{"id":97058,"date":"2025-11-26T10:13:16","date_gmt":"2025-11-26T10:13:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/97058\/"},"modified":"2025-11-26T10:13:16","modified_gmt":"2025-11-26T10:13:16","slug":"slik-kan-elbiler-takle-kulde-og-40-minusgrader-om-vinteren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/97058\/","title":{"rendered":"Slik kan elbiler takle kulde og 40 minusgrader om vinteren."},"content":{"rendered":"<p class=\"kicker text-red color_mobile_text-red\" style=\"\">Elbil-batterier<\/p>\n<p>  Nye elbiler f\u00e5r stadig \u00f8kt rekkevidde og raskere lading, men kulda er fremdeles en utfordring. Det vil forskere gj\u00f8re noe med.<\/p>\n<p>\n    Vinteren kan vise seg krevende for elbiler i Norge, da kulda begrenser rekkevidden og ladefarten. Foto: Steinar Andr\u00e9 Danielsen.\n  <\/p>\n<p>(Elbil24): Elbiler som selges i Norge i dag har en oppgitt WLTP-rekkevidde. Denne rekkevidden er oppn\u00e5elig ved blandet kj\u00f8ring i optimale forhold, der 23 varmegrader er utgangspunktet for WLTP-tallene.<\/p>\n<p>Det forklarer ogs\u00e5 hvorfor mange m\u00e5 ta til takke med langt kortere rekkevidde n\u00e5r kulda setter inn om vinteren. Med minusgrader i lufta brukes mye str\u00f8m for \u00e5 holde fremdriftsbatteriet varmt, noe som \u00f8ker forbruket og reduserer rekkevidden.<\/p>\n<p>Samtidig jobber batteriprodusenter i h\u00f8ygir for \u00e5 tilby mer effektive batterier. En rekkevidde p\u00e5 over 50 mil er n\u00e5 vanlig for mange nye modeller, og utviklingen g\u00e5r stadig raskere.<\/p>\n<p>N\u00e5 er det ogs\u00e5 mye som tyder p\u00e5 at ny forskning etter hvert kan sette en stopper for det st\u00f8rste rekkeviddetapet p\u00e5 vinterstid.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/derfor-far-du-ikke-ladeeffekten-du-forventer\/81794241\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1764151992_708_81801116.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Derfor f\u00e5r du ikke lade\u00adeffekten du forventer\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Derfor f\u00e5r du ikke lade\u00adeffekten du forventer<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>40 kuldegrader\t<\/p>\n<p>Forskere fra Chang&#8217;an University og Queensland University of Technology er blant dem som jobber med tematikken. Danske <a href=\"https:\/\/www.inputmag.dk\/banebrydende-batteri-teknologi-kan-klare-ekstrem-kulde\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Inputmag<\/a> skriver at et internasjonalt forskerteam har utviklet en ny type batterielektrolytt som kan holde litium-ion-batterier i gang i temperaturer der dagens batterier n\u00e6rmest gir opp.<\/p>\n<p>Nettestedet viser til at forskningen tar for seg batteridrift i krevende forhold og at ny teknologi kan gi batterier som fungerer\u00a0ned mot 40 kuldegrader \u2013 uten stort ytelsestap.<\/p>\n<p>Forskningen skal riktignok v\u00e6re rettet mot b\u00e5de romfart og teknologi for ekstremkulde, men gevinstene for elbilister kan vise seg \u00e5 bli stor.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/nyheter\/ekspert-toner-ned-batteri-skrekk\/83882758\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/83883186.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Ekspert toner ned \u00abbatteri-skrekk\u00bb\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Ekspert toner ned \u00abbatteri-skrekk\u00bb<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Kunstig intelligens\t<\/p>\n<p>Forskerne har g\u00e5tt gjennom en rekke\u00a0lovende \u00ablow-temperature electrolytes\u00bb \u2013 kort fortalt v\u00e6sker og gelmaterialer som gj\u00f8r batteriet i stand til \u00e5 lades og utlades i bitende kulde.<\/p>\n<p>Inputmag skriver at forskerne allerede har funnet ikke-fluorerte eter-elektrolytter som kan klare 300 lade\u00adsykluser ved 30 minusgrader og gi 99 prosent kapasitet tilbake.<\/p>\n<p>I tillegg viser forskernes gel-polymer-baserte versjoner at fleksible batterimoduler kan fungere ved 40 minusgrader, noe som er utenkelig for vanlige litium-ion-batterier.<\/p>\n<p>Forskerteamet skal ha brukt kunstig intelligens (AI) i arbeidet, og nettopp denne bruken av AI-modeller trekkes frem som avgj\u00f8rende. Materialer som tidligere tok m\u00e5neder \u00e5 teste, kan n\u00e5 velges ut og pr\u00f8ves p\u00e5 f\u00e5 timer. Forskernes AI-modeller\u00a0analyserer over 150.000 molekyler for \u00e5 forutsi smeltepunkt, viskositet og energiniv\u00e5er med imponerende presisjon, og resultatet er alts\u00e5 oppl\u00f8ftende.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/pro\/sju-enkle-grep-du-bor-ta-i-kulda\/82523879\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/82662871.webp\" width=\"980\" height=\"441\" title=\"Sju enkle grep du b\u00f8r ta i kulda\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 2.22; \"\/><\/p>\n<p>        Sju enkle grep du b\u00f8r ta i kulda<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Gamechanger\t<\/p>\n<p>Det er viktig \u00e5 presisere at arbeidet med den nye batteriteknologien er i startfasen, og at forskerne enn s\u00e5 lenge er langt unna en eventuell masseproduksjon. Utviklingen g\u00e5r imidlertid fort, s\u00e5 det er all grunn til \u00e5 tro at fremtidens elbiler vil v\u00e6re revolusjonerende sammenliknet med i dag.<\/p>\n<p>Mange av dagens elbiler har dobbelt s\u00e5 lang rekkevidde enn hva bestselgerne hadde for 6-7 \u00e5r siden, og ogs\u00e5 ladeegenskapene er voldsomt forbedret.<\/p>\n<p>    <a itemprop=\"url\" href=\"https:\/\/www.elbil24.no\/nyheter\/her-er-nye-xpeng-g9-tar-lading-til-et-helt-nytt-niva\/83536170\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/83547934.webp\" width=\"147\" height=\"98\" title=\"Pr\u00f8vekj\u00f8rt: Den nye ladekongen\" alt=\"\" class=\"lazyload\" style=\"--aspect-ratio-image: 1.50; \"\/><\/p>\n<p>        Pr\u00f8vekj\u00f8rt: Den nye ladekongen<\/p>\n<p>    <\/a><\/p>\n<p>Dette skyldes hovedsakelig bedre og mer effektive batterier, og om man etter hvert ogs\u00e5 f\u00e5r elbilbatterier som ikke lar seg svekke av kulde, s\u00e5 kan det vise seg \u00e5 bli en gamechanger i elbilbransjen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Elbil-batterier Nye elbiler f\u00e5r stadig \u00f8kt rekkevidde og raskere lading, men kulda er fremdeles en utfordring. Det vil&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":97059,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[6329,60,61,267,3695,62,30,28,29,14,6263,12505],"class_list":{"0":"post-97058","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naeringsliv","8":"tag-batteri","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-elbil","12":"tag-elbilbatteri","13":"tag-naeringsliv","14":"tag-no","15":"tag-norge","16":"tag-norway","17":"tag-nyheter","18":"tag-vinter","19":"tag-vinterrekkevidde"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@no\/115615472656272620","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97058","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97058"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97058\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97058"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97058"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97058"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}