Sverige skal tidlig neste \u00e5r bestemme seg for hvem som f\u00e5r levere fire nye fregatter. De skal v\u00e6re\u00a0operative rundt 2030.<\/p>\n
\n Franske Naval Groups FDI-fregatt var en finalekandidat for Norge, men ble vraket. N\u00e5 er den h\u00f8yaktuell for svenskene. Illustrasjon: Naval Group
\n Naval Group\n <\/p>\n
Regjeringen i Sverige har vedtatt at anskaffelsen av nye overflatefart\u00f8y i Lule\u00e5-klassen skal starte i perioden 2025\u20132030. Fart\u00f8yene skal gi marinen \u00f8kt utholdenhet, mer slagkraft og et betydelig sterkere luftvern, og pekes ut som et \u00absignifikant bidrag\u00bb til luftforsvaret.<\/p>\n
P\u00e5 en pressekonferanse i Stockholm mandag 24. november sa forsvarsminister P\u00e5l Jonson at regjeringen tar sikte p\u00e5 \u00e5 velge leverand\u00f8r tidlig neste \u00e5r. Beslutningen gjelder fire nye fregatter, der Sverige venter p\u00e5 r\u00e5d fra materiellverket FMV og Forsvarsmakten etter en grundig gjennomgang av tilgjengelige alternativer, melder Defence News<\/a>.<\/p>\n Jonson beskrev ambisjonen som to fregatter rundt 2030 og ytterligere to frem mot 2035. Han understreket at luftverndelen blir spesielt viktig, b\u00e5de for \u00e5 beskytte svenske styrker og som et skritt inn i Natos integrerte luft- og missilforsvar.<\/p>\n St\u00f8rre skip og lengre rekkevidde<\/p>\n Ved FMV har utredningen av nye fart\u00f8y p\u00e5g\u00e5tt siden 2021. Prosjektet er n\u00e5 inne i en definisjonsfase der man fastsetter tekniske krav og funksjoner for \u00e5 levere \u00f8nsket kapasitet til Forsvarsmakten.<\/p>\n Lule\u00e5-klassen blir st\u00f8rre og mer utholdende enn dagens Visby-korvetter. FMV beskriver nye fart\u00f8y som betydelig st\u00f8rre enn eksisterende overflatefart\u00f8y, med utholdenhet p\u00e5 niv\u00e5 med st\u00f8tte- og ledelsesfart\u00f8yet HMS Carlskrona. Den \u00f8kte st\u00f8rrelsen skal gi plass til kraftigere luftvern, flere sensorer, bedre helikopterkapasitet og ha nok volum til framtidige oppgraderinger.<\/p>\n FMV sl\u00e5r fast at fart\u00f8yene skal kunne operere sammen med allierte styrker og bygges etter Nato-standarder for blant annet ledelses- og sambandssystemer.<\/p>\n Fakta: Sveriges milit\u00e6re investeringer<\/p>\n Totalforsvarsbeslutet 2025\u20132030:\u00a0Det milit\u00e6re forsvaret f\u00e5r til sammen over\u00a0170 milliarder svenske kroner ekstra fram til 2030, det sivile forsvaret\u00a037,5 milliarder, og de milit\u00e6re forsvarsutgiftene skal opp i\u00a02,6 prosent av BNP i 2028.<\/p>\n Nye overflatefart\u00f8y:\u00a0Anskaffelsen av\u00a0fire nye stridsfart\u00f8y i Lule\u00e5-klassen skal starte i perioden 2025\u20132030. Fart\u00f8yene blir st\u00f8rre enn dagens korvetter, skal gi marinen \u00f8kt utholdenhet og et \u00absignifikant bidrag\u00bb til luftforsvaret.<\/p>\n Ub\u00e5ter: To nye\u00a0Blekinge-klasse (A26) ub\u00e5ter\u00a0bygges ved Saab Kockums. Prosjektet hadde opprinnelig en kostnadsramme p\u00e5 opptil\u00a08,6 milliarder kroner, men leveransene er forsinket og er n\u00e5 skj\u00f8vet mot f\u00f8rste halvdel av 2030-tallet.\u00a0<\/p>\n Kystforsvar:\u00a0FMV har bestilt modernisering av tung kystrobot med sj\u00f8m\u00e5lsmissilet\u00a0RBS15 Mk3; Saab-kontrakten er p\u00e5\u00a0800 millioner kroner\u00a0med leveranser fra 2026.\u00a0<\/p>\n Del av Nato-luftvern<\/p>\n F\u00f6rsvarsmakten har tidligere bekreftet at den nye klassen f\u00e5r navnet Lule\u00e5-klassen, og at de fire skipene skal hete HMS Lule\u00e5, HMS Norrk\u00f6ping, HMS Trelleborg og HMS Halmstad.<\/p>\n Marinesjef Ewa Skoog Haslum har beskrevet fart\u00f8yene som tilpasset alle konfliktniv\u00e5er \u2013 fra fredstidspatruljering til krise og krig \u2013 i nasjonal og internasjonal ramme. Skipene skal kunne bekjempe m\u00e5l i lufta, p\u00e5 sj\u00f8en og under vann, og er planlagt med luftvernmissiler med lengre rekkevidde enn dagens systemer.