Kva belastning og kostnadar vil bygging av Stad Skipstunnel p\u00e5f\u00f8re statsbudsjettet?<\/p>\n
Sp\u00f8rsm\u00e5let vert sett i forhold til dei mange store og dyre prosjekta som det vert brukt pengar p\u00e5,
\np\u00e5 Austlandet. Eksempelvis som Follobanen til ein pris p\u00e5 om lag 37,5 milliardar.<\/p>\n
Fyrst m\u00e5 vi rydde opp litt f\u00f8r eg g\u00e5r vidare.<\/p>\n
F\u00f8rebels pris p\u00e5 Stad-tunnelen er berekna til 9,4 milliardar. Staten vil tene om lag 2,5 milliardar i moms. P\u00e5 jernbaneprosjekt er det ikkje moms til staten. For \u00e5 finne reelle kostnader p\u00e5 tunnelen, m\u00e5 momsen trekkast ifr\u00e5. D\u00e5 vil vi st\u00e5 igjen med ein f\u00f8rebels reell kostnad av tunnelen p\u00e5 7 milliardar.- Dette f\u00f8r ein endeleg framforhandla pris, som kan bli noko mindre.<\/p>\n
Bygginga av tunnelen skal g\u00e5 over 5 \u00e5r. Kostnaden skal d\u00e5 delast p\u00e5 5 \u00e5rlege statsbudsjett.
\nUtan moms p\u00e5 prosjektet vert det om lag 0,64 promille av \u00e5rleg statsbudsjett i 5 \u00e5r, tilsvarande \u00e5rleg belastning 1,4 milliardar. Som sagt er dette f\u00f8r endeleg framforhandla pris. Tek vi med moms til staten, s\u00e5 vert de om lag 0,85 promille.<\/p>\n
Eg vil presisere at det berre er snakk om promille av statsbudsjettet, same kor ein snur og vender p\u00e5 det. Vi i Kystbefolkninga kan ikkje lenger finne oss i, at vi ikkje ein gong vert tilgodesett promille.
\nTil samferdsel trur eg det var 0,6 promille som M\u00f8re og Romsdal fekk.<\/p>\n
No m\u00e5 vi ikkje lenger finne oss i slik behandling. Dessverre er det for mange rike austlendingar som styrer landet. Statsministeren, finansministeren osv.<\/p>\n
Kampen for tunnelen er ikkje p\u00e5 nokon m\u00e5te over. Alle gode krefter som vil bygge heile landet, m\u00e5 skjerpe seg og samordne innsatsen.<\/p>\n
Austlendingane sin motstand kjem klart fram i avisene Dagens N\u00e6ringsliv og Aftenposten.
\nog trist vert det viss den s\u00f8kkrike austlendingen som Nikolai Astrup, ein av leiarane i H\u00f8gre, kjem til makta. Han har vel ei formue p\u00e5 ein milliard. Han skryter av kva han skal gjere. Han seier at; \u00abBlir det opp til meg, skal vi kutte tunnelen p\u00e5 Stad.\u00bb<\/p>\n
Eg vil seie: \u00abN\u00e6rsynte rikingar p\u00e5 Austlandet!\u00bb<\/p>\n
Det mest gledelege er at Ap-politikarane i M\u00f8re og Romsdal, slike som Svein Gjelseth og
\nKj\u00f8lmoen har mot og vil kjempe for tunnelen.<\/p>\n
Ikkje minst viktig er det at Sp med Vedum i spissen viser i praksis at dei meiner alvor med uttalen sin, at dei vil bygge heile landet. Sp sit no med stor innflytelse over statsbudsjettet, d\u00e5 dei er i ein vippeposisjon, og kan samarbeid med kven dei vil.<\/p>\n
For meg som har opplevd kor farleg Stad-havet kan vere, ser eg meg n\u00f8ydd \u00e5 love stemme
\np\u00e5 Sp ved neste val, om dei st\u00e5r l\u00f8pet ut, og f\u00e5r vidaref\u00f8rt arbeidet med gjennomf\u00f8ring til
\nferdig tunnel. Det er brukt om lag 400 millionar. Ein kan seie at arbeidet er starta opp, og m\u00e5 ikkje stoppast.<\/p>\n
Som Trump seier: \u00abVi f\u00e5r sj\u00e5 kva som skjer\u00bb. Og stem d\u00e5 etter det ved neste val!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kva belastning og kostnadar vil bygging av Stad Skipstunnel p\u00e5f\u00f8re statsbudsjettet? Sp\u00f8rsm\u00e5let vert sett i forhold til dei…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":97009,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[20,21,24,25,12503,7223,15,22,23,10288,953,62,13,504,30,28,29,14,16,2029,1504,26,27],"class_list":{"0":"post-97008","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-norge","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-follobanen","13":"tag-havet","14":"tag-headlines","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-lesarbrev","18":"tag-more-og-romsdal","19":"tag-naeringsliv","20":"tag-news","21":"tag-nikolai-astrup","22":"tag-no","23":"tag-norge","24":"tag-norway","25":"tag-nyheter","26":"tag-overskrifter","27":"tag-prosjekter","28":"tag-stad-skipstunnel","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115615299252873958","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97008","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97008"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97008\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97009"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97008"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}