re gamleveien. Gunnufsen mener sikkerheten b\u00f8r prioriteres.<\/p>\n
\u2013 Det er bra Statens vegvesen er i gang, men det er jo ikke tidsbruken for deres del jeg tenker p\u00e5. Det er tidsbruken for trafikantenes del, sier Gunnufsen.<\/strong><\/p>\n I sommer \u00e5pnet ogs\u00e5 et nytt E39-strekk ved Lyngdal, men ogs\u00e5 her velger mange \u00e5 kj\u00f8re gamleveien gjennom Lyngdal sentrum.<\/p>\n \u2013 Jeg ser med bekymring p\u00e5 at folk velger den gamle sideveien, n\u00e5 som vi g\u00e5r inn i m\u00e5neder med flere ulykker og vanskeligere kj\u00f8reforhold, sier H\u00f8yre-politikeren.<\/p>\n Amalie Gunnufsen p\u00e5 Stortingets talerstol. 29-\u00e5ringen er inne i sin f\u00f8rste periode p\u00e5 Stortinget.<\/p>\n Foto: Stortinget \/ Stortinget<\/p>\n Flere tiltak vurderes<\/p>\n Statens vegvesen har hatt m\u00f8ter med b\u00e5de departementet, Nye Veier, Ferde og fylkeskommunen. Men forel\u00f8pig har det kun v\u00e6rt snakk om m\u00f8ter med muntlig orientering.<\/p>\n \u2013 Det er flere tiltak som vurderes, sier Hjeltnes i Statens vegvesen.<\/strong><\/p>\n Avdelingsdirekt\u00f8ren vil ikke g\u00e5 i detalj p\u00e5 hvilke alternativer det er snakk om.<\/p>\n \u2013 Men vi ser at vi er n\u00f8dt til \u00e5 ta noen grep for \u00e5 \u00f8ke inntjeningen i prosjektet og sikre finansieringen for bompengeselskapet.<\/p>\n Bildet viser videre utbygging vestover ved Mandalskrysset p\u00e5 E39.<\/p>\n Foto: Per-K\u00e5re Sandbakk \/ NRK<\/p>\n \u2013 Handler om trafikantene<\/p>\n \u2013 Denne l\u00f8sninga burde ha kommet for ett \u00e5r siden. Vi har visst om dette kjempelenge, kontrer Gunnufsen. <\/strong><\/p>\n \u2013 Det er helt greit at man f\u00f8lger byr\u00e5kratiske regler, men dette handler om trafikantene, som m\u00e5 f\u00e5 lov til \u00e5 kj\u00f8re p\u00e5 en trygg vei. Det er derfor vi har brukt mange milliarder kroner p\u00e5 \u00e5 bygge den.<\/p>\n \u2013 De sier ulike tiltak vurderes. Hva ser du p\u00e5 som det beste tiltaket?<\/p>\n \u2013 Man kan ha lengre nedbetalingstid. Da f\u00e5r man ned bompengeprisen, og flere vil kj\u00f8re p\u00e5 veien. Eller man kan se p\u00e5 l\u00f8sninger som makspris for pendlere, for der er det snakk om store bel\u00f8p.<\/p>\n Ministerens svar<\/p>\n Samferdselsminister Jon-Ivar Nyg\u00e5rd svarte mandag p\u00e5 Gunnufsens sp\u00f8rsm\u00e5l. Han bekrefter at departementet og Statens vegvesen m\u00f8ttes 30. oktober.<\/p>\n Samferdselsminister Jon-Ivar Nyg\u00e5rd \u00e5pnet det nye E39-strekket ved Lyngdal i sommer.<\/p>\n Foto: Eirik Rognaldsen \/ NRK<\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n