<\/p>\n <\/p>\n Nytt kampfly-konsept: Trenger verken mannskap eller rullebane<\/p>\n nyheter<\/p>\n <\/a><\/p>\n Lule\u00e5-klassen er dermed tenkt som svensk marines viktigste bidrag til Natos luft- og missilforsvar i \u00d8stersj\u00f8omr\u00e5det, som plattform for omr\u00e5deluftvern fra sj\u00f8en kombinert med antiub\u00e5t- og overflatekapasitet.<\/p>\n Vurderer flere fregatter<\/p>\n <\/p>\n \u2013 Dette vil styrke v\u00e5r avskrekking i Nord-Atlanteren<\/p>\n nyheter<\/p>\n <\/a><\/p>\n P\u00e5 pressekonferansen 24. november, sammen med den franske forsvarsministeren Catherine Vautrin, bekreftet Jonson at Sverige vurderer flere eksisterende fregattklasser som industriell plattform. Han pekte blant annet p\u00e5 den franske FDI-klassen (Fr\u00e9gate de d\u00e9fense et d\u2019intervention) fra Naval Group, samt kandidater fra spanske Navantia og britiske Babcock, alle i ulike former for samarbeid med svenske Saab, skriver Defense News.<\/p>\n Saab har en n\u00f8kkelrolle i hele fregattplanen: Selskapet leder grunnutformingen av de nye Lule\u00e5-klasse-fart\u00f8yene for FMV, og Saab Kockums er utpekt til \u00e5 ha hovedansvaret for design og utrustning n\u00e5r fart\u00f8yene skal bygges og ferdigstilles.<\/p>\n Vautrin slo samtidig fast at Frankrike kan levere en fullt utrustet og bev\u00e6pnet fregatt til Sverige i 2030 \u2013 samme \u00e5r som Sverige \u00f8nsker sine to f\u00f8rste nye fart\u00f8y \u2013 og tilb\u00f8d et tett industrisamarbeid der Saab trekkes frem som n\u00f8kkelpartner.\u00a0<\/p>\n FDI-fregattene er omtrent 122 meter lange, veier rundt 4.500 tonn og er laget spesielt for luftvern. De har moderne radarer og er utstyrt med Aster-luftvernmissiler.<\/p>\n P\u00e5 m\u00f8tet i Stockholm diskuterte Jonson og Vautrin mer enn bare fregatter. Vautrin sa at Frankrike ser p\u00e5 Saabs luftb\u00e5rne overv\u00e5kingsplattform GlobalEye \u00abmed stor interesse\u00bb som mulig erstatter for dagens E-3F AWACS-fly.\u00a0<\/p>\n Nye fregatter til Norge<\/p>\n <\/p>\n Fiendens skrekk: Nesten umulig \u00e5 oppdage<\/p>\n nyheter<\/p>\n <\/a><\/p>\n Mens Sverige forbereder beslutning om Lule\u00e5-klassen og mulig samarbeid med Frankrike, Spania eller Storbritannia, har Norge allerede valgt leverand\u00f8r. 31. august 2025 kunngjorde regjeringen at Storbritannia er valgt som strategisk partner, og at Norge skal kj\u00f8pe minst fem Type 26<\/a>-fregatter fra BAE Systems.\u00a0<\/p>\n Avtalen har en ramme p\u00e5 om lag 10 milliarder pund \u2013 over 100 milliarder kroner \u2013 og omtales som den st\u00f8rste forsvarsanskaffelsen i norsk historie.<\/p>\n Type 26 er spesialisert for antiub\u00e5tkrigf\u00f8ring og er allerede valgt av Storbritannia, Australia og Canada. De norske og britiske fart\u00f8yene skal s\u00e5 langt som mulig ha samme tekniske spesifikasjoner og inng\u00e5 i en felles fl\u00e5te p\u00e5 13 antiub\u00e5t-fregatter i Nord-Atlanteren, if\u00f8lge Naval News<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sverige skal tidlig neste \u00e5r bestemme seg for hvem som f\u00e5r levere fire nye fregatter. De skal v\u00e6re\u00a0operative…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":96698,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[20,21,24,25,15,22,23,13,30,28,29,14,16,26,27,42,43,44,45],"class_list":{"0":"post-96697","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verden","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-news","16":"tag-no","17":"tag-norge","18":"tag-norway","19":"tag-nyheter","20":"tag-overskrifter","21":"tag-top-stories","22":"tag-topstories","23":"tag-verden","24":"tag-world","25":"tag-world-news","26":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115612538909782956","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96697"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96697\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}